Heel veel terrazzo is er te vinden in Station Delft. De mezzaninevloer, de trappen naar het perron en het perron zelf. (foto: JWK)


NAADLOOS AANGESLOTEN OP DE AMBITIE


Tekst: Jan Willem Kommer Fotografie: Jan Willem Kommer, Huib Nederhof


Een nieuw station voor Delft. Dat moest wel iets bijzonders worden. Wanneer je zoveel grote architecten hebt afgeleverd dan ben je dat immers wel aan je stand verplicht. De verwachting is volledig waargemaakt. Het on- dergrondse station dat Benthem Crouwel Architekten ontwierp, is stijlvol, rustig, vriendelijk en groots met een menselijke maat. De terrazzovloeren van Duracryl spelen daar een belangrijke rol in.


Dan maar de diepte in Toen hij halverwege de 19e eeuw werd aange- legd, liep de spoorlijn nog netjes langs de rand van Delft. Met de groei van de stad groeide het spoor echter uit tot een barrière. Halverwege de jaren zestig werd daarom een verhoogd tracé gebouwd. Dé oplossing was het niet echt want doordat de ruimte onder het viaduct als par- keerplaats werd gebruikt, ontstond er een nieuw obstakel. Daarnaast leverde het verhoogde spoor aardig wat geluidsoverlast op. Met de aanleg van een spoortunnel, de sloop van het spoorviaduct en de herinrichting van het spoorgebied hoopt Delft die problemen voorgoed te begraven. On- derdeel van die herinrichting is de bouw van een


nieuw station annex stadskantoor. Het bouw- werk telt drie verdiepingen met kantoorruimte voor onder meer de gemeente Delft. De begane grond is bestemd voor de publieksbalie van de gemeente en de stationshal. Het feitelijke station met de perrons is ondergronds te vinden, net als de fietsenstalling.


Twee architecten Het station is eind februari in gebruik genomen toen de eerste trein ondergronds ging rijden. Aan het kantoorgedeelte wordt nog volop gewerkt, naar verwachting wordt eind 2015 het eerste deel in gebruik genomen. Het gebouw met de twee zo verschillende functies is het product


MEBEST april 2015 7


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48