Een jaar lang proefstukken in het oude station


Puur gevoel Dat Duracryl toch strips moest aanbrengen, had alles te maken met het gevoel dat de architect wilde creëren. “Bij een ondergronds station moet je voorkomen dat het een krappe ruimte wordt waarin mensen zich opgesloten gaan voelen”, zegt Daniël Jongtien. Dat is opgelost door er onder meer voor te zorgen dat er voldoende daglicht binnenkomt. Daarnaast is de onder- grondse ruimte lang en hoog. Het perron zelf is tamelijk leeg gehouden, op de zitjes, de trappen, de liftschacht en enkele brandkranen na staat er niet veel. Dat maakt het overzichtelijk en geeft een gevoel van veiligheid. 340 meter perron is echter wel lang. “Vandaar die strips”, zegt Daniël Jongtien. “Ze geven een schaalgevoel.”


Fietsenstalling en mezzanine liggen enkele meters onder


het maaiveld, het perron nog een meter of negen lager. Glasbouwstenen in de vloer zorgen ervoor dat je daar toch nog wat daglicht ziet. (foto: JWK)


Station Delft


Opdrachtgever: Spoorzone Delft (Prorail en gemeente Delft) Architect: Benthem Crouwel Architekten, Amsterdam Aannemer: Strukton Worksphere, Capelle aan den IJssel Vloeren: Duracryl, Capelle aan den IJssel


14 MEBEST april 2015


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48