daglicht. De architect had bedacht dat dit licht op de terrazzovloer van het perron moest vallen, door dat glanzende oppervlak worden terug- gekaatst naar het aluminium plafond en daar vervolgens weer door worden gereflecteerd. “Dat dicteerde de vorm van de baffles”, legt Stefano Letterini uit. “Die moesten het licht namelijk niet alleen reflecteren maar ook verspreiden. We hebben ze daarom een V-vorm gegeven, smaller aan de onderkant en breder aan de bovenkant.” Een aardig detail van Benthem Crouwel is dat de smalle onderzijde van de baffles niet vlak is maar hol. Daardoor krijgen ze een kleuraccent waar ze de blauwe en groene verlichting van de NS borden en de bewegwijzering reflecteren. Naast de vorm is ook de afwerking van de geëxtrudeerde aluminium delen afgestemd op


de functie. “De baffles zijn behandeld met een chroomverf die voor meer reflectie zorgt en met een transparante lak die de felheid van het licht vermindert”, aldus Stefano Letterini.


Verrassende overgang Bij de trappen die van het perron naar boven naar de mezzanine voeren, krijgt het strakke plafond ineens een wat organisch karakter. De lamellen stijgen met de trap mee naar boven en verande- ren in die beweging van vorm; van 60 cm hoge staande elementen worden het 40 cm brede liggende panelen. Hunter Douglas heeft daar speciale tussenstukken voor ontwikkeld. “Die zijn met de hand in de juiste vorm gemaakt”, aldus de ontwerper van het plafondbedrijf. Het lamellenpalfond volgt de kromming die in


Twee jaar lang heeft Hunter Douglas gewerkt aan een plafond dat voldoet aan zowel de esthetische wensen als de technische eisen die een treintunnel met een druk gebruikt spoor vraagt.


Ik heb huizen gebouwd in kortere tijd!


38 MEBEST april 2015


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48