En wéér is Rotterdam er in geslaagd om een stuk cultureel erfgoed te bewaren voor de toekomst én er een bijzondere hotspot van te maken.


TNO heeft onderzoek gedaan naar de originele mortellaag


stucwerk niet al te ernstig verweerd was. Waar de tand des tijds de tekening flink had vervaagd, waren de rietstengels echter te grof. “Dan wordt het improviseren om zo dicht mogelijk bij de bestaande structuur te komen. We hebben er van alles voor gebruikt, tot aan staalborstels toe.”


Sierlijke krullen Het originele station Hofplein, dat in de oorlog verwoest werd, was in art nouveau stijl gebouwd. In dat deel van het viaduct is dat nog terug te zien in onder meer de lijsten die eindigen in sier- lijke voluten met drie krullen. Veel lijsten waren kapot, daar moesten nieuwe stukken worden ingezet. Drie lijsten waren compleet verdwenen.


De restauratiestukadoors hebben ze opnieuw getrokken, in het werk. “Zo strak als ze waren kregen we ze niet meer”, zegt Loïs Vlasblom. “Destijds hebben ze geleidingen gebruikt vanaf de onderkant van de bogen. Dat was daar toen nog allemaal net nieuw en strak. Nu is de gevel gerepareerd en niet meer vlak, dan kun je ook geen vlakke lijst krijgen.”


Op maat gesneden De restauratiestukadoor heeft zo’n 20 voluten compleet moeten vervangen. Hij heeft de nieuwe stukken prefab gemaakt, in de werkplaats, met een gietmortel van Parex. Hoewel dat veel sneller werkte dan ze in het werk te maken, zaten er wel


MEBEST april 2015 23


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48