search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
1037 | WEEK 12-13 20 MAART 2024


31 Mark D efficiënte en duurzame coaster voor Reederei Drevin


Met de Mark D heeſt het Duitse Reederei Drevin er een nieuwe coaster bij. Het schip is klaar voor de toekomst en voldoet aan alle nieuwste duurzaamheidseisen. Eind januari is het schip in de vaart gekomen.


De Mark D meet 88 x 13,35 meter, met een diepgang van ongeveer 4,90 meter bij de volle 3700 ton. Noemenswaardig is de plaatsing van de Stage V Mitsubishi motor en de D13-generator van AB Volvo Penta. Het schip wordt beschouwd als extra duurzaam, schoon en daarnaast nog efficiënt. Het voldoet behalve aan Stage V ook aan de maritieme Tier III emissiestandaarden.


De eigenaar van het schip is Drevin Verwaltungs GMBH. Het is een Duits fami- liebedrijf, gevestigd in Cuxhaven, met in- middels alweer de derde generatie aan het roer nadat Rainer Drevin het bedrijf in de jaren ’80 voor het eerst schepen aan- kocht voor de rederij.


Het eerste nieuwbouwschip voor de fami- lie kwam in 1995 van de werf. Inmiddels


heeſt de rederij in ieder geval vier schepen in beheer: de Maike D, Mastery D, Rainer D en Thetis D.


Het schip is gebouwd en ontworpen door Groot Ship Design in samenwerking met GS Yard. De bouw is goed verlopen en de samenwerking tussen de diverse partijen was naar volle tevredenheid. Het is niet de eerste keer dat een dergelijk type schip is gebouwd: de Alma en de Alina gingen er al aan vooraf voor GS Yard. Het gaat om een zogeheten Eco Freighter 3700 type schip. De Mark D zal voornamelijk varen in de Baltische Zee, rond Engeland,


Noord-Duitsland en Scandinavië. Het is niet het laatste schip dat zal worden op- geleverd door deze partijen.


De komende tijd wordt onder andere nog gewerkt aan een BNO 239/242 Longship en BNO 243 Devin.


Alle bijzonderheden over de bouw en afbouw van de Mark D en de specifi- caties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetailleerde leverancierslijst hieronder.


Bouwers en leveranciers wensen Drevin Verwaltungs GMBH en Mark D een ...


GOEDE VAART


GS GS PROJECTS


LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN MARK D


BLOKLAND NON FERRO BV


Luithagen Haven 2 Unit F, B-2030 Antwerpen E info@reintjes.be T+32 (0)3-5419233 I www.reintjes.be


• Beunkoelers en Warmtewisselaars DAMEN MARINE COMPONENTS BV


• Besturingssysteem: NFU Control System • Stuurmachine: BST 064-45 • Roeren: 1x Hydro-Dynamic Barke® high liſt Flap Rudder • Straalbuis: 2 stuks type Optima


GS PROJECTS


Noordeinde 21 | 3341 LW Hendrik Ido Ambacht | Netherlands T +31(0)78 681 31 27 | E info@koedood.nl | www.koedood.nl


MAKES THE DIFFERENCE


Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht T 0184-413789 E info@bloklandnonferro.nl I www.bloklandnonferro.nl


• Gehele project, caso en afbouw KOEDOOD MARINE GROUP


• Mitsubishi hoofdmotor S12RMPTAW IMO TIER III PROMARIN PROPELLER UND MARINETECHNIK GMBH


• Main propeller, diameter 2310mm, 4 blades, skew design • Promarin-propeller nozzle • REINTJES-gearbox, type WAF 675 • Propeller shaſt installation


REINTJENS BENELUX BVBA


• 1x WAF 675 L met reductie van 7,476:1 VERHAAR OMEGA BV


MARINE COMPONENTS


Siemensstraße 33, D-50374 Erftstadt T +49 2235 79930 E info@promarin.de


F +49 2235 799 333 I www.promarin.de


• Eén (1) Verhaar Omega Boegschroefinstallatie type kanalen 3100S-4k (schroefdiam 980mm), verticale opstelling 265 kW bij 1780 omw/min.


• Bediening wegafhankelijk


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34