Tekst en foto’s Leo van Dooren
Achter zijn ze echter van 2007 en dus aan ver- vanging toe. De camper staat op een gewoon Fiat-chassis en heeft banden van 15 inch, met een loadindex van 1.030 kilogram per band. Dat betekent dat ze tot het maximum worden belast of eroverheen. Vervanging door bredere met een hogere loadindex is dan ook een optie. De spanning van alle vier de banden is tot ongeveer een bar te laag en dus worden ze opgepompt, tot 5,5 bar achter en 5,0 bar aan de voorzijde.
Fietsenrek
De camper heeft een gezellig interieur, met een bankje in de rijrichting en twee piloot- stoelen én heel verrassend: een heus queens- bed. Pius van den Elshout: “Dat wilden we per se hebben, want midden in de nacht over elkaar kruipen hebben we genoeg gedaan. Het is wel jammer dat het veel ruimte kost, waardoor de rest van de camper wat krapper is.” Smits controleert de accu’s. Na starten van de motor loopt de spanning op van 12,7
naar 14,2 volt, zowel bij de startaccu als bij de beide huishoudaccu’s. Prima dus. De gaspit- tenbeveiliging werkt, de koelkast doet het, zowel handmatig als automatisch en ook de kachel slaat vlot aan. Sluitstuk binnen is de vochtmeting. Smits heeft een formulier met twaalf kritische punten. Alles boven de 4,5 duidt op een te hoog vochtgehalte. Bij de
eerste meting in het kastje links boven geeft de meter 6,1 aan: foute boel! Bij de rest van de meetpunten blijft de wijzer gelukkig dik onder de 4.
Inspectie van het dak is niet alleen standaard, maar in dit geval absoluut noodzakelijk. Al op het eerste oog wordt duidelijk waar het euvel zit. De kitnaad, die de overgang vormt tussen
>>
De keurmeester: Ron Smits
In de serie Goed gebruikt worden gebruikte campers, na enkele of vele gebruiksjaren, grondig doorgelicht om te zien hoe ze de tand des tijds hebben doorstaan. Keurmeester is Ron Smits van Smits Campertechniek in Ede, die jaarlijks ruim honderd camperchecks uitvoert.
NKC Kampeerauto nr. 7/2016 | 35
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
