840 | WEEK 34-35 24 AUGUSTUS 2016


23


Foto’s Willi Hendriks, Slurink SERVICE 4 EERSTE BUNKERBOOT MET INJECTIESYSTEEM VOOR DIRECTE LEVERING LONGLIFE DIESEL


Met Longlife Diesel bij Slurink uw motoronderhoud voortaan direct bunkeren


SLIEDRECHT De aanpassingen van de bunkerboot Service 4 van Slurink in Lobith zijn onlangs afgerond. Het is de eerste bunkerboot met een injectiesysteem voor de directe levering van Longlife Diesel. Hierdoor hoeven klanten zelf geen additief meer toe te voegen aan de gebunkerde brandstof. Geen staatjes en maatbekers meer dus. Ook bunkerboot Service 3 krijgt een dergelijk injectiesysteem.


Door de veranderende marktomstandigheden enige jaren terug ontstond de vraag naar een additief waarmee met langzamer draaien van de motor de vervuiling kon worden terug- gedrongen. Bij de keuze van een additief voor een betere verbranding en reductie van roetuitstoot, moeteerst een keuze voor een leverancier worden gemaakt. Slurink kwam vanwege het contact met Koedood Diesel- service uit Hendrik Ido Ambacht, die Longlife voorschreef voor Mitsubishi motoren, en MSG als gebruikersreferentie, in contact met Lifetime als leverancier van Longlife Diesel. Dit leidde uiteindelijk tot de samenwerking waardoor dit additief in jerrycans en nu ook direct in de brandstof door Slurink kan


worden geleverd. “De referenties van onze klanten, die ook te lezen zijn op onze website http://longlifediesel.com/nl, bevestigen de keuze voor één van de betere producten die als additief op de markt te verkrijgen is”, zo vertelt Alwin Slurink.


Longlife Diesel Door Longlife Diesel in de juiste mengverhou- ding toe te voegen aan de brandstof wordt een betere verbranding gerealiseerd en wordt het smerend vermogen met behoud van EN590 verhoogd. Daardoor is er meer druk op de zuiger en wordt meer vermogen geleverd. Het product reinigt geleidelijk de verstuivers, inlaat- en uitlaatkleppen, zuigerveren,


zuigertop en cylindervoering. Naast verminde- ring van de roetuitstoot (tot 67 procent na 4 - 6weken) voorkomt Longlife Diesel nieuwe afzettingen en vermindert het de slijtage. Met de voordelen van dit product kunnen langere tussenpozen voor onderhoud van de motor worden aangehouden. Longlife Diesel beschermt daarmee de motor en bespaart kosten.


Aanpassing als service voor de klant Na de ombouw van de bunkerboten wordt door Slurink de brandstof met toevoeging van Longlife Diesel in de juiste mengverhouding bij u aan boord geladen. Scheepswerf Boer in Sliedrecht is bij de aanpassing van beide schepen verantwoordelijk voor het ijzerwerk en de tanks. Oechies Elektrotechniek tekende in dit project voor de elektrische installatie. Injectiesysteem en flowmeters komen van DCM EMBA, die daarvoor de bestaande mechanische bunkerinstallatie heeſt


aangepast naar een flowcomputergestuurde, ijkwaardige opstelling met additief injectie. DCM EMBA maakte daarbij gebruik van de bestaande Smith PD Meters. Voor de bunkering kan er op de flowcomputer een keuze worden gemaakt tussen alleen gasolie of gasolie met Longlife Dieseltoevoeging. Voor de toevoeging zijn twee gestuurde RVS injectoren geplaatst die beide gasoliestromen voorzien van een juiste additiefverhouding. IJkmeesters van DCM EMBA leverden de installatie gekalibreerd op. De daadwerkelijke ombouw kost per schip twee tot drie weken. De tank van 320 liter en de leidingen staan voor plaatsing aan boord klaar om het schip weer snel in de vaart te kunnen hebben. De derde week wordt met name gebruikt voor spoelen, testen en kalibreren.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34