A la izquierda, la unión de los dos ríos que forman el Amazanos.
Mujeres lavando en el río. Abajo, niño de la Amazonía
descubría el citado istmo, uniendo las cuencas del Ucayali y el Madre de Dios. Aquí se une la aventura y locu- ra de ambos, el director de cine ale- mán y el cauchero; ambos lograrían traspasar con un barco de vapor el istmo a través de una colina de más de 500 metros de altura. La heroici- dad de Werner Herzog, duraría más de dos años, filmando la aventura sin maquetas, con dos barcos de vapor a tamaño natural de 320 toneladas al igual que el “Contamana” de Fitzca- rrald, y sin ningún efecto especial. La aventura o locura se volvía a repetir, la primera vez con un millar de indios y un centenar de blancos, unidos a la voluntad férrea de Fitzcarrald, que acometieron la hazaña de hacer rodar el casco de la lancha “Contamana” por un camino de diez kilómetros de largo, subiendo alturas de hasta 500 metros. En esta empresa gastó cerca de cincuenta mil soles. Ochenta y dos años más tarde Herzog lo intentaría para rodar su película, como dijo en su día:
“Nació el proyecto de Fitzcarraldo, mitad desafío a las leyes de la gravi- tación, mitad desafío a los parámetros de la razón; un proyecto totalmente concebido contra las leyes de la na- turaleza. Nadie creía en ello. Me con- sideraban más loco e irrazonable que el propio protagonista. Ya dijeron algo parecido cuando empecé Aguirre en los mismos escenarios naturales del Perú; y aquella empresa no tenía pun- to de comparación con la actual, uno de los trabajos más difíciles y desespe- rados de la historia del cine. A su lado, Apocalypse Now (Francis Ford Coppo- la, 1979) fue un juego de niños”. Se gastaría para ello más de un
millón de dólares, como dijo el propio Herzog: Me gasté en ello todo mi dine- ro. Me he quedado sin camisa… Pude terminar Fitzcarraldo gracias a las aportaciones de la televisión alemana y otras sociedades de producción... Pero creo que si los espectadores se sienten impresionados por el transpor-
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