search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
VERINGTECHNIEK


Ik knik ootmoedig en geef gas voor de volgende drempel


chassis dat over de weg schraapt. Zo goed?, probeer ik grappig te zijn. Maar Nell vertrekt geen spier en knikt slechts bevestigend met iets te rode konen.


Test 2: met extra schroefveren De tweede camper is voor en achter


voorzien van extra schroefveren, zodat de wagen vier tot vijf centimeter hoger op de poten staat. Over de polderwe- gen is er nauwelijks verschil merkbaar, maar bij de eerste drempel blijſt zowel de bojink als het geschraap achterwege. Wel worden we aardig gelanceerd en we belanden met een ferme klap terug op aarde. Net als bij de eerste test doe ik de volgende drempels iets rustiger aan, volgens mij tot groot genoegen van Nell, die toch wat bleekjes oogt.


Test 3: met luchtvering De derde camper is voorzien van lucht-


vering rondom. Nu is er wel verschil te merken op de landweggetjes met keitjes:


Een drempel nemen zonder extra vering...


...en met.


we glijden eroverheen, alsof het asfalt is. Daar doemt de eerste drempel weer op, gassen dus en schrap zetten. Dat laatste blijkt niet nodig, want de camper neemt het obstakel met een gemak dat net zo groot is als de glimlach van Nell. Glun- derend van oor tot oor vraagt hij: “Nou?” Ik knik ootmoedig en geef weer gas voor de volgende drempel. Het verschil is inderdaad heel erg groot. Nell doet er graag nog een schepje bovenop: “Het voordeel van luchtvering is bovendien dat je de camper waterpas kunt stellen bij zware belading, of als je


stilstaat. Het is niet alleen comfortabel, maar ook het behoud van je camper, dus de investering meer dan waard.”


Goed opletten


Met extra hulpschroefveren en zéker met luchtvering is er extra comfort en veiligheid te behalen. Maar met goed opletten, keitjeswegen vermijden en drempels rustig nemen gaat het natuur- lijk ook... Extra hulpschroefveren kosten 700 tot 1.500 euro, een compleet sys- teem van luchtvering is leverbaar vanaf 5.000 euro.


Enkele leveranciers - MAD, Veenendaal:


www.mad-tooling.com, www.hulpveren.nl - ZiZo Campertechniek, Dordrecht: www.zizocampertechniek.nl - Carsupport, Krimpen a/d IJssel: www.carsupport.nl - VB Airsuspension, diverse dealers: www.vbairsuspension.nl - TcmProjects, Wapse: www.tcmprojects.nl - Goldschmitt, diverse dealers: www.goldschmitt.de


Belastingcurves voor en na montage van een hulpveer.


WWW.NKC.NL KAMPEERAUTO 2 - 2018


Raadpleeg ook de NKC-bedrijvengids: www.nkc.nl > Camperbedrijven.


47


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92