ASÍ ES MI TIERRA. ASÍ ES MI GENTE


Corrían los primeros años del 50.


Las escasas carreteras que podrían llamarse de esa forma, comunicaban el concejo asturiano de Caso con los de Laviana y Piloña, con un tráfico apenas existente.


Era más frecuente encontrarse


con recuas de ganado y algún carro tirado por vacas, que con cualquier vehículo de motor. Si acaso los prime- ros autocares de “El Carbonero”, que subían hasta La Foz, y algún despis- tado coche o camioneta. Pero había un transporte en el que pocos de los habitantes de Caso de cincuenta años para adelante no hubieran puesto el culo en sus macizos asientos. Aquel entrañable e imprescindible medio de locomoción, hoy nos pare- cería casi imposible que durante cer- ca de 20 años hubiese admitido entre las herrumbrosas chapas de su carro- cería, a cientos, quizás miles de viaje- ros, que los lunes y los jueves, alter-


El camión de Toribín


En recuerdo y homenaje a Toribio Poli, de Caleao (Caso).


naba sus viajes desde Caleao, como punto de partida, hacia los mercados ganaderos de Laviana o Infiesto. En el babel de su interior, viajábamos hombres, mujeres y niños, sin impor- tar las apreturas o las sacudidas que aquellas carreteras infernales produ- cían sobre nuestros cuerpos. A modo de modernos airbags, nos rodeaban cajas, a veces con gallinas dentro, y otros animales domésticos que for- maban una mezcolanza de ruidos propios de su condición, con las ani- madas conversaciones que distraían los viajes, sin estorbar los unos a los otros.


El camión disponía de dos espa- cios claramente diferenciados. Una cabina con capacidad para 10 o 12 pasajeros sentados, y luego una caja ganadera donde viajaban vacas, cer- dos o corderos, y cuyo fin era su ven- ta en el mercado. Naturalmente, regreso lo ocupaban los animales que


el 17


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