LEZERS SCHRIJVEN Camperplaatsgidsen
Zoals veel NKC’ers vertrekken wij begin december voor ongeveer drie maanden naar Spanje en Portugal. Meestal staan we op camperplaatsen, maar om bijvoorbeeld een wasje te draaien, komen we ook op campings. We willen dan graag gebruikmaken van de ACSI- kortingskaart, maar dat kan niet, omdat deze kaart en de gidsen pas met Kampeerauto 1 worden meegestuurd. Sommige camperaars lossen dit op door de kaart en de gidsen naar een correspondentieadres te laten sturen, maar niet iedereen heeft dit. Ik begrijp dat het lastig is de lijvige gidsen eerder uit te brengen. Dat is ook niet nodig, want zo snel verouderen ze niet. Maar is het niet mogelijk om de geplastifi ceerde kortings- kaart los van de gids bijvoorbeeld al in november uit te brengen? Het zou veel teleurstelling voorkomen bij een grote groep NKC’ers die jaarlijks in december al naar het zuiden vertrekt.
Arend Vermeer, Den Haag
Naschrift NKC: De levering van de gidsen is al een maand vervroegd naar Kampeerauto 1 in december, nog eerder is helaas niet haalbaar. Ook is het niet mogelijk om de kortings- kaart los te versturen, omdat ACSI deze alleen in combinatie met de gidsen verstrekt.
Vrouwen achter het stuur?
In de bijlage Verenigingsnieuws las ik dat er een speciaal weekend Ladies camperdrive wordt georganiseerd, met de bedoeling meer vrouwen achter het stuur van de camper te krijgen. Ik vraag me af: is deze zogenaamde vorm van eman- cipatie een taak van onze NKC? Ik dacht van niet! Het is toch vaak zo dat mannen rijden, alle techniek van de camper verzorgen en vrouwen de huishouding doen? Bij ons in ieder geval wel. Voor vertrek maak ik buiten alles in orde: stroomkabel weg, chemisch toilet legen, enzovoort en mijn vrouw maakt de camper binnen rijklaar. Snel zijn we dan weg. Ik rij ook altijd en m’n vrouw is de keukenprinses. Dat doet ze heel graag en goed en daar geniet ik zeer van. In nood kan ze wel rijden, maar toen ze dat eens deed en een kleine aanrijding veroorzaakte, hoorde je ook omstanders zeggen: rijden in zo’n grote wagen is ook geen vrouwenwerk. Dus ik ben niet de enige die zo denkt. De NKC moet geen andere rolverdeling tussen mannen en vrouwen promoten. Wij hebben in ieder geval aan zo’n weekend geen enkele behoefte.
Jan-Willem van Nieuwerkerk, Enschede
Milieuzone in Londen
In januari kreeg ik van de major of London een brief dat ik een boete moest betalen van £ 1.000, omdat ik met mijn Wingamm-camper op basis van een VW T5 van 2007 illegaal door de low emission zone was gereden. Het schijnt dat je voor onder andere iedere camper van meer dan 2.500 kilogram binnen de rond- weg M25 £ 100 per dag moet betalen, tenzij de camper aan de euro-3-norm voldoet en dit vooraf via internet is gemeld.
Nadat ik de bewijzen alsnog heb overlegd, is de boete uiteindelijk kwijtge- scholden en mag ik tot eind 2018 Londen weer in. Ook in andere steden zijn er plannen voor het invoeren van dit soort zones. Op de website van de NKC staat onder het kopje landeninfo van Groot-Brittannië overigens een goede, informa- tieve folder hierover. Wel vind ik het verontrustend dat alle landen nu kennelijk eigen normen en procedures gaan hanteren. In Duitsland een sticker, in Groot Brittannië aanmel- den via een website, wat staat ons nog te wachten in alle 27 landen van de EU? Het zou mooi zijn als er hiervoor één helder eensluidend systeem komt.
Gert Been, Achlum
Naschrift redactie: In veel Europese steden gelden milieuzones, met name voor voertuigen boven de 3,5 ton, met normen die vaak vergelijkbaar zijn met de Duitse. Op
www.lowemissionzones.eu staan de gegevens per land, compleet met voorbeelden van verkeersborden. Zie ook
www.nkc-advies.nl > Basisauto- techniek > Milieu > Milieusticker.
Plaatsing van ingezonden brieven betekent niet dat de redactie of de NKC de daarin weergegeven mening deelt. De redactie kan bijdragen inkorten of weigeren. Brieven en e-mails, maximaal 150 woorden en voorzien van naam en woonplaats, richten aan redactie Kampeerauto,
redactie@kampeerauto.nl. Anonieme brieven worden niet geplaatst.
6 | Kampeerauto nr. 4/2012 NKC
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84
