NUMMER 09 I 7 DECEMBER Master’s degree for dismantling of off shore installations
The dismantling of oil platforms in the North Sea will be booming business over the coming years. That is why the University of Aberdeen will, in September of 2017, start the master’s programme Decommissioning of off shore installations. “Dismantling is a very complicated process, requiring knowledge from many diff erent disciplines”.
MIRJAM STREEFKERK
The North Sea is to be kept clean. In 1998, 14 countries signed the OSPAR treaty to protect the north-eastern part of the Atlantic Ocean and the North Sea. A part of the treaty comprises the ‘OSPAR Decision 98/3 on the Disposal of Disused Off shore Installations’, in which it is stated that organisations are forbidden to dump or leave off shore installa- tions that are no longer in use – apart from a few exceptions.
Today, in 2016, this treaty is highly topical indeed. Aſt er all, an increasing number of off shore installations are approaching the end of their lifespan. Therefore, eff icient dismantling is of great interest to the organisations concerned.
Theo Vollaard is Head of Projects with Atlantic Marine and Off shore (AMO), a Dutch company specialised in the dismantling of off shore installations. He performed a probability analysis of the dismantling of platforms.
He calculated that there are just over 1400 platforms presently located in the North Sea, some 245 of which will be dismantled over the next five years. According to Vollaard’s calculation, over a million tons of steel and another million tons of concrete structures are involved. During the off shore conference in Aberdeen, in May last year, it was predicted
that the costs for the dismantling of these installations would run into the tens of billions of Euros.
Interdisciplinary A lot of work lies ahead. Work, which, according to the University of Aberdeen, requires a lot of expertise. That is why this knowledge institution, located in one of the most important off shore ports of the North Sea, will start the master’s programme Decommissioning of off shore installations in September of next year. The course is organised in collaboration with the Robert Gordon University, also in Aberdeen.
“Dismantling is a highly complicated process” professor Ekaterina Pavlovskaia of the School of Engineering with the University of Aber- deen explained. “In many cases, hundreds of thousands tons of material – both above and below the water surface – are involved, including many kilometres of cables, complex parts, and hazardous substances”.
Moreover, various disciplines are involved, the professor stated, including law, econom- ics, environmental sciences, engineering, geology, operational processes, and opera- tions management. “Each person, working in any of these areas, plays a key role in successful dismantling. It is very important to take into account the fact that the interests of the diff erent disciplines may conflict”.
The master’s degree can be obtained by students from various backgrounds, Pavlovskaia explained. “Engineers, lawyers, people with an MBA, economists – they are all welcome to join. For example, engineers who will be involved in this type of work will benefit from the knowledge of legal aspects, environmental factors, and matters of economics pertaining to the process”.
Full accountability Although the exact content of the master’s
programme is not yet known, Vollaard believes that it will be highly valuable. “Everyone is currently acquiring knowledge about this subject”, he said. “Aſt er all, major organisations who need to dismantle their platforms must be able to account for the safety and environment-friendliness of their operations, and therefore require in-depth knowledge on the subject. Processes have to be organised”.
In particular, the legal aspects are quite complex indeed, Vollaard stated. “The obliga- tion to clean up is far-reaching. Oil companies even have to completely process all waste. They want to be able to demonstrate quickly that they are performing the project in the correct way and according to the prevailing standards. Quickly, because their accountabil- ity will not last forever that way”.
Transferring the obligation to clean up to another party is a complex matter – in some cases, it is not possible to transfer account- ability at all. Vollaard: “In addition, an off shore contractor is particularly interested in renting out ship and crane, and has no particular desire to be involved in the overall project that includes dismantling and removal. That is why the off shore contractor and the dismantling facility should work together to carry out the project in an integrated manner, thereby assuming full responsibility on behalf of the oil company. To be able to control such an integrated process, well-educated experts are needed”.
The technical aspects of dismantling also require specialist knowledge. “The installation of platforms also requires many disciplines – so that is no surprise. But it’s not just a matter of reversing the installation process – aſt er all, the platform may have been modified many times, it needs to be cleaned, hazardous substances must be removed… And some- times, it is in such a deplorable state that it needs to be reinforced before it can be liſt ed”.
The project management, including logistics, is highly specific, Vollaard explained. “The exact moment of dismantling also needs to be considered: is the platform to be disman- tled the moment it is no longer in use? Or can it wait? Would it, perhaps, be more eff icient to dismantle a number of them one aſt er the other? Oil companies need to determine a balanced decommissioning strategy”.
Global applicability Trade & industry play an important part in the setting up of the master’s programme in Aberdeen, Pavlovskaia said. Our compilers closely collaborated with branch organisation Decom North Sea, and with Strategic Decom, Repsol-Sinopec, BP, Chevron, and OGA.
According to Pavlovskaia, the setting up of the master’s programme is by no means an indication that the off shore oil and gas industry in the North Sea has had its day. She believes that there are two developments that run parallel to each other: “Dismantling of platforms in the North Sea will be a topical issue for the next forty years. In addition, the off shore industry in the North Sea and the United Kingdom is going through interesting times: with the maximisation of economic recovery because of the low oil prices on the one hand, and the progressive development of a sustainable future on the other. The skills we develop by means of our master’s programme can be applied around the globe”.
Both trade & industry and potential students have responded enthusiastically to the master’s degree, Pavlovskaia said. “We are receiving requests for information from around the world, from people who are already involved in dismantling projects in the oil and gas industry and who are looking for ways to expand their knowledge. Bachelor students looking for a follow-up programme are also very interested”.
Masteropleiding voor ontmanteling van off shore installaties
De ontmanteling van olieplatforms in de Noordzee zal de komende jaren een vlucht nemen. De universiteit van Aberdeen start daarom in september 2017 met een masteropleiding Decommissioning of off shore installations. “Ontmanteling is een zeer ingewikkeld proces, waarvoor kennis uit veel verschillende disciplines nodig is”.
MIRJAM STREEFKERK
Sinds 1998 geldt er in de Noordzee een opruimplicht: toen ondertekenden 14 landen het OSPAR-verdrag ter bescherming van de noordoostelijke Atlantische Oceaan en de Noordzee. Onderdeel van dat verdrag is ‘OSPAR Decision 98/3 on the Disposal of Disused Off shore Installations’, waarin staat dat organisaties off shore installaties die niet meer in gebruik zijn, niet mogen dumpen of achterlaten, enkele uitzonderingen daargelaten.
Anno 2016 is het verdrag actueler dan ooit. Van steeds meer off shore installaties wordt namelijk het einde van de technische levensduur bereikt of is die in elk geval in zicht. En dus staat ook eff iciënte ontmante- ling volop in de belangstelling.
Theo Vollaard is Head of Projects van Atlantic Marine and Off shore (AMO), een Nederlands bedrijf dat zich sinds enkele jaren voor een belangrijk deel richt op de ontmanteling van off shore installaties. Hij deed een waarschijn- lijkheidsanalyse van de ontmanteling van platformen.
Er staan nu iets meer dan 1400 platformen in de Noordzee, waarvan er de komende vijf jaar waarschijnlijk zo’n 245 ontmanteld zullen worden, zo berekende hij. Volgens Vollaards calculatie gaat het om ruim een miljoen ton aan stalen en ruim een miljoen ton aan betonnen constructies. Tijdens een off shore- conferentie in Aberdeen in mei vorig jaar luidde de voorspelling dat de kosten voor de
ontmanteling van deze installaties in de tientallen miljarden zouden lopen.
Interdisciplinair Er is dus wel wat werk te doen. En daarvoor is expertise nodig, constateerde de University of Aberdeen. De kennisinstelling in een van de belangrijkste off shore-havens van de Noordzee start daarom in september met een masterstudie Decommissioning of off shore installations – in samenwerking met de andere universiteit in Aberdeen: Robert Gordon University.
“Ontmanteling is een zeer ingewikkeld proces”, zegt professor Ekaterina Pavlovskaia van de School of Engineering van de Univer- sity of Aberdeen. “In veel gevallen gaat het om honderdduizenden tonnen materiaal boven en onder het wateroppervlak, kilometers aan kabels, complexe onderdelen en sporen van gevaarlijke stoff en”.
Bovendien komen er vele disciplines bij kijken, zegt de professor. Recht, economie, milieuwetenschappen, engineering, geologie en bedrijfsprocessen en -beheer. “Elk individu dat op een van deze vlakken werkt, speelt een sleutelrol bij een succesvolle ontmanteling. Niet in de laatste plaats omdat de belangen van de verschillende disciplines kunnen conflicteren”.
De masteropleiding staat open voor studen- ten met verschillende achtergronden, vertelt Pavlovskai. “Ingenieurs, advocaten, mensen met een mba, economen: iedereen is welkom. Voor ingenieurs die zich met dit werk gaan bezighouden kan het bijvoorbeeld zinvol zijn om meer te weten over de juridische aspecten, omgevingsfactoren en economi- sche aspecten die bij dit werk een rol spelen”.
Volledige aansprakelijkheid Hoewel de exacte invulling van het master- programma nog niet bekend is, denkt Vollaard dat de komst ervan zinvol is.
“Iedereen is hier nu kennis over aan het opbouwen”, zegt hij. “Grotere organisaties zullen die kennis binnenshuis willen hebben, die moeten immers kunnen aantonen dat de organisaties die de ontmanteling van hun platformen voor hun rekening nemen veilig en milieuvriendelijk te werk gaan. Daar moeten processen voor worden ingericht”.
Vooral de juridische aspecten zijn behoorlijk complex, zegt Vollaard. “De opruimplicht voor oliemaatschappijen loopt tot en met de volledige verwerking van het afval. Zij willen graag snel kunnen laten zien dat het project op de juiste manier en volgens de heersende standaarden is uitgevoerd. Die periode moet zo kort mogelijk zijn, omdat hun aansprake- lijkheid dan ook korter geldend is”.
Het overdragen van de opruimplicht naar een andere partij is complex en het afschuiven van de bijbehorende verantwoordelijkheden kan in de meeste gevallen niet. Vollaard: “Daarnaast is het een off shore aannemer in de eerste plaats te doen om schip en haak te verhuren, losstaand van het integrale project wat het verwijderen én ontmanteling omvat. Daarom zouden off shore aannemer en ontmantelingsfaciliteit samen moeten optrekken zodat het project integraal wordt uitgevoerd en de oliemaatschappij wordt ontzorgd. Om zo’n integraal proces te kunnen beheersen is het goed voor te stellen dat mensen speciaal worden opgeleid”.
Ook voor het technische aspect van de ontmanteling is kennis nodig. “Veel discipli- nes heb je natuurlijk ook nodig voor de installatie van die platformen, dus er is grotendeels niets nieuws onder de zon. Maar het is niet precies de omdraaiing van het installatieproces: want het platform is vaak vele malen aangepast, dient te worden schoongemaakt, gevaarlijke stoff en verwij- derd en misschien is het wel in zo’n deplora- bele staat dat er eerst verstevigingen moeten worden aangebracht om het te kunnen liſt en”.
Het projectmanagement, ook dat van de logistiek is dus wel weer zeer specifiek, zegt Vollaard. “En ook over het moment van ontmantelen moet je goed nadenken: doe je het meteen als een platform niet meer in gebruik is? Of wacht je tot je er meerdere tegelijk kunt doen? Voor oliemaatschappijen is het een noodzaak om een evenwichtige ‘decommissioning strategie’ te bepalen”.
Wereldwijd inzetbaar Het bedrijfsleven speelt een belangrijke rol bij de invulling van het masterprogramma in Aberdeen, zegt Pavlovskaia. De samenstellers voerden onder meer gesprekken met brancheorganisatie Decom North Sea, met Strategic Decom, Repsol-Sinopec, BP, Chevron en OGA.
Volgens Pavlovskaia is de komst van de masteropleiding absoluut geen aanwijzing dat de off shore olie- en gasindustrie in de Noordzee zijn langste tijd heeſt gehad. Er zijn volgens haar twee ontwikkelingen die parallel aan elkaar lopen: “Ontmanteling van platformen zal de komende veertig jaar in de Noordzee een belangrijke rol blijven spelen. Daarnaast maakt de off shore industrie in de Noordzee en het Verenigd Koninkrijk een interessante tijd door, waarin de focus door de lagere olieprijs ligt op de maximalisering van economisch herstel en de ontwikkeling van een duurzame toekomst. De vaardighe- den die wij met onze master ontwikkelingen, zijn overigens wereldwijd inzetbaar”.
Zowel het bedrijfsleven als potentiële studenten reageerden enthousiast op de aankondiging van de master, zegt Pavlovskaia. “We krijgen vanuit de hele wereld veel informatieverzoeken van mensen die al werken aan ontmantelingsprojecten in de olie- en gasindustrie en die zoeken naar manieren om hun kennis uit te breiden. Maar ook bachelorstudenten die hun opties voor een vervolgstudie onderzoeken kloppen bij ons aan”.
13
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58
