848 | WEEK 50 14 DECEMBER 2016
Tijdelijke E314-brug over Albertkanaal geplaatst
HEUSDEN-ZOLDER Onder grote belangstel- ling is in opdracht van nv De Scheepvaart op zondag 4 december een tijdelijke brug over het Albertkanaal gelegd, die de eerste fase uitmaakt van verhoging van de bruggen van de E314 over het Albertkanaal. De plaatsing van de brug was een technisch hoogstandje, want een constructie van 123 meter lang en 1000 ton zwaar, die verplaats je natuurlijk niet zomaar. Honderden kijklustigen volgden met veel interesse deze spectaculaire ‘verhuis’.
De verhoging van alle bruggen tot een door- vaarhoogte van 9,10 m zal op het Albertkanaal binnenvaart met vier lagen containers mo- gelijk maken en Short Sea Shipping en het transport van grote ondeelbare stukken ten goede komen. Momenteel zijn er al 29 van de 62 bruggen op hoogte. De ambitie is om de overige bruggen te herbouwen of aan te pas- sen tegen 2020. In 2017 staat onder andere de verhoging van de bruggen in de E314 in Heusden-Zolder op het programma van nv De Scheepvaart. Voorzitter Frieda Brepoels en ge- delegeerd bestuurder Chris Danckaerts gaven het echte startschot voor de werken.
“De komende jaren investeren we fors in de het Albertkanaal om zo aan ondernemingen een nog interessanter alternatief aan te bie- den voor het vrachtverkeer. De binnenvaart is immers een deel van de oplossing voor onze overvolle wegen”, laat Ben Weyts, Vlaams mi- nister van mobiliteit en openbare werken, verstaan. “Elke vracht die over het water kan gaan, moet niet over de weg. Zo laten we de files krimpen”. Frieda Brepoels, voorzitter nv De Scheepvaart: “Het Albertkanaal is nu al een belangrijke hinterlandverbinding naar de haven van Antwerpen. Jaarlijks wordt er 40 miljoen ton aan goederen vervoerd over deze waterweg. 40 miljoen ton goederen… dat zijn twee miljoen vrachtwagens per jaar minder op onze wegen, dat zijn er achtdui- zend per dag. Met deze upgrade zorgen we ervoor dat het Albertkanaal een echte water- snelweg kan worden”.
Foto: nv De Scheepvaart
De onderdelen van de tijdelijke stalen brug werden via het water aangevoerd en ver- volgens ter plaatse gemonteerd. Op zondag 4 december werd deze tijdelijke brug op haar plaats gelegd. De verhuizing van de brug was een technisch hoogstandje waarbij de bijna 1000 ton stalen brug de nacht van zaterdag op zondag op een ponton gereden werd. Vanaf 9 uur ’s morgens werd de brug daarna over het Albertkanaal gevaren en op de nieuwe landhoofden geplaatst.
Tijdelijke generieke brug De bestaande bruggen van de E314 worden met 1,6 meter verhoogd. Het project omvat het opvijzelen van de bruggen en het aanpassen van de landhoofden en opritten aan de nieuwe brughoogte. Om deze werken
met een minimum aan hinder uit te voeren is een tijdelijke brug nodig. Door de aanleg van een tijdelijke brug naast de bestaande brug blijſt verkeer op de E314 tijdens de werken mogelijk op hetzelfde aantal rijstroken. De tijdelijke brug zal eind februari 2017 klaar zijn. Aansluitend worden de werken voor het verhogen van de E314-brug uitgevoerd. Het ganse project zal vermoedelijk medio 2018 voltooid zijn.
De tijdelijke brug is een stalen boogbrug van een type dat ook elders op het Albertkanaal wordt gebouwd. Op deze wijze kunnen de ontwerpkosten worden beperkt en versnelt de uitvoering van de verschillende projecten. Na de verhoging van de E314-brug zal de tijdelijke brug op een andere locatie gebruikt worden.
15 Vaarwegstremmingen
Meppelerdiep ZWARTSLUIS Rijkswaterstaat stremt van maandag 12 december 00.00 uur tot zondag 18 december 24.00 uur de Meppelerdiepsluis in verband met de sloop van het oude sluishoofd. In janua- ri en februari 2017 zal de sluis wederom steeds voor een week worden gestremd.
In december 2016 en in januari 2017 wordt het resterende deel van het oude sluishoofd gesloopt. De brug wordt vervolgens in februari 2017 naar de de- finitieve locatie verplaatst. De vaarweg wordt voor al het scheepvaartverkeer ge- stremd, omdat een groot deel van deze werkzaamheden vanaf het water wordt uitgevoerd.
Stremming Meppelerdiepsluis • maandag 12 december 2016 00.00 uur tot zondag 18 december 2016 24.00 uur.
• maandag 9 januari 2017 00.00 uur tot zondag 15 januari 2017 24.00 uur.
• zaterdag 18 februari 2017 00.00 uur tot vrijdag 24 februari 2017 24.00 uur.
Bij ongunstige (weers)omstandigheden kunnen de werkzaamheden worden uitgesteld.
Geen omvaarroute voor beroepsvaart Voor schepen met een grote diepgang is de gehele route van noord naar zuid (en vice versa) de hele week gestremd. Schepen met een maximale diepgang van 1,60 meter (recreatievaart) kunnen omva- ren via Blokzijl.
Vlotter en veiliger De werkzaamheden zijn nodig om de hui- dige keersluis om te bouwen tot schut- sluis. Met de nieuwe schutsluis worden stremmingen vanwege te hoge of te lage waterstanden voorkomen. De sluis wordt breder en dieper dan de huidige, waar- door grotere schepen vlotter en veili- ger kunnen passeren. Het project is eind 2017 gereed.
Haventarieven Rotterdam stijgen licht
ROTTERDAM In 2017 stijgt het havengeld voor de binnenvaart in de haven van Rotterdam met de helſt van het inflatiepercentage. Dit betekent dat de binnenhavengeldtarieven met 0,3 pro- cent omhoog gaan. Ook de tarieven die bezoekende zeeschepen in Rotterdam betalen stijgen volgend jaar 0,3 procent.
De verhoging is conform de twee jaar geleden door Deltalinqs, VRC, VNPI en Havenbedrijf gemaakte driejarige afspraak over de ontwikkeling van de haventarieven. Partijen spraken toen af om voor een periode van drie jaar de tarieven gematigd te laten stijgen met de helſt van het inflatiepercentage, met een maximum van 1 procent per jaar. Daarnaast handhaaſt het Havenbedrijf een aantal gerichte maatregelen om specifieke segmenten, zoals het transshipment van containers, te stimuleren.
Foto Siebe Swart
Stimulans In de containersector zet het Havenbedrijf in op een toename van het aantal transshipment containers. Deze gaan, nadat ze per zeeschip zijn aangekomen, vanaf de terminal direct over zee verder naar een andere Europese haven. Het havengeld voor zo’n container is gemiddeld ongeveer 8 euro. De huidige korting van 3,75 euro wordt in 2017 verhoogd tot 5,00 euro per deepsea container. Voor feeder containers blijſt de bestaande transshipmentkorting van 2,50 euro per container komend jaar bestaan. Het Havenbedrijf wil zo de markt verleiden fors meer transshipmentlading via Rotterdam te verschepen.
WAALHAVEN PIER 8 ROTTERDAM 010-4290888 Dwarshellinglengte 90 m.
WWW.HOOGERWAARD.COM
Daarbij wordt de extra stimulans voor containerschepen om per keer dat ze naar Europa komen Rotterdam twee keer aan te lopen gehandhaafd. Bij zo’n tweede bezoek door deepsea (intercontinentaal varende) containerschepen is het tarief 25 procent van het normale tarief. Dit stimuleert dat de allergrootste, zwaar beladen containerschepen bij aankomst in
Meer informatie Meer informatie over het project Meppelerdiepsluis is te verkrijgen via het gratis informatienummer 0800-8002 van Rijkswaterstaat of via de projectpagina
www.rijkswaterstaat.nl/ meppelerdiepsluis. De scheepvaart wordt op de hoogte gehouden via ‘Berichten aan de scheepvaart’ (BAS- berichten). Actuele informatie over de beschikbaarheid van de vaarweg is te vinden op
www.vaarweginformatie.nl.
Noordwest-Europa eerst Rotterdam aandoen om een deel van hun lading te lossen, dan in enkele andere havens afmeren en voor vertrek naar (veelal) Azië nog een keer naar Rotterdam komen om maximaal beladen Europa te verlaten.
De bestaande korting voor schone schepen, de Environmental Ship Index (ESI), wordt voortgezet. Schepen die op de index 31 pun- ten scoren krijgen een korting van 10 procent op het scheepsdeel van het haventarief. Die korting wordt verdubbeld als schepen relatief weinig stikstof uitstoten. Hiervoor moet een schip volgens de ESI minimaal 31 punten sco- ren op het onderdeel NOx-uitstoot.
Ruwe olie Conform de twee jaar geleden met de VNPI gemaakte driejarige afspraak, blijſt het ta- rief voor tankers met ruwe olie ook in 2017 1,5 procent achter bij de ‘algemene’ wij- ziging van het zeehavengeldtarief. Dit bete- kent dat het tarief in 2016 1,2 procent daalt. 2017 is het derde opeenvolgende jaar dat het tarief voor ruwe olie daalt.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42