Tekst Ger Elskamp Foto’s Simone Gerard
Hymer B 588 Dynamic Line
Na 35 jaar B-klasse heeft Hymer het nieuwste model in de konings- klasse van de campers vanaf de grond opnieuw ontworpen. De Hymer B 588 Dynamic Line moest lichter, beter, goedkoper en groter worden. Na de presentatie in Zandvoort nam Kampeerauto de wagen onder de loep.
B-klasse moesten worden opgelost; de camper moest lichter worden en in de klasse van 3.500 kilogram passen; hij moest groter worden; én goedkoper. Het lijkt erop dat Hymer daar rede- lijk in geslaagd is. Volgens de fabrikant gaat de gewichtsbesparing hand in hand met een kortere productietijd, wat tot een kostenbe- sparing leidt. Zo worden er waar mogelijk alu- minium profi elen toegepast in de meubelen, waarmee de sterkte toeneemt, het gewicht laag blijft en de montage eenvoudig. De meubelpanelen zijn signifi cant lichter en ook het door Hymer consequent gebruikte PUAL- plaatmateriaal voor de buitenwanden is nu
V
oor het ontwerp van de nieuwe integraal hanteerde Hymer vier uitgangspunten: de bekende problemen van de bestaande
versterkt met aluminium aan de binnenzijde, wat bijdraagt aan de grotere stijfheid van de carrosserie. Hierdoor is een besparing mogelijk op het gewicht van het AL-KO-chassis. Het bekeken exemplaar is een demonstra- tiecamper en is daarom opgetuigd met een ongekende hoeveelheid opties. Dat maakt de auto helaas ook extra zwaar. Een bezoekje aan de weegbrug leert dat het rijklaargewicht op ongeveer 3.330 kilogram zou moeten komen. Bij een technische maximum van 4.500 kilo- gram is dat geen probleem, maar dan heb je wel een C1-rijbewijs nodig. Maar als de wagen op kenteken wordt gezet voor het B-rijbewijs, blijft er dus maar 170 kilogram laadvermo- gen over. Het is dus zaak het C1-rijbewijs te halen, of af te zien van de extra’s. Volgens opgave van Hymer is het rijklaargewicht van
de basisuitvoering van de Hymer B 588 DL een bescheiden 3.030 kilogram, waarmee er 470 kilogram overblijft voor de bagage.
Brede ingangsdeur Wat zijn dan al die extra’s? Het powerpakket biedt drie huishoudaccu’s van 95 Ah in plaats van één, met een extra oplader en een omvor- mer van 12 naar 230 volt met een capaciteit van 1.800 watt. Het ALDE-winterpakket biedt onder andere warmwatervoorziening in plaats van de standaard Truma C6-luchtverwarming, gecombineerd met isolatieglas in de zijramen van de cabine, isolatiematten voor de voorra- men en een isolatiemat voor de voetenruimte in de cabine. Het populaire comfortlinepakket zorgt voor zaken als motorairco, cruisecontrol, een schuifhor voor de toegangsdeur, een raam >>
NKC Kampeerauto nr. 7/2016 | 25
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
