848 | WEEK 50 14 DECEMBER 2016


Maritieme Monitor 2016: roerige tijden PLAN DE KAMPANJE


Wim van Sluis, voorzitter Nederland Maritiem Land en Ronald Paul, voorzitter Branche Organisatie Zeehavens krijgen de Maritieme Monitor 2016 en de Havenmonitor 2015 overhandigd door Rutger Pol, plaatsvervangend directeur Maritieme Zaken van het ministerie van Infrastructuur en Milieu. Foto Erik Jansen Fotografie


DEN HAAG Met een stijging van de toegevoeg- de waarde en export, maar een slechtere ontwikkeling van de arbeidsmarkt ten op- zichte van Nederland presteerden de mari- tieme bedrijven in 2015 stabiel in deze roe- rige tijden. De toegevoegde waarde van de maritieme cluster steeg 3,9 procent, de tota- le werkgelegenheid daalde met 0,5 procent. Dat staat in de Maritieme Monitor 2016.


Rutger Pol, plaatsvervangend directeur Maritieme Zaken, overhandigde donder- dag 8 december namens minister Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu de monitor, samen met de Havenmonitor 2015 die de economische ontwikkeling van het niet-maritieme bedrijfsleven in de zeeha- vens in beeld brengt, aan Wim van Sluis, voor- zitter Nederland Maritiem Land en Ronald Paul, voorzitter van de Branche Organisatie Zeehavens. Wim van Sluis over de monitor: “Op het eerste gezicht lijken de cijfers posi- tief, maar voor het eerst in jaren doet de ma- ritieme sector het zichtbaar slechter dan de landelijke economie. Het is belangrijk om in het achterhoofd te houden dat deze cijfers 2015 beslaan. Voor 2016 verwachten wij een ander beeld”.


Toegevoegde waarde en werkgelegenheid De directe toegevoegde waarde van alle ma- ritieme sectoren samen bedroeg in 2015 ruim 18,7 miljard euro. Via aanpalende sectoren kwam daar indirect nog 5 miljard euro bij. De cluster genereert daarmee 3,5 procent van het Nederlandse Bruto Binnenlands Product. De niet maritieme bedrijven binnen de ha- vengebieden, gerelateerd vervoer, chemie in de haven en het wegvervoer van en naar de havens genereren daar bovenop een di- recte toegevoegde waarde van 15,5 miljard euro en 10.2 miljard euro indirect. De direc- te en indirecte productiewaarde van de ma- ritieme sectoren bedroegen bijna 55 miljard euro. Gezamenlijk boden de maritieme secto- ren in 2015 werk aan 265.000 personen. Dat is 3,0 procent van de Nederlandse werkgelegen- heid. “Uit de monitor blijkt dat de zeehavens een vitaal deel van de Nederlandse Economie vormen. We werken graag samen met IenM aan een nieuw werkprogramma Zeehavens


om onze bijdrage in termen van meerwaarde en banen ook in de toekomst te kunnen veilig- stellen“, aldus Ronald Paul.


De totale export bedroeg circa 24,4 mil- jard euro. Dat is ruim 4,4 procent van de to- tale Nederlandse export aan goederen en diensten. In 2015 investeerde de maritieme sector 3,9 procent van de toegevoegde waarde te- rug in innovatie. De nationale ambitie is 2,5 procent. Het gemiddelde in Nederland is 1,5 procent.


Lage olieprijs De lage olieprijs in 2015 heeſt uiteenlopende effecten binnen de verschillende sectoren van de maritieme cluster. Zo kampt de offshore sector met dalende opdrachten door het weg- vallen van investeringen door offshore olie- en gasbedrijven. Ook de scheepsbouw en de ma- ritieme toeleveranciers worden hierdoor (ne- gatief) beïnvloed. Voor de zeevaart, binnen- vaart en visserij leiden de dalende olieprijzen juist tot lagere brandstofkosten en daarmee tot een stijging van de toegevoegde waarde. Dit zegt echter niets over de winstgevendheid. Door overcapaciteit in de zeescheepvaart en binnenvaart, gecombineerd met een amper groeiende wereldhandel en zwakke Europese groei, is er als sinds de start van de crisis in 2008 sprake van zeer lage en voor veel onder- nemingen verlieslatende vrachttarieven. Tot nu toe blijſt herstel van de tarieven uit.


Monitor


De Maritieme Monitor wordt in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Milieu uit- gevoerd door Ecorys en geeſt een beeld van de economische ontwikkeling, arbeidsmarkt en innovatie van de maritieme cluster en de 11 maritieme sectoren. De monitor komt tot stand in nauwe samenwerking met Nederland Maritiem Land. Daarnaast voert de Erasmus Universiteit Rotterdam - RHV BV - voor het mi- nisterie de Havenmonitor uit, die tevens de economische ontwikkeling van het niet-mari- tieme bedrijfsleven in de zeehavens in beeld brengt. Sinds 2013 sluiten de gegevens op el- kaar aan, zodat dat een compleet beeld resul- teert van de maritieme cluster en de havens.


Tweede Kamer steunt project verbreding


sluis Kornwerderzand DEN HAAG Het verbreden van de sluis en de bruggen bij Kornwerderzand op de Afsluitdijk, kan rekenen op brede steun van de Tweede Kamer. Een motie daartoe is dinsdag 6 december aangenomen.


Met deze motie is 30 miljoen euro gereserveerd voor het project. De verbreding van de sluis biedt volgens initiatiefnemers/regionale partijen mogelijkheden voor de scheepsbouw rond het IJsselmeer en volop kansen voor internationale kustvaart tussen Nederland en Noord- en Noordoost-Europa.


Nu de motie is aangenomen, heeſt de Tweede Kamer gevraagd om een definitief financie- ringsvoorstel. Daarvoor voeren initiatief- nemers gesprekken met Rijkswaterstaat en het ministerie van Infrastructuur en Milieu. Daarnaast worden subsidies aangevraagd. Eerder boden belangenorganisaties en ver- tegenwoordigers van dorpsbelangen uit het Noorden twee petities aan. Een bredere sluis vindt het bedrijfsleven belangrijk: “Het levert ongeveer 2500 banen bij scheepswerven en toeleveranciers op”. Volgens de dorpsbelan- gen van Makkum, Urk en Vollenhove is dat een uitstekend middel tegen krimp.


Lean & Green Off-Road Het BVB is betrokken bij het programma Lean and Green Synchromodaal dat wordt uitgevoerd door Connekt. Dit programma richt zich op het in kaart krijgen van vo- lumes goederenstromen van verladers, om vervolgens te analyseren welk deel van deze goederenstromen potentie heeſt om synchromodaal vervoerd te worden. Synchromodaal betekent dat de verlader de beschikbare vervoermiddelen naast el- kaar inzet, dus kijkt wat op dat moment het beste past. Het BVB is in dit project betrok- ken om praktische invulling te geven aan het stukje binnenvaart. Dit vanuit onze ken- nis en ervaring vanuit het project Maatwerk Voorlichting Binnenvaart. De praktische maatwerkkennis en -ervaring van het BVB wordt ingezet om potentiële stromen voor het water nader te bekijken en verladers te voorzien van advies op maat hoe en of de binnenvaart in hun logistiek in te passen.


Donderdag 8 december vond in Ouwehands Dierenpark een groot Lean & Green Off Road event plaats. Tijdens deze netwerk- bijeenkomst werden diverse zaken belicht. Zo kwam het BVB aan het woord over onze maatwerk-aanpak en werd aan de hand van praktijkvoorbeelden de rol van de binnen- vaart als onderdeel in de modaliteitenmix duidelijk. Tijdens aparte deelsessies werd in kleinere groepen over onderwerpen ver- der gepraat.


Binnenvaartseminar op Transport & Logistics Op donderdag 1 december konden bezoe- kers aan de beurs Transport & Logistics zich


goed laten voorlichten over de mogelijk- heden van de binnenvaart. Miranda Volker, logistiek adviseur van het BVB, gaf in een seminarruimte op de beursvloer een pre- sentatie over de binnenvaart en hoe deze een rol kan spelen in de keten. Aan de hand van praktijkvoorbeelden werd aan de ruim 45 aanwezigen in de zaal duidelijk gemaakt dat voor veel verladers de optie binnen- vaart een rendabele mogelijkheid is en dat er nog voldoende kansen liggen om te verzilveren. Ze moeten alleen meer ken- nis krijgen in de mogelijkheden. Hier kan Maatwerk een belangrijke rol spelen.


Vervolgens werd in Dock 1 de bijeenkomst ‘Binnenvaart, Iets voor U!’ gehouden. Deze is georganiseerd door het BVB, Koninklijke BLN-Schuttevaer en de ABN AMRO Bank. Tijdens de bijeenkomst werd gekeken naar kansen en bedreigingen, wat de toekomst gaat brengen en ook wat de groeimarkten zijn. Logistieke spelers kwamen aan het woord die elk in die groeimarkt thuis is. De NPRC over biomassa, Blue Line Logistics over palletvervoer, CTT over groei in containers en Seacon over het vervoer van geconditioneerde goederen. Alle partijen kregen de mogelijkheid zichzelf kort te presenteren. Vervolgens gingen ze met elkaar in discussie. Tot slot konden de bezoekers aan de bijeenkomst per groeimarkt doorpraten in rondetafelgesprekken. Deze opzet bood bezoekers de gelegenheid net even die verdiepingsslag te maken gericht op vraagstukken die bij hen spelen en in contact te komen met relevante marktpartijen.


Bureau Voorlichting Binnenvaart, Tel: 010 - 4 12 91 51, Vasteland 78, 3011 BN Rotterdam www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl, info@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl


11


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42