Van DHL-SPRINTER
Omdat onze beide zoons niet meer meegaan op vakantie, besloten we onze tot vierpersoons camper omgebouwde postbestelbus te verkopen en een andere te bouwen, voor twee personen. Ons oog viel op de lange versie van de Mercedes Sprinter 308CDI van DHL in Duitsland.
die een of meerdere DHL Maxi Sprinters hebben staan. Na een korte overnachting in een lokaal hotel ga ik met een taxi de bedrijven af. Bij de eerste is het direct al raak. Er staan meer dan honderdvijftig gebruikte DHL-Sprinters op het terrein. Vrijwel allemaal van bouwjaar 2002 en qua kilometrage tussen de 65.000 en 125.000. De Sprinters zijn voorzien van een zestraps sprint-shift versnellingsbak.
O
Op internet staan per voertuig zo’n tien foto’s. Schade en staat van de auto’s zijn zo aardig in te schatten. Ik heb een shortlist gemaakt van de drie auto’s die ik wil zien.
40 | Kampeerauto nr. 7/2016 NKC
p een mooie zomeravond reis ik met de trein naar Mann- heim. Via internet heb ik in de directe omgeving daarvan twee handelaren gevonden
Van de handelaar krijg ik de sleutels en ik ga aan de slag. Van de eerste auto blijkt het dak wat doorgezakt en bij het wegrijden komt er zo’n 150 liter water over de voor- ruit heen. De tweede krijg ik niet van z’n plaats, omdat de versnellingsbak weigert mee te werken. Bij de derde heb ik meer geluk. Een redelijk gaaf exemplaar, goede banden, kilometerstand van 64.000 en de boekjes en TÜV-rapportage in het hand- schoenenvak.
Het echte werk
Ik tank vijftien liter diesel en met een handelaarskenteken rij ik ruim een uur door de mooie omgeving, onder andere over de Deutsche Weinstrasse en natuurlijk een ste- vig stukje over de snelweg. Probleemloos! De handelaar zorgt voor een importkente-
ken en verzekering. Dat is voor Nederlan- ders in Duitsland niet te regelen, omdat op ons paspoort en rijbewijs geen adres staat vermeld. Een uur later rij ik het terrein in Mannheim af en rond zes uur ’s avonds ben ik weer thuis. De volgende morgen sta ik om 8.00 uur bij de RDW in Waddinxveen voor de import- keuring en de apk. Een uurtje later ben ik weer thuis, met kenteken en alle paperas- sen. De auto gaat de schuur in en wordt geschorst, zodat we geen wegenbelasting hoeven te betalen. Via de NKC regelen we een zogenaamde bouwverzekering. De camper is dan wel verzekerd, maar mag niet de openbare weg op.
Dan kan het echte werk beginnen. In twee dagen sloop ik zo’n 250 kilogram aan alu- minium, roestvrij staal en oud ijzer uit de
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
