WEEK 48-49 26.NOV.2014


Versobering bediening bruggen en sluizen per 1 januari 2015


3


Stremming Wilhelminasluis Zaandam schuiſt op


ZAANDAM De afsluiting van de bruggen voor het wegverkeer en de stremming van de Wil- helminasluis voor de scheepvaart schuiſt op in tijd. Er is meer tijd nodig voor het ontwerp van de sluiskolk vanwege de complexiteit van de kadeconstructie, grenzend aan het Zaangemaal. Door het ontwerp op dit punt nu te verbeteren wordt vertraging tijdens de uitvoering voorkomen.


In april is gestart met de uitvoeringswerk- zaamheden. Om de vernieuwing van de sluis te kunnen realiseren was voor begin 2015 een stremming voorzien van circa twee maanden. De nieuwe planning is afhankelijk van het de- finitieve ontwerp en is nog niet beschikbaar. De scheepvaart kan gebruik blijven maken van de Wilhelminasluis. Ook de verkeers- situatie in het centrum van Zaandam blijſt vooralsnog onveranderd. Zodra de nieuwe planning beschikbaar is wordt deze bekend gemaakt. Er wordt rekening gehouden met de festiviteiten rondom Sail 2015. De Wilhelminasluis is in 1903 gebouwd op de plek van de vroegere Kleine Sluis en de


Duikersluis. In de jaren zestig is direct naast de Wilhelminasluis het Zaangemaal gereali- seerd. In de Westkade van de sluis komen de kademuren van de huidige Wilhelminasluis en het Zaangemaal samen. Dit is een complex geheel, bestaande uit oude en nieuwere con- structie-onderdelen. Bouwer Heijmans heeſt de provincie Noord-Holland geïnformeerd meer tijd nodig te hebben om het ontwerp van de nieuwe sluiskolk te optimaliseren.


Vaart in de Zaan! De vernieuwing van de Wilhelminasluis is onderdeel van het programma ‘Vaart in de Zaan!’, dat tot doel heeſt de bevaarbaarheid van de Zaan te verbeteren. De provincie zet hiermee in op een verschuiving van het trans- port over de weg naar meer vervoer over wa- ter. Bij het vernieuwen van de Wilhelminasluis werkt de provincie nauw samen met gemeen- te Zaanstad, hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier en KSV Schuttevaer. Voor actuele informatie over het project en de werkzaamheden zie www.wilhelminasluis- zaandam.nl


Riveer - veerdienst nieuwe stijl


GORINCHEM De veerdienst Gorinchem is op woensdag 19 november officieel omgedoopt tot Riveer. Bestuurders van de betrokken oe- vergemeenten onthulden de naam midden op de rivier.


Er is een hechte samenwerking van gemeen- ten langs de rivier. Deze gemeenten leveren ook allemaal een financiële bijdrage. Voet- en autoveren varen van en naar Gorinchem, Har- dinxveld-Giessendam, Lingewaal (Fort Vuren, Herwijnen), Werkendam, Woudrichem en Zaltbommel (Slot Loevestein, Brakel, Aalst). De verwachting is dat onder de nieuwe naam en in de nieuwe stijl deze samenwerking meer tot z’n recht zal komen. De nieuwe naam is ook in samenwerking tot stand gekomen. Alle gemeenten hebben een top 3 in mogen leve- ren en daar is deze uit voort gekomen.


ROTTERDAM Rijkswaterstaat versobert per 1 januari 2015 de bediening op verschillende bruggen en sluizen in Nederland. Hiermee vult Rijkswaterstaat de taakstelling in die in het regeerakkoord is afgesproken. Om de overlast voor de beroepsvaart en de recreatievaart zoveel mogelijk te beperken is samen met onder andere bedrijven, de scheepvaartsector en Provincies gekeken naar de minst ingrijpende oplossingen per regio.


D


e bediening verandert op verschillende manieren. Voor sommige sluizen en bruggen geldt dat de bedieningstijden worden ingekort. Er is dan minder


of geen bediening meer in rustige perioden. Op enkele bedieningscentrales wordt voortaan met minder sluismeesters gewerkt, waardoor er minder bruggen of sluizen tegelijk bediend kunnen worden. In andere gevallen gaat Rijkswaterstaat de sluis op aanvraag bedienen, waarbij de sluismeester op afroep beschikbaar is of tussen één of meerdere sluizen pendelt. Een schipper moet zijn doorvaart dan van te voren aanvragen. Voor de scheepvaart betekenen de versoberingsmaatregelen dat de kans op wachttijden groter is.


Overleg De aanpassingen gelden voor een aantal bruggen en sluizen over heel Nederland. Rijkswaterstaat heeſt in de zomer van 2013 met de diverse belanghebbenden in de regio overleg gevoerd over de versobering van de bediening. Er is gestreefd de effecten voor de scheepvaart en de omgeving zo beperkt mogelijk te houden door meer vraaggestuurd te werken, de bediening aan te passen op het scheepsaanbod en door financiële bijdragen voor aanvullende service door Provincies. De maatregelen zijn ook besproken met de landelijke vertegenwoordigers van de verladers, beroeps- en recreatievaart. De belangrijke doorgaande vaarwegen worden zoveel mogelijk ontzien. Rijkswaterstaat raadt de scheepvaart aan de reis goed voor te bereiden. Op www.rws. nl/versoberingbediening staat bij welke sluizen en bruggen er veranderingen in de bediening plaatsvinden. Hier is ook te lezen wat men moet doen om een doorvaart aan te vragen bij sluizen en bruggen zonder vaste bedientijden. Op www.vaarweginformatie. nl vindt men de actuele bedieningstijden van alle bruggen en sluizen in Nederland en actuele informatie over bijvoorbeeld stremmingen.


Loslaten Burgemeester Barske van de gemeente Gorin- chem noemde het een bijzonder moment van loslaten: “Al 700 jaar hebben we hier veer- recht, na de komst van de Merwedebrug heeſt een paar jaar geen veerboot gevaren. Maar de Gorcumse gemeenteraad heeſt in 1994 hard gevochten om de veerdienst Gorinchem weer terug te krijgen. En met succes. Hoewel we het Gorcumse vandaag een beetje gaan losla-


ten - terecht, want de veren gaan verder dan Gorinchem alleen – zullen we de veerdiensten wel blijven coördineren vanuit Gorinchem”. Wethouder Looijen van de gemeente Zaltbom- mel sprak namens de overige oevergemeen- ten: “De veerdienst is wat ons allen bindt. En dat niet alleen, het verbindt sterke merken: prachtige vestingsteden, Slot Loevestein, de Biesbosch, Fort Vuren. Ik ben trots op de nieu- we naam Riveer. Deze geeſt beter weer waar we met z’n allen voor staan”.


Veerdienst De oudste vermelding van een veerverbinding van Gorinchem dateert van 1329, dat was nog voordat Gorinchem stadsrechten kreeg. De veerdienst tussen Gorinchem en Sleeuwijk vormde eeuwenlang de verbinding tussen Noord en Zuid Nederland en een belang- rijke oeververbinding tussen Amsterdam, Antwerpen en Parijs. In de 19e eeuw werd een raderstoomboot als veerpont ingezet, de’Gorinchem’, die in 1859 zijn eerste tocht maakte. Met de komst van de Merwedebrug op 15 maart 1961 leek de veerdienst overbo- dig. In 1994 werd op verzoek van de Gorcumse gemeenteraad een herstart gemaakt. Vandaag de dag telt de vloot vier voetveren (Gorinchem VI, VIII, X en XI), twee autoveren (Brakel II en Aalst I) en een watertaxi (Gorinchem IX).


Het nieuwe veerlogo. Uiterst links wethouder Verkeer Han Looijen (Zaltbommel), in het midden burgemeester Anton Barske (Gorinchem).


Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en passagiers- en kustvaart, scheepsbouw en toeleve- ringsbedrijven etc.


Verschijnt 26x per jaar.


Scheepvaartkrant Media Nijmegenstraat 27 3087CD Rotterdam T: 010 - 412 95 00 E: office@scheepvaart- krant.nl W: scheepvaartkrant.nl


Directeur / uitgever Peter Dirks


Administratie Adrie Heukels T: 010 - 413 77 69 E: office@scheepvaart- krant.nl


Advertentieverkoop Jan Bus


Daphne Janssen Yvonne Dolk T: 010 - 413 16 79 E: sales@scheepvaart- krant.nl


Vormgeving/DTP/Website Chris de Heer Perry Benschop Ineke Mintjes Redactie Lida Saaij Sanne Verhoeff Yvonne van Doorn T: 010 - 413 16 88 E: redactie@scheepvaart- krant.nl


Redactie België Paul van Bergen Theo Frison


Distributiepunten: scheepvaartkrant.nl


Abonnementen: Nederland en België: € 30,-


West-Europa: € 70,-


Aan deze krant wordt meegewerkt door: Maurits Bot Adriaan de Bot Arie Jonkman Ria Kauwenberg Tina Reinders Jan Douwe Tiemersma Pierre Verberght Gé van de Zon


Oost-Europa en buiten Europa op aanvraag


Advertenties worden geplaatst volgens de Regelen van het Adverten- tiewezen.


ONNODIG STILLIGGEN KOST GELD Bel van Andel 010 4293316


 Topkwaliteit tractieaccu’s, scheepsaccu’s, dynamo’s  Uit voorraad geleverd en vakkundig gemonteerd  Dealer voor Mastervolt en Victron omvormers en laders


Van Andel zorgt al ruim 80 jaar voor de juiste spanning aan boord!


www.vanandel-rotterdam.nl | info@vanandel-rotterdam.nl


COLOFON


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38