1058 | WEEK 2-3 8 JANUARI 2025


BØSTAD 19 21 WATERKRACHT VERSLUIS VERTREKT 27 33 PORTLANTIS


Schepen in plakken en hapklare brokken snijden Nederlandse startup claimt doorbraak in circulaire scheepsontmanteling


17


Test met het CMT-prototype wordt gestart door Kees van der Staaij en Arne Weverling. Foto Daniel Verkijk


ROTTERDAM Schepen van 300 meter in plakken snijden, zoals een brood bij de bakker? Het klinkt ongelofelijk, maar de Nederlandse startup CMT International heeſt samen met Royal Huisman een grote stap gezet om dat werkelijkheid te maken.


Afgelopen 12 december werd in Rotterdam met succes een prototype getest van een unieke zaagdraad, waarmee uiteindelijk schepen snel en zeer precies in plakken en metalen blokken gesneden kunnen worden. Deze innovatie moet een duurzamere en ef- ficiëntere aanpak van scheepsrecycling mo- gelijk maken.


De test, bijgewoond door belangrijke stake- holders waaronder kabinetsgezant Kees van der Staaij en gedeputeerde Arne Weverling van Zuid-Holland, toonde aan dat de zaag- draad door het staal snijdt “als een mes door de boter,” aldus CMT-oprichter Frank Geerdink. De zaagdraad is de eerste stap in een volautomatische systeem, dat enorme


schepen gaat verwerken tot schoon staal- schroot: een essentiële grondstof voor de groene staalindustrie. Dit biedt een circulai- re oplossing die zowel de maritieme als de staalindustrie ten goede komt.


Traditionele scheepsloopmethoden vol- doen vaak nog niet aan de milieukundi- ge en veiligheidseisen. CMT’s technologie biedt hier naar eigen zeggen een veilig, ef- ficiënt en milieuvriendelijk alternatief voor. De hoge snijsnelheid en duurzaamheid van de zaagdraad zorgen voor een hoge capaci- teit, waardoor het proces economisch con- currerend is met traditionele sloop. CMT geeſt zelf overigens de voorkeur aan de term ‘ontmanteling’, omdat het streven is


Still uit een animatie van de test voor het prototype van de zaagdraad.


om materiaalhergebruik te maximaliseren en afval te minimaliseren.


50 schepen per jaar Met steun van investeerders zoals Sojitz Corporation en de Jansen Recycling Group (Dordrecht) en mede dankzij financiering van de Europese Unie (Kansen voor West subsidie), is de succesvolle test een belang- rijke stap naar opschaling. CMT plant de op- richting van een pilotwerf met een capaciteit van meer dan vijſtig schepen per jaar, met als doel wereldwijde uitbreiding om aan de groeiende vraag naar duurzame scheepsre- cycling te voldoen. Deze uitbreiding wordt als cruciaal gezien, vanwege de verwachte toename van schepen die de komende jaren ontmanteld moeten worden en het huidige gebrek aan verantwoorde faciliteiten.


Sneller verduurzamen “Deze veelbelovende technologie biedt nieuwe mogelijkheden voor onze


Illustratie CMT


maritieme sector om sneller te verduurza- men. Daarnaast groeit de mondiale markt voor duurzame ontmanteling van schepen en dat betekent in potentie economische kansen voor ons land.” aldus Kees van der Staaij. VVD-gedeputeerde Weverling voegt daaraan toe: “De maritieme sector neemt een belangrijke plaats in binnen onze pro- vincie. Wij willen deze karakteristieke Zuid- Hollandse sector behouden en verster- ken en zetten daarbij in op innovatie. CMT is een mooi voorbeeld van hoe de sector innoveert.”


Het in Rotterdam gevestigde CMT nodigt overige geïnteresseerde partners en inves- teerders uit om samen te werken aan een duurzamere toekomst voor de scheepvaart- industrie. “De baanbrekende technologie is klaar voor brede toepassing en belooſt een aanzienlijke milieu- en economische im- pact wereldwijd”, laat het beginnende be- drijf weten.


Uitzondering voor Nederlands dochterbedrijf Chemgas Shipping Franse Sogestran Group neemt niet-gasgebonden activiteiten van de Duitse Reederei Jaegers over


LE HAVRE/ DUISBURG Op de valreep van het oude jaar hebben de Duitse Reederei Jaegers en de Franse Sogestran Group een grote overname aangekondigd: de Sogestran Groep neemt in het eerste kwar- taal van 2025 Reederei Jaegers GmbH over, gespecialiseerd in het transport van vloeibare bulkgoederen over de binnen- wateren. Het Nederlandse dochterbedrijf Chemgas valt buiten de overeenkomst, want daarmee gaat Jaegers juist door.


Door deze transactie wordt Sogestran Group de Europees leider onder de


binnenvaarttransporteurs vloeibare bul- klading, met een grote aanwezigheid op de belangrijkste Europese waterwegen, meer dan tweehonderd schepen (zelfvarende binnenvaartschepen, duwboten en kop- pelverbanden) en meer dan vijfhonderd bemanningsleden.


Met deze overname vergroot de Sogestran Group haar vermogen om binnenvaartop- lossingen op Europese schaal bij interna- tionale klanten aan te bieden. Het zal ook haar positie versterken om bij overheden en autoriteiten te pleiten voor prioriteiten op


het gebied van het binnenlands vervoer op Europees niveau.


Concentreren Gunther Jaegers, directeur Reederei Jaegers Groep: “Na een zorgvuldige be- oordeling en afweging hebben de eige- narenfamilies Jaegers en Valentin beslo- ten het bedrijf te verkopen aan de Franse Sogestran Group, om ons volledig te kun- nen concentreren op de gasactiviteiten van het Nederlandse Chemgas Shipping bv. Wij zijn ervan overtuigd dat het Franse familie- bedrijf over de beste voorwaarden beschikt


om onze visie en waarden die wij hebben opgebouwd voort te zetten en het bedrijf naar een succesvolle toekomst te leiden.”


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36