search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
38


Op het dek van de Nederlandse Merchant Aircraft Carrier (MAC) Macoma staan Fairey Swordfish vliegtuigen van 860 Squadron Marine Luchtvaartdienst (MLD). De in 1936 in de vaart genomen Macoma voer tijdens de Tweede Wereldoorlog in geallieerde dienst. Het schip heeft tot eind 1943 als tanker en daarna als vliegdekschip in 24 geallieerde konvooien gevaren.


Tijdens de oorlog werden Nederlandse koopvaardijschepen ingezet op zowel het strijdtoneel als voor goederentransport. Vaak voorzag de Royal Navy de Nederlandse schepen van ge- schut en werden de vaartuigen ingezet voor de evacuatie van Britse militairen (bijvoorbeeld bij Duinkerken), troepentrans- port (het HAL-stoomschip Nieuw Amsterdam vervoerde circa 300.000 manschappen), als hospitaalschepen en sleepboten. Voor de koopvaardij begon de oorlog feitelijk al in september 1939. Er waren al twintig Nederlandse koopvaardijschepen tot zinken gebracht door ontploff ende zeemijnen en aanvallen van U-Boten. Dankzij inspanningen van de Nederlandse koopvaardij werd tussen 1940 en 1945 op nagenoeg alle zee- en en bij alle oorlogscampagnes de Nederlandse vlag gezien. Dat ging wel ten koste van zware verliezen. Bijna 3500 opva- renden hebben door oorlogshandelingen de dood gevonden en honderden schepen zijn gezonken.


Het vracht/passagiersschip Bodegraven van de Koninklijke Nederlandsche Stoomboot- Maatschappij NV (KNSM) is voorzien van oorlogsuitrusting.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76