Onmogelijke opgave De opdracht was om in kleur te restaureren. TNO heeft onderzoek gedaan naar de originele mortellaag. “Het moet een mengsel van kalk en cement zijn geweest”, zegt Loïs Vlasblom. “Hij was door en door gekleurd, waarschijnlijk met gruis van rode dakpannen dat door de mortel is gemengd. Doordat er diverse branden zijn geweest was het echter lastig om de juiste kleur te achterhalen. De branden en de herstel- werkzaamheden hadden voor een kleurverloop gezorgd, van geel naar donkerrood. Op kleur restaureren ging dus niet. Je kunt geen kleurver- loop in je mortel maken, daarvoor was de laag te dik. En alleen een toplaag op kleur kon ook niet, want die krab je open met frijnen. Vandaar dat er toch maar is besloten om het stucwerk met een silicaatverf op één kleur te brengen.”


Na drie groeven kon je het kammetje weggooien


Tamponeren en frijnen Eerst werd de ondergrond onder handen geno- men. Het betonijzer werd behandeld met een anti-roestmiddel van Remmers Bouwchemie. Met Betofix, een kunstharsveredelde betonrepa- ratiemortel van dezelfde producent, dichtten de stukadoors de gaten in de ondergrond. Zodra die goed op hoogte was, kon het stucwerk worden hersteld. Dat was destijds in decoratieve vakken aangebracht die beurtelings waren getampo- neerd en gefrijnd. “Bij de aanleg van het viaduct hebben ze de hele gevel in een keer getam- poneerd”, legt Loïs Vlasblom de toenmalige werkwijze uit. “Op die laag werden de vlakken getekend waar het frijnwerk moest komen. Daar kwam dan een nieuwe laag mortel op, de kaders van het vlak werden uitgesneden en er werd gefrijnd.”


Lastig stukje frijnwerk, met die verschil-


lend geörienteerde vlakken. Stukadoor Loïs Vlasblom maakte er speciale sjablonen voor om het voor elkaar te kunnen krijgen.


MEBEST april 2015 21


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48