KAMPEERAUTO


Tekst Rob Brouwer Foto’s Huib Verhoef


Dit navigatiesysteem waarschuwt voor flitspalen.


Wel of niet op de foto?


Radar en flitspalen in het buitenland


De automobilist behoort zich aan de geldende snelheidsbepalingen te houden. Vindt iedereen. Als het hem of haar zo uitkomt. Ook overheden verwachten dat, maar zijn er niet van overtuigd dat de burger zich altijd aan de regels zal houden. Daarom staan er in heel Europa flitspalen en vaste of mobiele radarinstallaties.


Wie een radardetector heeft of navigatie- apparatuur die aangeeft waar de snelheids- controles plaatsvinden, kan hier rekening mee houden. Het verschil tussen flitspaal- aankondiging op een gps-navigator en radardetectieapparatuur is de herkomst van de informatie. De flitspaalsignalering wordt verkregen via gps-coördinaten, terwijl een radardetector het radarsignaal opvangt van de apparatuur langs de weg of een lasergun. Snelheidsmetende radarinstallaties werken op basis van radiogolven. Ze zitten in vaste kasten, of staan in half verborgen mobiele opstellingen langs de weg. Laserguns word- en meestal binnen bebouwde kommen of op kleinere wegen gebruikt. Het apparaat zendt signalen uit, die tegen een voorbijrijdend of een tegemoetkomend voertuig kaatsen. De weerkaatsingen worden opgevangen en omgerekend in de snelheid van het rijdende


28 | Kampeerauto nr. 4/2012 NKC


voertuig. En dat leidt wel of niet tot een bekeuring wegens te hard rijden. Een radardetector op het dashboard kan op een zekere afstand vaststellen dat verderop een radarinstallatie actief is en waarschuwt de bestuurder daarvoor. Die remt als de bliksem en passeert met een keurige snelheid de radarpost. Dat vinden veel autoriteiten niet leuk. Onder het motto dat hard remmen om een bekeuring te ontlopen de veiligheid van het verkeer in gevaar brengt, hebben zij de radardetectors verboden.


Verkeersopstopping


Het gebruik en in bezit hebben van ra- dardetectieapparatuur is in alle landen in Europa verboden, met uitzondering van Hongarije, Rusland en het Verenigd Konink- rijk. Op het gebruik en bezit ervan staan hoge boetes en de detector wordt in beslag


genomen. Er bestaat inmiddels wel een systeem dat het verbod in Frankrijk omzeilt en vermoedelijk ook binnenkort in Duits- land toegestaan is. Het gaat om de Coyote radarmelder. Die werkt niet aan de hand van het ontdekken van een radarsignaal, maar put de informatie uit een database. De melder geeft over langere wegtrajecten aan dat er een radar actief kan zijn of dat er een verkeersopstopping nadert. Iedere automobilist met zo’n apparaat in de auto kan door een druk op de knop melden dat hij iets vertragends passeert. Dat signaal wordt direct in een database verwerkt en is meteen beschikbaar voor alle andere weggebruikers die hetzelfde systeem heb- ben. Iedereen gaat langzamer rijden en dat komt de verkeersveiligheid ten goede, is de redenatie. Daarom is het apparaat toege- staan. Ook in Nederland te koop voor € 200


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84