search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
2.2 TDCI Ford komt over de brug


De kogel is door de kerk: Ford zegt zwart-op-wit toe coulant om te zullen gaan met nieuwe gevallen van motorschade aan de 2.2 TDCi, op voorwaarde dat het onder- houd op orde is.


F


ord beschouwt het onderhoud op orde als het motoronderhoud heeft plaatsgevonden volgens de richtlijnen van Ford. Is dat niet


het geval, dan moet dat alsnog gebeuren, als voorwaarde voor de coulanceregeling. Mocht zich een hiaat voordoen in de onderhoudshis- torie, dan adviseert Ford de verstuivers te laten controleren en zo nodig te laten vervan- gen. Ook hierbij wil Ford klanten in de kosten tegemoetkomen. Belangrijke beperking is dat de regeling geldt voor campers tot tien jaar en 364 dagen oud. De motoren waar het om gaat zijn toegepast van 1 januari 2006 tot 17 okto- ber 2010. De coulance bestaat uit betaling tot 70 procent van de reparatiekosten. De regeling is tot stand gekomen na vele gesprekken met de NKC, mede onder druk van publiciteit die de NKC heeft gezocht. Aanvan- kelijk zocht Ford de oplossing in de vorm van


een verzekering, maar dat bleek te lastig. “Toen we twee jaar geleden met Ford in gesprek gingen, gaf Ford de consument nul op rekest. Het verzekeringsproduct waar Ford vervolgens mee kwam, was ingewikkeld, kende hoge instapkosten en had het risico van uit- sluitingen”, reageert NKC-directeur Stan Stol- werk. “Wat er nu ligt, klinkt echt beter, al blijft het natuurlijk jammer dat oudere campers bui- ten de boot vallen. En we houden in de gaten hoe het in de praktijk uitpakt. Maar we realise- ren ons dat dit het maximaal haalbare is.” Ford heeft ervoor gekozen om de regeling niet zelf te publiceren, maar wel schriftelijk aan de NKC te bevestigen. Details zijn te vinden op de website van de NKC, onder het kopje Dos- sier Ford. Ook staan hier antwoorden op veel gestelde vragen. Voor overige vragen verwijst de NKC naar de klantenservice van Ford.


Passie voor het camperen delen? Camperen is populair: er rijden steeds meer cam- pers in Nederland. Met die groeiende camper- populatie groeit de NKC mee. Op dit moment is de NKC op zoek naar:


Personeel - Senior marketeer (32 - 40 uur)


Vrijwilligers Regio Midden - Coördinator (m/v)


Regio Noord - Leden evenementen- team (m/v)


Interesse? Kijk voor meer informatie op www.nkc.nl > Over de NKC > Vacatures.


DENKTANK NKC WIL DUURZAMER


De NKC gaat drie thema's nader beschou- wen als het gaat om duurzaamheid: tech- niek, maatschappelijk gedrag en politiek en lobby.


Dat is een van de uitkomsten van een eerste bijeenkomst van de denktank duurzaamheid, die de NKC in december heeft gehouden. Ruim veertig camperaars hadden gehoor gegeven aan een oproep om deel te nemen aan de denktank. Doelstelling van de eerste bijeen- komst was te inventariseren welke kennis de


WAT ER MISGING


NKC als vereniging in huis heeft. De kennis en ervaring van de deelnemers bleek nogal uit- een te lopen. In vervolgbijeenkomsten worden de thema's nader uitgewerkt. duurzaamheid@nkc.nl


>>> In Kampeerauto 9-2017 staat bij de camperplaats in


Stabroek in België het kopje Nevele. Dat moet Stabroek zijn.


WWW.NKC.NL KAMPEERAUTO 2 - 2018 17


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92