FIETSPLEZIER
Plaats van de motor
De motor kan op het voorwiel, op het achterwiel of in het midden van de fiets zitten. Elke versie heeft voor- en nadelen. De fiets met voorwielmotor is relatief goedkoop en heeft meestal een vrijloop, zodat je licht kan fietsen als de accu leeg is. Nadelen zijn het verhoogde slipgevaar op bijvoorbeeld natte bladeren en op zandwegen. Bovendien stuurt de fiets vaak wat zwaarder.
De middenmotor zit bij de trapas en brengt het zwaartepunt van de fiets dus naar het midden, wat de stabi- liteit ten goede komt. Het doseren van de ondersteuning gaat bij een middenmotor vaak heel precies. Ook een voordeel is dat het plakken van banden minder ingewikkeld is. Nade- len zijn dat de instap vaak wat hoger is en dat de fiets met de middenmo- tor technisch gecompliceerder is en daardoor relatief duur.
Bij de fiets met de achterwielmotor krijg je een zetje in de rug. De e-bike stuurt strak, het gewicht is vaak lager en je hebt meer versnellingen. Nadeel is dat veel gewicht op de achterkant van de fiets drukt, nog los van eventuele bagage. Het verwijde- ren van het achterwiel voor het wis- selen van band is geen optie, omdat daarna de ondersteuning met het computerprogramma opnieuw moet worden afgesteld.
De beste keus bepaal je zelf
Hoe beter je zicht hebt op je ver- wachtingen, hoe gerichter je een vouw-e-bike kunt kiezen die voldoet. Belangrijke vragen die iedere koper zich vooraf zou moeten stellen: - Wat is het budget? - Hoeveel vouw-e-bikes moeten er komen en voor wie?
- Is de e-bike ook voor langere fiets- tochten of alleen voor korte?
- Moet de fiets sporadisch of vaak wor- den in- en uitgeklapt?
- Is het tilgewicht van belang? - Zijn er specifieke wensen op het gebied van een lage instap of de zit- houding?
Op een gewone fiets toeren naast een e-bike is vrijwel niet te doen
28
Is een laag gewicht het allerbelang- rijkste criterium, dan kom je uit bij de Postbike Fold. Een eervolle vermelding krijgt de Flyer Pluto 3.01. Dit is dé vouw-e-bike voor comfortabele lange tochten in de omgeving. Maar de por- temonnee moet ver open, zeker als er twee moeten komen. De budgettip gaat naar de Matra Cross E-Folding CR-101. Een fiets zonder echte minpunten, nauwelijks duurder dan de B’Twin, maar dan met een aanzienlijk beter bereik en met bagagedrager. Bij het kiezen van de testwinnaar ging het lang tussen de Eco Traveller N7 en de Shinga Lacros Scamper S200, met die laatste als uiteindelijke winnaar. Deze fiets met z’n comfortabele brede banden, rechte zit, comfortzadel, prima instap en zeer hoge actieradius past uitstekend bij de kampeerautobezitter: zowel inzetbaar voor de boodschappen als voor behoor- lijke toertochten.
KAMPEERAUTO 2 - 2018
WWW.NKC.NL
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
