van tegenwoordig statische modellen maar saai vindt, kozen we voor een combinatie van interactie en twee modellen: een FPSO-schip (fl oating, production, storage, offl oading) dat onder alle omstandigheden in positie blijft liggen op zee en een getijdengenerator. Het eerste model, de FPSO, is een drijvend platform voor de productie van olie en gas direct uit de zeebodem, het tweede een drijvende energiecentrale die stroom opwekt uit stromend water door de getijdenwer- king. Rondom deze modellen ontwikkelden we virtuele behendigheidstesten zoals het ‘dynamic-positioning-spel’. Om het belevings- eff ect te vergroten, zijn de modellen gemaakt op een schaal van 1 op 100, wat neerkomt op een lengte van tweeënhalve meter: een tweepersoonsbed met een halve meter extra! Dit model is gemaakt door AllOnScale uit Papendrecht, een Nederlandse modelbouwer en is grotendeels vervaardigd in China.”
TOELEVERANCIERS EN KLANTEN Het in geld en natura sponsoren van de Off shore Experience dient ook een zakelijk doel. Bluewater speelt zichzelf in de kijker maar dat is niet het belangrijkste volgens de Vice President Technology. “Vanuit ons verantwoordelijkheidsgevoel willen wij ook toeleveranciers, familie, vrienden en mogelijk zelfs klanten inspireren.
Zodat ook zij een duidelijk beeld krijgen van onze industrie. Ik zie mezelf al met hen naar Rotterdam afreizen voor het beleven van de off shore-wereld in de tentoonstelling. Ze vertegenwoordigt een goede doorsnede van onze industrie, laat zien wat we allemaal kunnen op zee. Ik zie ook inspirerende ses- sies voor me met collega’s in de dynamische omgeving van de Experience in plaats van op kantoor. Een afgeleide zou kunnen zijn dat we er met belangrijke klanten en toeleve- ranciers contracten ondertekenen. ’s Avonds, in een speciale setting”.
“De Off shore Experience loopt zeven jaar. Dan moet je zorgen dat mensen blijven terugkomen. Dat lukt alleen met vernieuwen- de elementen. Zoals de jaarlijkse verkiezing van het beste publieksidee voor vernieuwing in de off shore-sector. De speciale sponsor- pakketten zijn een ander voorbeeld van de slimme aanpak van het museum. In ruil voor onze sponsoring krijgen we onder andere entreekaartjes voor een groep collega’s. Dat maakt sponsoring meer aantrekkelijk en genereert ook nieuwe bezoekers want onze medewerkers nemen bij voorkeur familiele- den en vrienden mee omdat het aan de hand van de tentoonstelling een stuk eenvoudiger te verwoorden is wat hun werk precies inhoudt.
Die familie en vrienden maken weer anderen enthousiast en zo breidt het kringetje zich als de spreekwoordelijke olievlek uit.”
BLUEWATER ZIET HET PARTNERSCHAP MET HET MARITIEM MUSEUM ALS EEN LANGETERMIJN- INVESTERING
Het Hoofddorpse off shorebedrijf is blij dat het heeft kunnen bijdragen aan de realisatie van de Off shore Experience. “Dat het Maritiem Museum Rotterdam dit erbij pakt, is uniek. Amsterdam heeft ook een maritiem museum maar daar ligt de nadruk op de historische scheepvaart met het bijbehorende VOC-schip. In Rotterdam is dat meer de recente geschie- denis. Van de haven, de maritieme industrie en nu ook van de off shore-business met zowel olie- en gaswinning als duurzame wind- en waterenergie. En dat allemaal dankzij een idee van Frits Loomeijer. Hij wist meer dan vijftig sponsors binnen te halen. Frits en zijn team weten inmiddels zoveel over onze industrie dat zij erin zouden kunnen stappen. Ik denk ook een compliment voor de openhartigheid en betrokkenheid van de sponsoren.”
IK ZIE MEZELF AL MET TOELEVERANCIERS, FAMILIE EN VRIENDEN NAAR ROTTERDAM AFREIZEN VOOR HET BELEVEN VAN DE OFFSHORE-WERELD IN DE TENTOONSTELLING
OFFSHOREKRANT 5 SCHEEPVAARTKRANT BIJLAGE 5 18
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58
