840 | WEEK 34-35 24 AUGUSTUS 2016


Tentoonstelling over maritieme innovaties


ROTTERDAM Vanaf 1 oktober worden in de nieuwe tentoonstelling Brainwaves van het Maritiem Museum vijf actuele Nederlandse maritieme innovaties getoond en de successen en de tegenslagen van het ontwikkelproces uiteengezet.


Het bruist van de energie in de maritieme industrie! Er borrelen in Nederland allerlei innovatieve ideeën op die de sector veiliger, sneller of goedkoper kunnen maken, aldus het Maritiem Museum. In deze tentoonstelling maken bezoekers kennis met vijf hedendaag- se maritieme innovaties in de scheepvaart en


scheepsbouw. Ze ontdekken welke brainwa- ves nodig zijn om van een briljant idee een briljant product te maken. Want technische kennis en voldoende financiering alleen zijn niet genoeg.


Het nieuwste van het nieuwste In Brainwaves worden in een hightech omge- ving vijf innovaties uit ons waterland getoond. Dit varieert van een opvouwbare container tot een systeem waarmee je met magneten kunt aanmeren. Onmisbare innovaties zou je denken. Alle innovaties lopen op een gegeven moment in het ontwikkelproces toch tegen


uitdagingen aan, die te maken hebben met financiering, timing of bijvoorbeeld wetgeving. Dergelijke pro- blemen laten zien dat het heel wat doorzet- tingsvermogen, creativiteit en ondernemer- schap vereist om een innovatie uiteindelijk succesvol op de markt te kunnen brengen. Iets waar de bezoeker in deze tentoonstelling alles over leert. En wat voor innovaties gaat de toe- komst ons brengen? Allerlei knappe koppen, creatieve breinen en visionairs lieten voor de tentoonstelling hun gedachten hierover gaan, zoals burgemeester Aboutaleb: “Ik denk dat 3D printing de haven helemaal zal verande- ren. Het maakt innovatieve productie dicht bij huis mogelijk en dat heeſt consequenties voor de maakindustrie én de containeroverslag”.


Familie-innovatiedag Tijdens de herfstvakantie, die in het te- ken staat van het 25-jarig bestaan van kinder-doe-expo Professor Plons, wordt een familie-innovatie-dag gehouden op 15 okto- ber. Het Maritiem Museum organiseert een dag over maritieme ontwikkelingen, brain- waves en innovaties die jong en oud uit de startblokken laat gaan om de maritieme sec- tor een stapje verder te helpen. Samen met Professor Plons en zijn vriend Mecha Mo gaan kinderen aan de slag om met allerlei bijzonde-


re


ma- teri-


alen en objecten creatieve uitvin- dingen te doen. Wie weet wordt het wel de nieuwste maritieme innovatie. Ook worden hun hersenen getraind met allerlei testjes en oefeningen, waarbij ze hun creativiteit inzetten om het onderste uit de kan te halen.


De tentoonstelling ‘Brainwaves, maritieme innovaties’ is te zien van 1 oktober 2016 tot en met 24 september 2017 en is een co-pro- ductie met de Stichting Ondersteuningsfonds Nationaal Instituut voor de Scheepvaart en Scheepsbouw (NISS). Het NISS verleent op verzoek financiële ondersteuning aan projec- ten met een innovatief maritiem onderwerp en bestaat nu 100 jaar.


5


Havenbedrijf Amsterdam beveiligt riviercruiselocaties


AMSTERDAM Riviercruiselocaties in Amster- dam worden tijdens de nachtelijke uren extra beveiligd. Het Havenbedrijf Amsterdam heeſt hiervoor een overeenkomst gesloten met de firma M&M Beveiliging.


Volgens Alma Prins, salesmanager Cruise Havenbedrijf Amsterdam, is riviercruise één van de snelst groeiende sectoren in de toeristenindustrie en worden dit jaar meer dan 1.800 riviercruiseschepen en ruim 450.000 passagiers verwelkomd. “Wij hechten grote waarde aan de veiligheid van onze bezoekers. Afgelopen periode zijn er helaas veel meldin- gen van inbraken aan boord van de schepen gemeld. Controle op de afmeerplekken van riviercruiseschepen moeten calamiteiten verhinderen en aan de passagiers een gevoel van veiligheid geven. Daarom worden vanaf nu op de drukst bezette riviercruiselocaties in Amsterdam in de nachtelijk uren surveillance uitgevoerd en bewaking ingesteld”.


Overeenkomst Voor het extra beveiligen van de Amsterdam- se riviercruiselocaties heeſt Havenbedrijf Amsterdam een overeenkomst afgesloten met de firma M&M Beveiliging, die aanzienlijke ervaring heeſt opgebouwd in de beveiliging van zeecruiseschepen, maar ook beveili-


gingstaken uitvoert voor riviercruiserederijen. Mo Khalfaoui, Managing Director van M&M Beveiliging vindt het een goede zaak dat er nu actief maatregelen worden genomen voor de beveiliging van riviercruiseschepen. “De beveiliging van zeecruiseschepen is wettelijk geregeld door een ISPS code, waarbij gecerti- ficeerde beambten alle controles, bewaking en X-ray scanning van passagiers en bagage uitvoeren. Maar bij riviercruiseschepen be- staan nauwelijks juridische voorschriſten op het gebied van beveiliging”.


M&M Beveiliging wordt nu ingezet voor surveillance en bewaking tijdens de nach- telijke uren op De Ruijterkade, steiger 17 en 18, De Ruijterkade Oost, steigers A,B,C,D, De Ruijterkade West, Veemkade (PTA) en Javakade. “We zijn blij dat we met M&M een ervaren partij hebben gevonden die ons hierin gaat ondersteunen. Veiligheid is tegenwoordig een veelbesproken thema. Samen met de ri- viercruiserederijen gaan we onderzoeken hoe we dit onderwerp verder uit kunnen diepen voor de toekomst. Voor dit seizoen en volgend seizoen nemen we in ieder geval het voortouw en streven naar een optimale klantbeleving”, aldus Koen Overtoom, CEO ad interim Haven- bedrijf Amsterdam.


Kooimangroep bouwt RPA 8 voor Havenbedrijf Rotterdam


RPA 8 artist impression.


ROTTERDAM Havenbedrijf Rotterdam heeſt de Kooimangroep opdracht gegeven om de RPA 8 te bouwen, een nieuw inspectie- vaartuig met hybride voortstuwing. De RPA 8 vervangt de RPA 3, die aan het eind was van zijn technische en economische levensduur.


De verwachting luidt dat de RPA 8 in de loop van 2017 in de vaart wordt genomen. De bouw vindt plaats op de werf van de Kooimangroep in Zwijndrecht. Naast de RPA 8 zal er binnenkort ook een aanbeste- ding plaatsvinden voor de aanpassing van de incidentbestrijdingsvaartuigen RPA 10, 11, 12, 13 en 16.


Vlaamse cofinanciering kaaimuren bewijst nut


BRUSSEL Het aantal TEU dat jaarlijks overgeslagen wordt via de kaaimuren die door het Vlaamse PPS-kaaimurenprogram- ma gerealiseerd zijn, is sinds 2010 met 15 procent gestegen. Volgens Vlaams parlementslid Bert Maertens (N-VA) is het duidelijk dat de formule van cofinanciering essentieel was voor de aanleg van de kaaimuren en het goederentransport over het water. “En dit zal in de toekomst ook zo blijven”, aldus het parlementslid.


Sinds februari 1998 kunnen bedrijven in Vlaanderen via een PPS-constructie met het Vlaams Gewest een kaaimuur bouwen. Het Vlaams Gewest neemt 80 procent van de kos- ten voor zijn rekening. Het bedrijf betaalt de


resterende 20 procent en verbindt zich ertoe om de kaaimuur minstens tien jaar te benut- ten. De laatste zes jaar werden 26 kaaimuren aangelegd dankzij het PPS-programma van de Vlaamse overheid.


“De bouw van een kaaimuur om binnensche- pen te laden en te lossen is voor steeds meer bedrijven een logische stap naar duurzaam en toekomstgericht ondernemen. Zo’n project is echter vrij complex en de investering is zeer duur voor een onderneming alleen. Willen we minder drukke en kapotgereden wegen, meer verkeersveiligheid en een schoner milieu, dan moeten we transport op het water blijven aanmoedigen. Want elk transport op het water haalt vrachtwagens van onze wegen.


Met die doelstelling in gedachten blijſt de cofi- nanciering van de aanleg van kaaimuren door de Vlaamse overheid van cruciaal belang”, zo stelt Maertens.


Stijging overslag TEU met 15 procent Het aantal TEU dat jaarlijks overgesla- gen wordt via de kaaimuren die door het PPS-kaaimurenprogramma gerealiseerd werden, steeg de voorbije zes jaar van 402.158 in 2010 tot 462.775 in 2015, een stijging met 15 procent. In totaal werd in de periode 2010- 2015 2.576.982 TEU overgeslagen.


De laatste zes jaar werden 26 nieuwe kaai- muren gerealiseerd, een investering van meer dan 18 miljoen euro voor de overheid. Deze


investeringen van de Vlaamse overheid blijken ook duurzaam. Maertens: “Van de in totaal meer dan honderd gerealiseerde kaaimuren sinds de invoering van het systeem, worden er slechts vier niet meer gebruikt: twee bedrijven verkiezen toch een andere transportwijze en betalen de investeringen in de kaaimuur dan ook terug. De twee andere bedrijven stopten hun activiteiten”.


Europees dossier in voorbereiding “Het dossier voor de verlenging van de aan- melding van de PPS-regeling voor de bouw van laad- en losinstallaties wordt momenteel voorbereid voor indiening bij de Europese Commissie. Het Vlaamse Gewest heeſt voor de PPS-regeling een jaarlijks budget van 10 miljoen euro ter beschikking of 60 miljoen euro voor de volledige periode van zes jaar”, aldus Maertens.


Uw partner in scheepsverven @nelfpaints


www.nelfmarine.nl


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34