search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
winnaar Test- LICHT EN GOEDKOOP B’TWIN, HOPTOWN 500 KILOMETERVRETER


SHINGA LACROS, SCAMPER S200


Stoere en sterke elektrische vouwfi ets. Hét pluspunt is de zeer krachtige accu: uitstekend bereik voor een redelijk bedrag. Andere pluspunten zijn de powerboost en de fi jne display. Min- punten zijn het relatief behoorlijke gewicht en grote ingeklapte volume, waarbij de fi ets echter wel redelijk stabiel staat. Dankzij een slimme mag- neetbevestiging kan hij niet spontaan openvallen.


Op- en afstappen gaat eenvoudig en bij het beginnen met trappen start de elektrische ondersteuning op een pret- tige manier. Met het inschakelen van de zogenaamde powerboost wordt de start heel pittig. De fi ets rijdt neutraal tot licht nerveus, waarbij de motor qua geluidsniveau niet onopgemerkt blijft. Goede set versnellingen en vijf onder- steuningsstanden, die je ook volledig uit kunt zetten. De fi ets trapt ook zon- der ondersteuning nog heel redelijk. Heel fi jne schijfremmen. € 1.399


Reactie leverancier: Volgens de gebruiksaanwijzing moet het zadel van de fi ets af als deze wordt ingevouwen. De afmetingen zijn dan kleiner dan aangegeven: 90 x 40 x 70 centimeter.


Gezien de lage aanschafprijs een fi ets die fi jn presteert: heel licht en een van de compactste, best comfortabel, tikje nerveus, maar sportief best pittig. Min- punt is het ontbreken van een bagage- drager en de grootste tekortkoming is de beperkte actieradius. Een zwaardere accu kan er niet in. Dit maakt de Hop- town vooral geschikt voor korte ritten. Ingevouwen staat hij niet stabiel. De accu zit veilig in het frame, maar kan er alleen uit als de fi ets is opengevouwen. De instap is niet laag en met de onder- steuning in de laagste stand is het zwaar optrekken. In de tweede gaat het goed. Zowel rechtuit als in de bochten rijdt de fi ets wat nerveus en de motor zou iets stiller mogen. De verschillen tussen de


drie ondersteuningsstanden zijn vrij groot en je kunt niet terugschakelen in ondersteuning: altijd van 2 eerst naar 3 en dan pas naar 1. Desondanks rijdt de fi ets best fi jn. € 799


COMPACTE DOORZETTER STELLA, CITTA


Een prettige en sportieve fi ets met fraaie onderdelen. Sterke punten zijn het relatief lage gewicht, het zeer com- pacte formaat en de fi jne actieradius. De frameafmetingen inclusief hoge


instap maken hem minder geschikt voor kleine mensen. Het grootste nadeel is de kick-backversnelling. Het duurt even voordat je hier aan gewend bent. Ingevouwen staat hij niet stabiel. De accu is heel makkelijk te verwijde- ren. De instap is hoog, maar met een keuze uit negen ondersteuningsstan- den gaat het wegrijden fi jn en hoeft het zeker niet agressief. In korte boch- ten rijdt de fi ets aan de nerveuze kant, verder stabiel en vlot. De kick-backver- snelling heeft twee standen: licht en zwaar. Het scheelt wat kabels, maar ook als je de trappers even stilhoudt, schakel je onbedoeld naar de andere versnelling. Ook is het wen- nen dat de fi ets een terugtraprem heeft, los van de handrem op het voorwiel. € 1.499


WWW.NKC.NL KAMPEERAUTO 2 - 2018 25


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92