Tekst Wim de Roos Foto’s Wim de Roos, Adria en Ford
de toekomst
de ruimte die de regelgeving biedt, maar zodra de eerste RDE-tests zijn uitgevoerd, zal de euro-6-motor van Fiat met z’n inmid- dels verouderde techniek qua uitstoot de norm niet meer halen, zo stellen bronnen bij de RDW. Nog tot 2020 voldoet Fiat aan de normen voor multistage-voertuigen; auto’s die later afgebouwd worden, bijvoorbeeld
tot camper. Maar daarna zal ook dit merk niet aan AdBlue-motoren ontkomen. En mo- gelijk komt Fiat er zelfs eerder mee. Om het ingewikkelder te maken, er staan ook alweer euro-7-eisen voor de deur voor nieuwe mo- toren. Mogelijk wacht Fiat ook daarop, voor het een eigen geheel nieuwe serie motoren presenteert.
KENTEKENBEWIJS CONTROLEREN
Via de RDW-website
www.rdw.nl is aan de hand van de kentekenge- gevens te zien wat de milieuclas- sifi catie van de motor is. Voer het kenteken in en kijk op het tabblad Motor en Milieu.
Bij aanschaf van een camper in het buitenland is het raadzaam om het koopcontract pas te tekenen als de camper op Nederlands kenteken staat, of anders de gewenste mili- euclassifi catie – bijvoorbeeld Euro-6 – als ontbindende voorwaarde op te nemen.
Euro-6-Ducato’s kun je gemakkelijk herkennen aan de motortypeaanduiding met een 2 erachter.
Motorenoverzicht euro-6 Fiat Ducato
Vermogen kW/pk Koppel (Nm)
Peugeot Boxer / Citroen Jumper
Vermogen kW/pk Koppel (Nm)
Ford Transit
Vermogen kW/pk Koppel (Nm)
Mercedes Sprinter
Vermogen kW/pk Koppel (Nm)
84/115 290
2.0 liter BlueHDi 110 MT6
81/110 304
2.0 liter Ford EcoBlue
77/105 360
2.1 liter 210 BlueTEC
70/95 250
2.0 liter 115 MultiJet II LPEGR
2.3 liter 130 MultiJet II LPEGR
96/130 320
2.0 liter BlueHDi 130 MT6
96/130 350
2.0 liter Ford EcoBlue
95/129 385
2.1 liter 213 BlueTEC
95/129 305
2.3 liter 150 MultiJet II LPEGR
109/148 380
2.0 liter BlueHDi 160 MT6
120/163 350
2.0 liter Ford EcoBlue
125/170 405
2.1 liter 216 BlueTEC
120/163 360
3.0 liter B lueTEC
140/191 440
2.3 liter 180 MultiJet II LPEGR
130/177 400
NKC Kampeerauto nr. 7/2016 | 29
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
