De monolitische betonvloer in de fietsenstalling heeft Duracryl afgewerkt met Durapox, een watergedragen epoxycoating met zand erin. In plaats van de gebruikelijke metalen dilatatiestrips is Quiflex gebruikt, een flexibel materiaal dat in de voeg is gegoten en op kleur is afgelakt. (foto: JWK)


Slipvaste vloer in de fietsenstalling


station gelegd; twee stelconplaten met terrazzo erop”, aldus Jeroen van den Berg. “Ze lagen voor de Döner Company, dus dat heeft wel een goed beeld opgeleverd en een resultaat waar ProRail mee akkoord ging.” Een impregneer en een was op lijnoliebasis moeten er voor zorgen dat zaken als gemorste koffie niet in het minerale product trekken maar gemakkelijk te verwijderen zijn.


Hellend vlak De nabehandeling zorgt er ook voor dat de vloer zijn glans houdt. Door die glans worden de lichtlijnen in het plafond van het perron weer- spiegeld in de lichte vloer. Dat geeft een prettige helderheid in de ondergrondse ruimte. Wel zijn de reflecties van de lichtlijnen minder strak dan de lichtlijnen zelf. Daardoor lijkt het net alsof


de vloer op sommige plekken niet vlak is. “Dat is onvermijdelijk”, zegt Jeroen van den Berg. “De 20 mm dikke terrazzotoplaag is geslepen dus er zitten inderdaad wat oneffenheden in. Die zijn minimaal; je voelt ze niet en je ziet ze ook niet. Door de weerspiegeling lijkt het echter anders.” Wat ook niet helpt is dat de terrazzovloer de on- dergrond volgt, en die ligt enigszins schuin. Ook dat is onvermijdelijk. Vanwege de kromming in tunnel ligt het spoor enigszins verkant. Hetzelfde geldt voor het perron, om de in- en uitstaphoog- tes overal gelijk te houden.


Praktische oplossing Zoals op elk perron moesten ook in Delft gelei- destroken komen. De stroken lopen parallel aan de spoorbaan op een afstand van minstens vier


MEBEST april 2015 11


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48