Tekst Marja van Kampen Foto Huib V erhoef
JAAR LID 40
vooral omdat er hobbydagen werden georga- niseerd en men daar veel uit de praktijk zag. Prettig ook dat er onderdelen werden geruild of goedkoop aangeboden. In die tijd was er nog geen uitgestippelde marketing: enkel door mond-tot-mondreclame groeide de NKC al snel.
V
“Rond 1972 werd ik door een Shell-collega geïnfecteerd met het campervirus. Met mijn broer heb ik een oude Mercedes-bus gekocht. Maar die was niet praktisch: hij had moeite om 70 kilometer per uur te halen. De motor
anaf 1976 sloten vooral zelf- bouwers van kampeerauto’s zich aan bij de toen pas opgerichte Nederlandse Kampeerauto Club,
van 48 pk hebben we daarom vervangen door een vijfcilinder met 110 pk, uit een verlaten en wielloze bestelwagen in een weiland.” Als Grifhorst zo lekker aan de praat is, komt het Amsterdamse accent naar boven. “Die motor liep bij de eerste tik, maar paste niet in de motorruimte: mijn broer en ik hebben van alles aangepast. Bij de apk wist de keurmees- ter niet wat hij zag: het was geen 406, ook geen 608, hoe kon dat nou? Wel jammer dat de goedkeuring pas kwam nadat we een gescheiden remsysteem hadden aangebracht.” Dankzij het lidmaatschap van de NKC kregen de broers ook meer kijk op de inrichting van campers. Ze bogen metalen kokerprofi elen in vorm en daaroverheen popten zij dun triplex.
In het kader van het veertigjarig bestaan van de NKC zijn er dit jaar diverse activiteiten, evenementen en jubileumaanbiedingen. Kijk voor data en meer informatie in de agenda op
www.nkc.nl, de brochure NKC Evene- menten en lees de nieuwsbrief.
“Alle camperaars zouden lid van de NKC moeten zijn. Er is voor mij maar één organisatie die alles doet voor de mens aan het camperstuur en heel veel regelt achter de schermen. Dat is de NKC, daar ben ik al veertig jaar van overtuigd”, zegt Frits Grifhorst (74) uit Fijnaart.
Het resultaat: mooie kasten en banken. Inmiddels zijn de drie dochters volwassen en Frits werkt alweer 22 jaar niet meer. Fijn, maar geld voor een nieuwe camper is er niet. “Wij rijden nu al 22 jaar in een dertig jaar goed onderhouden Hymercamp met alkoof. Bij aankoop was ‘ie honderd maanden oud, maar toen was de wagen al uitgewoond. We hebben alles zelf opgeknapt en er onlangs nog een andere diesel in gezet.” Toen onlangs in Spanje de versnellingsbak het begaf, werd dat dankzij de ANWB en de NKC opgelost. Grifhorst heeft veel gereisd. “Van de Noord- kaap tot de Sahara, van de Westkaap naar de Russische grens. Dat gaat toch het allerbeste met een camper?”
NKC Kampeerauto nr. 7/2016 | 17
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
