WEEK 48-49 26.NOV.2014


COLUMN Bart Bouwens


Innoveren en Vernieuwen: Samen Sterk


Een schipper investeert niet in Innovaties en Vernieuwing. De binnenvaart is ouderwets, vergrijst en toont weinig flexibiliteit om zich op de toekomst voor te bereiden. Regelmatig spreek ik mensen die naar de binnenvaartsector kijken in relatie tot multimodaal vervoer en dan krijg ik zo nu en dan dit soort beelden voorgeschoteld. Vanuit de sector zelf weten we dat dit allemaal heel wat genu- anceerder ligt. Maar het stemt wel tot nadenken: “zijn deze geluiden ook niet een beetje waar?”


Innovatie en Vernieuwing: win-win Innovatie en Vernieuwing: twee op het eerste oog gelijke zaken die echter wel de- gelijk heel verschillend zijn. Waar een innovatie vaak een slim idee vertegenwoor- digt dat tot een arbeids- en/of kostenbesparing kan leiden, is een vernieuwing vooral een toepassing om met de tijd mee te gaan. Allebei belangrijk voor een gezonde onderneming. Immers: stilstand is achteruitgang en innoveren is opvallen en klaar staan voor de toekomst. Afgelopen week stond ik op de Waterbouwdag, een congres waar heel waterbou- wend Nederland elkaar ontmoet. De noodzaak tot Innoveren en Vernieuwen is ook hier duidelijk aanwezig. Niet alleen vanwege de relatief hoge gemiddelde leeſtijd van de aanwezige Waterbouwkundigen maar ook vanwege alle plannen die in de komende jaren op stapel staan om Nederland klimaatveilig te houden. Als we die opgaven enkel met de ouderwetse middelen en methoden gaan oplossen, leidt dat in elk geval financieel niet tot een succes. Gelukkig zie je op zo’n dag dat er veel nieuwe inspirerende ideeën zijn, van zowel bedrijven als studenten, om reali- satiekosten te beperken. Maar daarnaast ook slimme oplossingen en methodieken die veel minder hinder opleveren voor de omgeving, zoals bijvoorbeeld onze eigen dijkversterkingsmethodiek “de Waterontspanner”.


Zulke ideeën, die antwoord bieden op de maatschappelijke vragen van vandaag en rekening houden met de toekomst, bepalen je bestaansrecht. Innoveren en Vernieuwen levert een win-win op.


Lastig Innoveren en Vernieuwen kost geld maar het moet zich uiteindelijk terugbetalen. Elke bedrijfstak zie je daar haar eigen afweging in maken. Zo ook in de binnenvaart waar het voor een individuele ondernemer lastig is om te overzien hoe een inves- tering in een innovatie of vernieuwing kan worden terugverdiend. De vernieuwin- gen bijvoorbeeld zoals die in de ROSR (Reglement voor Onderzoek van Schepen op de Rijn) worden voorgesteld, kosten veel geld en de voordelen ervan zijn voor de schipper niet altijd voor de hand liggend. Innovaties als LNG of hybride aandrijvin- gen in de binnenvaart zijn nog niet bewezen en dus risicovol. Valt een innovatie bij bijvoorbeeld een dijkversterking tegen, dan zullen de kosten gedragen worden door meerdere partijen waarbij de overheid een belangrijke rol speelt. Als schipper en particulier ondernemer kun je jezelf niet al die risico’s op de hals halen. Een belangrijk verschil dus en daarmee is het ook lastiger om in een sector als de bin- nenvaart door innovaties tot kostenbesparingen te komen.


Spreiding


Om dan maar te roepen dat de binnenvaart DUS niet kan innoveren of vernieu- wen, is voor mij veel te kort door de bocht. Het vraagt om vernieuwde energie in het nadenken over de oplossingen voor de probleemvragen. Onderling samen- werken met branchegenoten uit de sector kan leiden tot spreiding van risico’s en gezamenlijke investeringen. In de branche is het niet alleen de schipper die baat heeſt bij vernieuwing en innovatie maar gaat het in gelijke mate de verladers, de bevrachters en de toeleveranciers aan. De schipper is echter wel een belangrijke spil; hij moet het uiteindelijk doen. En daar komt het dan aan op risico- en kosten- spreiding. Als het niet mogelijk is om individueel het verschil te maken dan moet het uit het collectief verband komen. Ik schreef het al eerder maar nu blijkt dus dat óók op het punt van Innovatie en Vernieuwing, samenwerken belangrijk is. Wat mij betreſt zou de samenwerking tussen schippers onderling en andere branchegeno- ten zoals de bevrachters , verladers en toeleveranciers morgen al moeten starten. Lijkt dat dan toch weer op de “ouderwetse” coöperatie? Misschien wel en mogelijk is dat niet hetgeen waar u direct naartoe zou willen, maar één ding is zeker: on- derling samenwerken, elkaar opzoeken, ideeën bespreken, ontwikkelen en kosten delen leidt tot concurrentiekracht en daarmee naar een gezonde toekomst. Een branchevereniging als bijvoorbeeld BLN, een vereniging voor en door schippers, kan in dit proces een belangrijke positieve bijdrage leveren .


Wat zou het mooi zijn als straks iedereen roept dat er geen bedrijfstak zo inno- vatief en vernieuwend is als de Binnenvaart doordat er zo eendrachtig wordt samengewerkt. Ik kan u verzekeren dat men daar dan bij het weg- en railtransport jaloers op zal zijn. Zo’n beeld past bij een vervoersector die zó belangrijk is voor de Nederlandse samenleving: daar zijn we trots op!


Bart Bouwens


17


Maritiem College weer gevestigd in IJmuiden


IJMUIDEN Tijdens het ondernemersontbijt op woensdag 12 november, onthulde Nelie Groen, directeur van het Maritiem College IJmuiden en het Technisch College Velsen, de nieuwe logo’s en namen van de scholen. Het Maritiem College is wat naam betreſt weer als vanouds in IJmuiden gevestigd. Hiertoe werd besloten omdat IJmuiden het maritieme karakter van de school beter weergeeſt dan Velsen.


O


TINA REINDERS ndanks het vroege uur puilde het res- taurant uit van de bezoekers. Onder de noemer ‘Verbinding’, het thema van de ochtend, konden ondernemers uit de


regio netwerken en hun betrokkenheid bij het vakonderwijs tonen. Ongetwijfeld waren zij mede afgekomen op de inspirerende sprekers die de school had uitgenodigd. Het Maritiem College en het Technisch College zijn twee scholen die een gebouw delen en ook veel met elkaar te maken hebben. Docenten geven aan beide scholen les en leerlingen willen nog wel eens van de ene school naar de andere school overstappen. Beide scholen maken nu deel uit van onderwijsgroep Dunamare, wat aanleiding was voor een nieuw logo en een vernieuwde missie en visie. Een goed moment om de naam van de school te veranderen van Maritiem College Velsen in Maritiem College IJmuiden. De school realiseert zich dat het zo’n beetje de laatste categorale vakschool in Nederland is - een school waar slechts één opleiding is - en is daar trots op. Het streven is de beste en de leukste school van Nederland te worden en de slogan die daarbij hoort is ‘Water is jouw wereld’.


Verbinding Verbinding was het thema van het onderne- mersontbijt en staat voor het contact met het bedrijfsleven dat de twee scholen actief opzoeken. Het ondernemersontbijt is daar een voorbeeld van. Vooral voor het Technisch College is contact met het regionale bedrijfs- leven essentieel. De school streeſt ernaar de snelle ontwikkelingen in de techniek bij te


houden. Daarom wordt er nu al les gegeven in vakken als robotica, 3D printing en nieuwe energie. Continu meegroeien kan alleen wanneer ondernemers meewerken en steeds nieuwe ideeën aanbrengen.


Telstar Voetbalclub Telstar is een belangrijke verbin- dende schakel in de regio. Niet alleen is de Telstar Businessclub de gelegenheid waar de ondernemers uit de regio elkaar ontmoeten, ook heeſt de club talloze maatschappelijke projecten waaronder een huiswerkklas in het stadion. Directeur Pieter de Waard is vanwege al deze activiteiten een verbindende schakel die bekend is bij alle aanwezige ondernemers en was daarom de eerste spreker tijdens het ondernemersontbijt.


Techport


Ondernemer Jan Boudensteijn is voorzitter van de Techniek Campus Techport, een samenwerking van de technische scholen en de bedrijven in de regio. Techport streeſt naar beter geschoolde en beter inzetbare medewerkers voor de industrieën waar de regio in gespecialiseerd is zoals wind- energie en offshore. De overheid wil graag dat Nederland toch weer een producerend land wordt en de regio IJmond ziet daarin veel mogelijkheden. Kiezen voor techniek biedt jongeren juist in deze regio een goede toekomst. Een voorwaarde daarvoor is goed onderwijs en een betere doorstroom van VMBO naar MBO en HBO. Toine Klok vertegenwoordigde met zijn organisatie Perspectief de jongeren die buiten dit re- guliere onderwijs vallen, maar wel degelijk potentie hebben. In leerwerkbedrijven zoals scheepswerf De Chinook leiden zij jongeren op een meer praktische wijze op. Momenteel bouwt De Chinook een nieuw schip, de Union, voor het Maritiem College. Wethouder Arjan Verkaik sloot de ochtend volgens het thema ‘Verbinding’ af door de diverse speeches met elkaar de verbinden en te pleiten voor kennis delen: ‘wie niet kan delen, kan niet vermenigvuldigen’.


Bart Bouwens is consultant en trekker van het cluster Transport over Water bij Movares Water. Hij houdt zich bezig met vraagstukken over Scheepvaart, Transport en Water- bouw. Daartoe behoren veelal vraagstukken rondom onderhoud en realisatie van natte infrastructurele voorzieningen zoals sluizen, havens, vaarwegen en bruggen en dijken.


Directeur Nelie Groen bij het nieuwe logo van het Maritiem College IJmuiden


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38