10


1037 | WEEK 12-13 20 MAART 2024


Stuwbedieners op Dender naar rechter wegens versleten en gevaarlijke stuwen


Een van de stuwen, deze is bij Aalst te vinden.


BRUSSEL Vijf stuwbedieners die de rivier de Dender in Oost-Vlaanderen onder hun hoede hebben, zijn eind vorige week naar de rechter gestapt om een kort geding aan te spannen. Ze weigeren de tot de draad versleten en door roest aangetaste stuwen nog langer te bedienen als de veiligheid niet snel en drastisch verbetert .


JAN SCHILS


Het gaat hier volgens de stuwbedieners om een schoolvoorbeeld van langdurig nalatig overheidsbeleid. De stuwen waren jaren ge- leden al in slechte staat, terwijl de overheid haar beloſten om de situatie te verbeteren totaal niet nakwam.


De rivier de Dender is 65 km lang, stroomt door de Belgische provincies Henegouwen, Oost-Vlaanderen en Vlaams-Brabant. Ze ontspringt in de buurt van het Waalse stadje Ath en mondt uit in de Schelde bij Dendermonde. Tussen Dendermonde en Aalst is de rivier bevaarbaar voor binnen- schepen tot 600 ton, maar stroomopwaarts van Aalst is dat voor schepen tot 300 ton. Op de Dender worden zeven stuwen be- diend, waarvan er zes stammen uit 1863. De zevende stuw werd kort na de Tweede Wereldoorlog een eerste keer gerenoveerd.


Toestand onhoudbaar Volgens de bedieners van de stuwen is er sprake van slecht onderhoud waardoor de veiligheid gevaar loopt. Er zouden zich al verschillende malen problemen met de veiligheid van de bedieners van de stuwen hebben voorgedaan. De stuwbedieners


Foto de Vlaamse Waterweg


hebben voor de rechter verklaard dat de toestand onhoudbaar is. Wanneer de ge- vaarlijke werkomstandigheden blijven voortduren, weigeren ze de stuwen nog te bedienen.


De vijf hadden zich eerder al tot de Vlaamse Waterweg gewend, maar dat had volgens hen geen succes. “We worden daar niet ernstig genomen”, aldus een van de stuwbedieners, die van plan zijn het spel deze keer “hard te spelen”.


Politieke beloſte Na overstromingen in 2010 kondigde de Vlaams minister van openbare werken Hilde Crevits aan dat alle zeven stuwen, die er erbarmelijk aan toe waren, tegen 2020 gerenoveerd zouden zijn. Niets is min- der waar, behalve in Aalst, waar de werk- zaamheden aan de stuw binnenkort afge- rond zouden worden. Bijna vijſtien jaar na deze niet vervulde politieke beloſte moet een rechter er aan te pas komen om het im- mer aanwezige overstromingsgevaar in de streek van de Dender op zijn minst vermin- derd te krijgen.


Overstromingen Stuwen dienen om het waterpeil van de rivieren te regelen. Ze houden water te- gen als de waterstand laag is en laten wa- ter wegstromen als het waterpeil te hoog dreigt te worden. De bedoeling is dat op die manier overstromingen worden voor- komen. Maar dat is niet gelukt, want de Dender treedt geregeld buiten haar oevers en twee maanden geleden waren er nog grote overstromingen.


Archieffoto van een spits varend op de rivier de Dender, enkele jaren geleden.


De Vlaamse regering heeſt in 2021 een stu- diebureau laten berekenen wat een over- stromingsramp, zoals die in juli van dat jaar plaatsvond in de vallei van de rivier de Vesdre in Wallonië, aan schade zou veroor- zaken in Vlaanderen. Daaruit bleek dat er in de Dendervallei circa 7000 woningen door min of meer ernstige wateroverlast getrof- fen zouden worden en dat de schade ruim een miljard euro zou bedragen.


Intussen ligt er een plan op tafel dat de Dendervallei moet beschermen tegen een dergelijke ramp, uitgewerkt door de provin- cie Oost-Vlaanderen, de Vlaamse Waterweg (beheerder van het binnenvaartnet) en het departement Omgeving (milieu). Een van opties was de afbakening van gecontroleer- de overstromingsgebieden. Een andere op- tie was de aanleg van waterbekkens zolang daarvoor de nodige gebieden voor handen zijn.


Intussen zijn we bijna drie jaar verder en is er weinig mee gebeurd. Verwacht wordt dat de Vlaamse regering nog dit voorjaar tot besluitvorming komt. Intussen is wel besloten dat de Dender tussen Aalst en Dendermonde verbreed en uitgediept zal worden ten voordele van de scheepvaart.


Blijvende wateroverlast De Dendervallei is in de loop der jaren be- rucht geworden door de zich telkens herha- lende gevallen van wateroverlast, waarop de plaatselijke overheid en de politieke par- tijen geen afdoende antwoord hebben, ook al beloven ze steeds de problemen ‘zo snel mogelijk’ te zullen aanpakken. Bewoners


Foto Vitaly Volkov


langs de Dender wijzen erop dat de oorzaak van de wateroverlast wel algemeen bekend is, zeker bij de overheid. De aanhoudende regenval in de laatste drie maanden van 2023 en de nieuwe regenperiode van febru- ari en maart van dit jaar hebben ervoor ge- zorgd dat de bodem meer dan verzadigd is geraakt.


Het peil van de waterlopen Dender, Schelde en Leie bereikte de laatste maanden en we- ken op verschillende plaatsen het alarm- peil. In de valleien van de Dender, de Schelde (de Boven-Schelde voor Gent) en de Leie gold ook verschillende keren code rood zoals ook voor de Gentse kanalen.


Dat opnieuw de Dendervallei met water- overlast af te rekenen heeſt gekregen, kan geen toeval worden genoemd, zoals de lo- kale overheid wil doen geloven. Bij het vori- ge geval van ernstige wateroverlast in 2010 werden de gemeenten aan de Dender ook het zwaarst getroffen en kwam de gemeen- te Liederkerke zelfs onder water te staan. De steile hellingen van de vallei beletten dat de bodem het regenwater opneemt, waardoor het snel naar beneden rich- ting vallei kan stromen. Ook het feit dat de Dender uitmondt in de Schelde, een getij- denrivier, heeſt zijn impact. Bij hoog water in de Schelde, kan het water uit de Dender onvoldoende snel afwateren en zoekt het een uitweg naar de vallei. Bovendien heeſt de overheid in de loop der jaren nieuw- bouw toegestaan tot aan de (te lage) dijken langs de Dender. Met als gevolg dat bij over- stromingen de financiële schade groter is dan voorheen.


Particuliere Transport Coöperatie


TRANSPORT VAN DEUR TOT DEUR, GEGARANDEERD, VEILIG, INNOVATIEF EN SNEL VOORDELEN ONDERNEMEN IN DE PTC:


• sterk vanuit samenwerking • aandeel in fi nancieel resultaat • inspraak in organisatie en collectief • ingangen bij fi nanciering


PTC WERKT SAMEN MET HVC EN DEN BREEJEN VOOR LOSSE BEVRACHTINGEN EN LOSSE BEVRACHTINGEN VOOR VASTE KLANTEN


• vervoersgarantie • innovatief


• ontzorging schipper en klant • duurzaam vervoer • continuïteit


WIJ ZIJN OP ZOEK NAAR SCHEPEN VAN 600 TOT 3400 TON


WWW.PTCBA.NL


PTC SAMEN STERK IN VERVOER OVER WATER!


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34