6


Duwboot verspeelt stuurhut bij brugaanvaring in de mist


TJERKGAAST Een duwboot is zaterdagnacht 28 december in dichte mist tegen brug Spannenburg aangevaren. Het schip, duw- boot Aries, heeſt daarbij forse schade aan het stuurhuis opgelopen. Een stuurman raakte lichtgewond, aldus Omroep Friesland.


De stuurhut is in hoogte verstelbaar, maar stond te hoog toen de duwcombinatie met bak onder de brug doorvoer – richting Lemmer. “De stuurman heeſt schrammen


opgelopen en is erg geschrokken”, zo wordt Rijkswaterstaat geciteerd.


Het Prinses Margrietkanaal bij Tjerkgaast, onderdeel van de hoofdvaarroute tussen Lemmer en Delfzijl, is een tijdje gestremd geweest. Het scheepvaartverkeer mocht al snel weer onder de brug door, tot een be- paalde hoogte. De netten onder de brug waren beschadigd geraakt. Dat geldt ook voor de verlichting. Er is een hoogwerker in- gezet om reparaties uit te voeren.


Binnenvaartsoos houdt geslaagd kerstgala


ZWIJNDRECHT Het tweede kerstbal van de Binnenvaartsoos Zwijndrecht was een da- verend succes, dat ook lang van tevoren was uitverkocht. “14 december 2024 is weer een datum die de boeken in kan als een mooie herinnering”, laat medeorgani- sator Marco Wijnen weten.


“Ons kerstgala was een groot succes met een gebakje, mede mogelijk gemaakt door sponsoring van Rheinplus Fiwado, een hap- je een drankje, een dansje op de fantasti- sche muziek van Hollands Welvaren, met


onze gezellige kerstman bij de entree en dit alles op de mooie locatie van Boathouse 078 Restaurant en Develpaviljoen Partycentrum te Zwijndrecht”, vertelt Wijnen.


“We danken allen die hieraan meegeholpen hebben en natuurlijk alle gasten die aanwe- zig waren. We hebben vele complimenten mogen ontvangen en kijken terug op een zeer geslaagde avond. De nieuwjaarsborrel is op dinsdag 21 januari en klaverjassen doen we weer op donderdag 16 januari.”


ZAANSTAD De jaren geleden vastgelopen Coenbrug in de A8 wordt vanaf eind deze maand gerepareerd. Op 4 mei 2021 is er een storing opgetreden aan de verkeers- brug in de snelweg, waarbij er ernstige schade is ontstaan aan de bewegende de- len van de brug. Daardoor kan de brug sindsdien niet meer geopend worden.


Het euvel wordt vanaf 20 januari 2025 ver- holpen, belooſt Rijkswaterstaat. Brugklep en de draaiende delen van de brug worden gerepareerd. Tevens wordt de bediening, besturing en aandrijving van de brug aange- pakt. Ook wordt onder de brug geluiddem- pende beplating aangebracht, waardoor de omgeving minder geluid van het verkeer zal ervaren.


Volgens planning is het herstel eind mei 2025 gereed en kan de brug vanaf dat mo- ment ook weer bediend worden voor alle scheepvaart.


Wethouder mobiliteit Gerard Slegers: “Dat Rijkswaterstaat binnenkort start met de re- paratie van de Coenbrug is goed nieuws voor de inwoners én voor de scheepvaart. Zaanstad is blij dat men niet alleen de brug- klep repareert maar ook zorgt voor de ‘ont- dreuning’ van de klep. Samen met omwo- nenden zetten we ons al lange tijd in om de geluidsoverlast rondom de A8 te verminde- ren en dit is een belangrijke stap. Voor de scheepvaart is het cruciaal dat de brug voor de zomer van 2025 weer gebruikt kan wor- den. De Zaan is een belangrijke route voor de scheepvaart en zij moeten al enige jaren omvaren omdat de brugklep kapot is”.


Omvaren


Sinds mei 2021 kan scheepvaart hoger dan 6,20 meter niet onder de Coenbrug door. Tot aan de ingebruikstelling van de bedie- ning van de Coenbrug eind mei 2025, moe- ten deze schepen blijven omvaren via de Nauernasche Vaart.


1058 | WEEK 2-3 8 JANUARI 2025


Herstel vastgelopen Coenbrug begint 20 januari


Bemiddeling, in- & verkoop van alle drijvende materialen


VOOR ALLE REPARATIES BOVEN DE WATERLIJN KUNT U BIJ ONS TERECHT!


Scheepvaart Bedrijf “Renate” B.V.


Havenkant 8, 4781 AA MOERDIJK


Tel : +31(0)168 - 46 54 68 Fax: +31(0)168 - 46 54 69 Mob: +31(0)6 - 54 20 69 39 E-mail: svb.renate@gmail.com


www.svbrenate.nl


NUALASCHEEPSREPARATIEBEDRIJF BEZOEKADRES:


Havenkant 8c 4781AA Moerdijk info@nuala-reparatie.nl 06 54206939 nualabv


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36