848 | WEEK 50 14 DECEMBER 2016
Dettmer Tank 122 eveneens modelontwerp met geoptimaliseerd onderwaterschip
29
Met de ingebruikname van Dettmer Tank 122 wordt opvolgend op mts Dettmer Tank 120 een schip in gebruik genomen met een gere- aliseerde optimalisatie van het onderwater- schip waarmee het te vervoeren volume is toegenomen en brandstofverbruik en uit- stoot zijn afgenomen. Breko tekende voor de afbouw van dit schip dat samen met de eer- der in de vaart genomen Dettmer Tank 120 als uitbreiding van de vloot van Dettmer Reederei op de kanalen van Noord-Duitsland zal worden ingezet.
Het uitgangspunt bij de bouw van Dettmer Tank 120 en Dettmer Tank 122 was het reali- seren van een duurzaam en efficiënt dragend schip met een hoger laadvermogen, en lage- re exploitatiekosten door een lager gasolie- verbruik van zo’n 20 procent. In opdracht van de Gebroeders de Jonge zijn op hun eigen werf in Servië, Scheepswerf Kladovo, de eer- ste twee volledig uitgevoerde casco’s inclusief roeren van dit ontwerp gebouwd. De afbouw heeſt plaatsgevonden bij Scheepswerf Breko in Papendrecht.
Door het toepassen van dit afwijkend onder- waterschip kunnen schepen een aanzienlijk economisch en ecologisch voordeel behalen. Het brandstofverbruik per ton/kilometer is zo- wel voor het economisch resultaat als voor de uitstoot van broeikasgassen gunstiger. Beide tankers van Van Meerendonks’ tekentafel kre- gen de werknamen Rela I en Rela II, en zijn inmiddels verkocht aan Reederei Dettmer. De schepen zullen gaan varen onder de naam Dettmer Tank 120 en Dettmer Tank 122. Met de oplevering van Dettmer Tank 122 is de laat- ste van de twee in de vaart genomen.
Met hun afmetingen van 86 x 9,60 meter en een diepgang van 2,90 meter kunnen de sche- pen ongeveer 1560 ton meenemen, zo’n 130 ton meer dan conventionele schepen van dezelfde afmetingen. De voortstuwing wordt verzorgd door twee Volvo Penta D13-500 mo- toren van elk 360 kW (490 pk). Deze moto- ren zijn samen met de twee Reintjes WAF 164 keerkoppelingen en twee start-stop kas- ten met touchcreens en dubbel ZF hendel ge- leverd door Visscher scheepsreparatie BV. Dit bedrijf, opgericht in 1982 en gevestigd aan de gemeentehaven van Sliedrecht, is sinds 1987 dealer van Volvo Penta. Naast afbouw
van schepen verzorgt Visscher onder andere scheepsreparatie revisering en hermotorise- ring van alle type motoren.
De schroeven staan onder een hoek van vijf graden geplaatst en hebben beide een eigen tunnel. In- en achter de tunnel ontstaat daardoor het model van een ‘dolfijnstaart’ waardoor het schroefwater nagenoeg wrijvingsloos tussendoor de roeren gaat en het er uit ziet als dat van een enkelschroever. Het onderwaterschip is geoptimaliseerd zonder dat het laadvermogen daarbij negatief is beïnvloed. Het ontwerp daarvan is grotendeels gelijk aan de ‘Onderneming IV’, een succesformule van de tekentafel van Frans van Meerendonk, waarbij ruim 20 procent brandstof besparing gerealiseerd is ten opzichte van de oude ‘Onderneming’ en andere gelijkwaardige schepen. In onze krant van 16 november met de publicatie van de oplevering van mts Dettmer 120 beschreven wij uitgebreid de werking van het roerwerk dat identiek is aan mts Dettmer 122. De volledige elektrische installatie inclusief het ‘C-Systems 2 draadsysteem’ werd voor dit schip in opdracht van Breko verzorgd door C-Systems BV uit Hardinxveld- Giessendam. Ook werden de stalen lessenaar, navigatie apparatuur, hoogtemeting en boilers geleverd. De complete isolatie en betimmering werd verzorgd door Willemsen Interieurbouw en scheepsbetimmeringen BV. De complete stoffering van de woning en het stuurhuis inclusief raambekleding, meubels, matrassen en bedtextiel werd gerealiseerd door Dik den Hollander. Alphatron Marine tekende voor het JMA-610 radar, MFM/MFL- line instrumenten, VHF, AIS en GPS-kompas. Generatorsets voor dit schip komen van Dolpower BV die daarmee de voorziening voor aandrijving van boegschroef, ladingpompen en boordnet realiseert. Twee ladingpompen en de strippomp komen van European Pump Services BV waar Foresta Trading BV het volledige pakket aan Victor dienstpompen verzorgde.
Alle bijzonderheden over de bouw van het mts Dettmer Tank 122 en de specificaties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetailleerde leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.
Foto’s: Maurits Bot
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42