848 | WEEK 50 14 DECEMBER 2016
OPSCHALING EERSTVOLGENDE UITDAGING CoVadem: Binnenvaart zet data om in efficiëntie en meerwaarde voor milieu
WAGENINGEN Binnenvaartschepen worden ‘high tech’ dataverzamelaars. Ze gaan tijdens de vaart real time data verzamelen. Op die manier worden het brandstofverbruik en voorspel- lingen over waterdiepten en doorvaarthoogten in beeld gebracht. Zo kan de binnenvaart nog nauwkeuriger inschatten hoeveel lading kan worden meegenomen. Dit levert de binnenvaart een efficiënter gebruik van schepen op en zorgt voor minder CO2
-uitstoot, een belangrijke
doelstelling van de Green Deal. Daarnaast verzamelen de schepen gegevens over de bodem, waterstand en stroming. Dit kan gebruikt worden bij zowel het onderhoud van de vaarwegen als het watermanagement. Het project Co2
Vadem+ gaat nu van start dankzij financiering via de Nederlandse Organisatie voor Wetenschappelijk Onderzoek (NWO) en de binnenvaart zelf.
7 SANNE VERHOEFF In herhaling
De binnenvaart en de politiek hebben al decennialang een bijzondere relatie. Aan de ene kant hebben ze elkaar nodig, aan de andere kant begrijpen ze soms maar weinig van elkaar. Rondetafelgesprekken, debatten, moties, Kamervragen; alles wordt er aan gedaan om nader tot elkaar te komen. Er worden discussies gevoerd, waarbij de spreekwoordelijke pot de spreekwoordelijke ketel regelmatig verwijt dat hij zwart ziet. Hoe vaak heeſt de binnenvaart nu al gehoord dat men moet samenwerken? Met één stem moet spreken. Ook tijdens het rondetafelgesprek van 30 november kwam dit weer aan bod. Alsof ‘de politiek’ één stem heeſt. Al die verschillende partijen met tegenstrijdige idealen willen gezamenlijk beleid maken. Dat wordt gewoon geaccepteerd. De binnenvaart bestaat ook uit verschillende partijen met soms tegenstrijdige idealen, dat is nu eenmaal een feit. Daar moet de politiek het mee doen. Toch? Gelukkig zijn er ook overeenkomsten tussen de binnenvaart en de politiek en is er een gezamenlijk doel: meer vervoer over water. Men heeſt
TUSSENSTAND POLL
Tijdens het congres ‘Binnenvaart; ongeëvenaard’ van Koninklijke BLN-Schuttevaer opperde Hester Duursema om eens naar het Vlaamse Kaaimurenprogramma te kijken, hierbij steunt de overheid de aanleg van kaaimuren. Zou het Kaaimurenprogramma voor de binnenvaart in Nederland uitkomst bieden?
Een dashboard geeſt de ondernemer meer inzicht om zijn prestaties te verbeteren.
Een totale financiering van 1,2 miljoen euro is nu rond. De binnenvaartsector draagt daar- in zelf ruim 600.000 euro bij aan CoVadem. Met deze investering kan de ontwikkeling van diensten op basis van coöperatieve data structureel worden opgevolgd.
Aandacht voor opschaling Op dit moment doen er zo’n 50 schepen mee in de pilot. Er zijn meer schepen nodig om de te ontwikkelen producten continu te voe- den met data. De kosten van het project kun- nen uiteindelijk worden terugverdiend wan- neer er zo’n 250 schepen meedoen. En dat is de ambitie. Een initiatief dat door de markt zelf gedragen wordt door meerwaarde te le- veren aan de gebruikers. Om dat te realiseren is een aanvullende bijdrage vanuit de rijks- overheid nodig. De politiek heeſt deze behoef- te ook waargenomen. Tijdens de begrotings- behandeling van het ministerie van I en M is een amendement ingediend om de opscha- ling naar 250 schepen gefinancierd te krijgen. Bovendien profiteert dan ook de overheid door kostenbesparing vanwege effectiever on- derhoud van de vaarwegen.
Win-win Maar niet alleen de binnenvaart profiteert. Voor het op peil houden van de vaarwegen is informatie over de bodemontwikkeling heel belangrijk. De volledig anonieme gegevens uit Co2
Vadem+ kunnen in combinatie met rivier- modellen de rivierbeheerders en baggeraars
helpen bij het op voorhand bepalen van de plekken waar gebaggerd moet worden. Zo kunnen er kosten worden bespaard en kan be- heer slimmer worden aanbesteed.
Deltares en MARIN en omvat naast de vaste partners Autena Marine en Bureau Telematica Binnenvaart ook de partijen Danser Group, NPRC, Heuvelman Groep, Shipping Factory, ThyssenKrupp Veerhaven, BLN Schuttevaer, TU Delſt en Rijkswaterstaat.
Consortium Het Co2
doorlopende initiatief CoVadem, en heeſt ruim 50 deelnemende binnenvaartondernemers. CoVadem wordt ondersteund door BLN. De algemene coördinatie van CoVadem is in han- den bij MARIN.
Het project Co2 Vadem+ is onderdeel van het Vadem+ project is een coproductie van
26% Ja, ik weet zeker dat er bedrijven zijn die daar in geïnteresseerd zijn 0% Nee, er is hier geen behoeſte aan zo’n programma
39% Ja, bedrijven denken dan waarschijnlijk eerder na over vervoer van hun producten via de binnenvaart 35% Nee, de binnenvaart blijſt voor bedrijven te veel ‘out of the box’ denken 0% Ik weet het niet
Geef uw mening op
www.scheepvaartkrant.nl daar vindt u ook de tussenstand. De einduitslag volgt later.
DEKZWABBER
elkaar dus ook nodig. Meer binnenvaart is noodzakelijk om de vergroeningsdoelen te kunnen halen. Daar is echter wel geld voor nodig. Het is dan ook positief dat de Tweede Kamer de roep om een stimuleringsregeling voor binnenhavens en laad- en loskades ondersteunt met het indienen van twee moties. Moties waarin onder andere gevraagd wordt om meer te investeren in ligplaatsen en afloopvoorzieningen voor de binnenvaart. Maar nu nog die ellendig lage kostprijs. Het is een van die regelmatig terugkerende onderwerpen waarover ook ‘de binnenvaart’ verdeeld is. Waar de overheid dan weer komt aanzetten met ‘meer samenwerkingsverbanden’ als een van de oplossingen, pleit de binnenvaart voor onder andere marktregulatie, een Agora, financieringsfondsen of simpelweg goed ondernemerschap. Zoals u leest, de relatie tussen de binnenvaart en de politiek is niet zo anders als die van een getrouwd stelletje. Na jaren samenzijn kun je niet voorkomen dat de gesprekspartner zo nu en dan in herhaling vervalt.
Naast actuele en voorspelde waterdiepten krijgt de ondernemer inzicht in zijn prestaties.
Enquête beleving langsdammen in de Waal sluit 8 januari
NIJMEGEN De Radboud Universiteit houdt een grootschalig onderzoek naar de be- leving van de langsdammen in de Waal. Binnenvaartschippers hebben nog tot 8 januari de tijd om de enquête in te vullen.
In 2014 zijn op het traject Wamel-Ophemert langsdammen aangelegd. De onderzoekers willen graag weten hoe schippers de langsdammen ervaren. Dit onderzoek wordt uitgevoerd door de Radboud Universiteit,
in opdracht van Rijkswaterstaat.
Als u als binnenvaartschipper wel eens op de Waal vaart, dan zou u erg helpen door deze enquête in te vullen. Met uw hulp kan de beleving en belangen van de binnenvaart in kaart worden gebracht. U kunt direct naar de enquête gaan via
schipperwaal.science.ru.nl (geen www). Uw antwoorden worden anoniem verwerkt. Onder de deelnemers worden 5 VVV bonnen verloot.
AVERECHTS
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42