1037 | WEEK 12-13 20 MAART 2024


Vrachtschip Zapata ‘opgesloten’ door ongelukkige werkplanning


De Zapata ligt noodgedwongen stil aan de kade van betoncentrale Bruil.


WOERDENSE VERLAAT Door een ongeluk- kige werkplanning van vaarwegbeheer- der provincie Noord-Holland ligt het grindschip Zapata drie weken ‘opgeslo- ten’ op de Kromme Mijdrecht in het dorpje Woerdense Verlaat. In een uiterste poging om zijn vaste klant betoncentrale Bruil daar nog van enige voorraad te voorzien, kan beroepsschipper Jurjen Zon voorlo- pig geen kant op. Want er geldt een gelijk- tijdige stremming van de Tolhuissluis in het Amstel-Drechtkanaal én van de brug in Ouderkerk aan de Amstel.


“Heel frustrerend”, vertelt schipper-eige- naar Zon. “Al twee jaar heb ik intensief con- tact over deze werkzaamheden. Er is zelfs een diner voor georganiseerd. Iedereen vindt het heel vervelend, maar uiteindelijk gebeurt er precies niets en blijkt men in de praktijk niet van de binnenvaart op aan te kunnen.” Van enige financiële compensa- tie van overheidswege lijkt vooralsnog geen sprake te zijn.


Door bemiddeling van met name regiocon- sulent Andries de Weerd van Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) is de gelijktij- dige stremming nog teruggebracht van vijf


Foto’s Jurjen Zon


naar drie weken. Maar het meeste ergert Jurjen Zon zich aan het feit dat de plezier- vaart in dit hele verhaal kennelijk de prio- riteit heeſt, omdat uiterlijk op 1 april - de start van het toeristische vaarseizoen – de brug bij Ouderkerk aan de Amstel weer zal gaan draaien.


Vastgelegd Een woordvoerster van de provin- cie laat weten: “De werkzaamheden aan de Tolhuissluis zijn al een jaar ge- leden ingepland en vastgelegd in uitvoeringscontracten.


Eind vorig jaar bleek plots dat de brug Ouderkerk tot eind maart niet meer kon draaien. Met de aannemer van de Tolhuissluis is het gelukt om de werkzaam- heden twee weken te verschuiven, zodat deze gezamenlijke stremming drie weken is in plaats van vijf. Dit is ook zo met de schip- pers en de betoncentrale gecommuniceerd, zodat ze tijdig weten waar ze aan toe zijn. Maar dat maakt de situatie voor natuurlijk nog altijd verre van ideaal.” Sinds begin fe- bruari is er contact met de betoncentrale over eventuele compensatie. Die gesprek- ken lopen nog.


Geen nieuws slecht nieuws? Het was laat in de avond, zondag, en ik was op weg terug naar huis van een bezoek aan vrienden. Tijdens de rit van zo’n twee uur hoorden we drie keer het nieuwsbulletin op de radio. Waar anderen met favoriete mu- ziek de volumeknop wat verder draaien, doe ik dat met nieuwsitems – soms tot ergernis van mijn meerijders – maar je bent journa- list of niet, nietwaar? Het viel mij op dat het nieuwsaanbod op deze zondagavond schijn- baar wat minder was dan overdag of door- deweeks. Het ging over drie nieuwsonder- werpen met thema’s en personen, waar ik tot dan toe nog niet eerder van gehoord had. Het laatste bericht was een update over het formatieproces, waarbij de kern was dat er geen nieuws was na een bijeenkomst van BBB. Ik kreeg er de journalistieke kriebels van: was er nou echt geen groter nieuws dan het overlijden van een (volgens de NOS dan) bekende primatoloog? Nog tijdens de rit zocht ik naar informatie over deze Frans de Waal: wie was hij dan? Toen we uiteinde- lijk thuis waren, heb ik toch schoorvoetend moeten toegegeven aan mijn man – die kan me af en toe met opgetrokken wenkbrauwen aankijken als ik weer eens een opmerking


7 NOELIA ROMERO CABRERA – VOOYS


maak over wat er ‘in het nieuws’ is – dat het misschien tóch wel nieuws was. Want deze primatoloog was iemand die ontzettend veel heeſt bijgedragen in zijn werkveld, ook al wist ik daar dan eerder niets van. Het heeſt mij als ‘nieuwspersoontje’ ook weer even wakker geschud. Het is goed om buiten je ei- gen bubbel van bekende onderwerpen en mensen te kijken. Dat is tenslotte een van de belangrijkste aspecten van mijn vak: in- formatie geven over nog onbekende zaken – dat is wat nieuws immers is – en vooral ook toelichting verschaffen om die informatie te duiden en te verdiepen. Zodat je altijd meer weet dan je wist voordat je met het nieuws in aanraking kwam. Ik geef toe: soms zullen we vast zaken vertellen die u zelf al wist – of waar u zelf misschien zelfs al meer van weet dan wij als journalisten! – maar het blijſt mooi om dan toch die onontdekte pareltjes boven water te halen en die zo te polijsten dat ze glanzend de aandacht trekken. Voor nu geef ik u vast mee: als u nieuws tegen- komt waar u nog niet eerder van gehoord had, aarzel niet meer informatie op te zoe- ken – of contact met ons te zoeken met uw vragen - wie weet wat u dan nog meer te we- ten komt.


Donaucommissie schorst lidmaatschap Rusland


DÜSSELDORF Sinds 1 maart dit jaar is Rusland geen lid meer van de Donaucommissie. De in 1948 opgerich- te organisatie die zich inzet voor de vrije vaart op de Donau, had in december afge- lopen jaar op haar vergadering Rusland de kans gegeven om zich vrijwillig terug te trekken.


dat Rusland zelf uit de commissie moest stappen.


JUDITH STALPERS


De verwoestingen van Oekraïense havens en graansilo’s in de zomer van 2023 door Russische militairen zijn in strijd met de zo- genoemde Belgrado Conventie. Dus werd Rusland erop gewezen dat het de conventie moest opzeggen, of zich aan de regels van de conventie houden. Dit laat- ste deed Rusland niet. Dus werd tijdens de vergadering in december 2023 besloten


Het land kreeg daarvoor de tijd tot 29 febru- ari, maar heeſt dat voorbij laten gaan. Nu heeſt de Donaucommissie van haar kant per onmiddellijk het lidmaatschap geschrapt. Al in 2022, na de invasie van Oekraïne en als gevolg van sancties tegen Rusland, had de commissie de diplomatieke status en de privileges van Russische leden van de com- missie onttrokken. De Donaucommissie telt nu tien leden: Bulgarije, Duitsland, Kroatië, Moldavië, Oekraïne, Oostenrijk, Roemenië, Servië, Slovenië en Hongarije, alwaar zich


het hoofdkantoor bevindt. Deze tien landen zijn nu van hun kant niet meer gebonden zich aan de regels van de Donaucommissie tegenover Rusland te houden, zoals ze in de Belgrado Conventie zijn vastgelegd. Rusland is onmiddellijk als lid van de web- site verwijderd. Russisch blijſt naast Duits en Frans nog wel de officiële taal van de Donaucommissie. Daarnaast wordt ook Engels gebruikt.


Graantransport Vanwege de aanvallen op de Oekraïense ha- vens langs de Zwarte Zee vond met name het graantransport vanuit Oekraïne een tijd


lang alleen nog maar via de Donau plaats. Toen begon Rusland in augustus 2023 ook de Donauhaven Izmail en omgeving met dronen aan te vallen. Ook transport over de Donau werd deels onmogelijk.


Intussen heeſt Oekraïne weer een corri- dor over de Zwarte Zee vrijgegeven voor de scheepvaart. Het gros van de graanex- port gaat nu weer met zeeschepen rich- ting Turkije en verder. Oekraïne wil via zijn staatsrederij Ukrainian Danube Shipping (UDS) weer meer graan richting Europa verschepen, en dus de binnenvaart weer oppakken.


AVERECHTS


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34