اﻟﺴﻴﺎﺣﺔ اﻟﺪﻳﻨﻴﺔ


اﻟﺤﺞ إﻟﻰ األراﺿﻲ اﻟﻤﻘﺪﺳﺔ


ﺗﺘﻮﻟﻰ اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ اﻟﺴﻌﻮدﻳﺔ ﺗﻨﻔﻴﺬ ﻣﺸﺎرﻳﻊ ﺗﻄﻮﻳﺮ ﻛﺒﺮى ﻓﻲ اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ واﻟﻀﻴﺎﻓﺔ اﻟﻔﻨﺪﻗﻴﺔ ﻟﺘﻠﺒﻴﺔ اﺣﺘﻴﺎﺟﺎت اﻟﻤﻼﻳﻴﻦ ﻣﻦ اﻟﻮاﻓﺪﻳﻦ ﻟﻠﺴﻴﺎﺣﺔ اﻟﺪﻳﻨﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ.


ﻗﺪاﺳﺔ ﻓﻲ اﻟﺪﻳﻦ اإلﺳﻼﻣﻲ. وﺗﺠﺘﺬب ﻫﺬه اﻟﻤﺪﻳﻨﺔ ﻓﻲ ﻛﻞ ﻋﺎم ﻧﺤﻮ ٥٫٢ ﻣﻠﻴﻮن ﺣﺎج وأﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﻣﻠﻴﻮﻧﻲ ﻣﻌﺘﻤﺮ ﺧﻼل ﺷﻬﺮ رﻣﻀﺎن اﻟﻤﺒﺎرك واألﻋﻴﺎد اﻟﻤﻮﺳﻤﻴﺔ. ﻛﻤﺎ ﺗﺘﺴﻢ اﻟﻤﺪﻳﻨﺔ – اﻟﺘﻲ ﻳﺒﻠﻎ ﻋﺪد ﺳﻜﺎﻧﻬﺎ ﻣﻦ اﻟﻤﻘﻴﻤﻴﻦ ﺣﻮاﻟﻲ ٧٫١ ﻣﻠﻴﻮن ﻧﺴﻤﺔ - ﺑﺤﺮﻛﺔ ﻣﺮور ﻛﺜﻴﻔﺔ ﻓﻲ أﻳﺎم اﻟﺠﻤﻌﺔ ﺑﺨﻼف ﺣﺮﻛﺔ اﻟﻤﺮور اﻟﺘﺠﺎرﻳﺔ اﻟﻌﺎدﻳﺔ اﻟﻴﻮﻣﻴﺔ.


ﺗﺤﺘﻮي ﻣﻜﺔ اﻟﻤﻜﺮﻣﺔ ﻋﻠﻰ ﻋﺪد ﻗﻠﻴﻞ ﻣﻦ وﺳﺎﺋﻞ اﻟﻨﻘﻞ اﻟﻌﺎم اﻟﻤﺘﺎﺣﺔ ﻟﻠﻤﻘﻴﻤﻴﻦ واﻟﺤﺠﺎج، ﻛﻤﺎ ﺗﺘﻮﻓﺮ وﺳﺎﺋﻞ ﻧﻘﻞ ﻣﺤﺪودة ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺪﻳﻨﺘﻴﻦ اﻟﻤﻘﺪﺳﺘﻴﻦ ﻣﻜﺔ اﻟﻤﻜﺮﻣﺔ واﻟﻤﺪﻳﻨﺔ اﻟﻤﻨﻮرة، وﺧﺼﻮﺻً ﺎ ﺧﻼل ﻣﻮﺳﻢ اﻟﺤﺞ. وﻣﻦ أﺟﻞ ﺗﻠﺒﻴﺔ اﺣﺘﻴﺎﺟﺎت اﻟﻨﻘﻞ ﻟﻠﻌﺪد اﻟﻜﺒﻴﺮ ﻣﻦ اﻟﺤﺠﺎج واﻟﺴﻜﺎن اﻟﻤﻘﻴﻤﻴﻦ ﻓﻲ ﻣﻜﺔ اﻟﻤﻜﺮﻣﺔ واﻟﻤﺪﻳﻨﺔ اﻟﻤﻨﻮرة، ﺗﻌﻜﻒ اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ ﺣﺎﻟﻴً ﺎ ﻋﻠﻰ ﺗﻨﻔﻴﺬ ﻣﺸﺮوع ﻗﻄﺎر اﻟﺤﺮﻣﻴﻦ اﻟﺴﺮﻳﻊ؛ وﻫﻮ ﻗﻄﺎر ﻛﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻓﺎﺋﻖ اﻟﺴﺮﻳﻌﺔ ﻳﺮﺑﻂ ﺑﻴﻦ ﺟﺪة وﻣﻜﺔ اﻟﻤﻜﺮﻣﺔ وﺻﻮﻻً إﻟﻰ ﻣﺪﻳﻨﺔ اﻟﻤﻌﺮﻓﺔ اﻻﻗﺘﺼﺎدﻳﺔ ﺑﺎﻟﻤﺪﻳﻨﺔ اﻟﻤﻨﻮرة.


ﺑﺪأ ﺗﻨﻔﻴﺬ ﻫﺬا اﻟﻤﺸﺮوع اﻟﺬي ﻳﺼﻞ ﻃﻮﻟﻪ إﻟﻰ ٠٥٤ ﻛﻠﻢ ﻓﻲ ﻋﺎم ٩٠٠٢، وﻣﻦ اﻟﻤﻘﺮر أن ﻳﻮﻓﺮ اﻟﺨﻂ اﻟﺤﺪﻳﺪي وﺳﻴﻠﺔ ﻧﻘﻞ آﻣﻨﺔ وﻣﺮﻳﺤﺔ ﻓﻲ ﻗﻄﺎرات ﻛﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﺗﺼﻞ ﺳﺮﻋﺘﻬﺎ


ﻻ ﺷﻚ أن ﺗﺰاﻳﺪ ﻋﺪد اﻟﺴﻜﺎن ﻓﻲ اﻟﻌﺎﻟﻢ اﻟﻌﺮﺑﻲ، وﺗﻮﺳّ ﻊ ﻃﺒﻘﺘﻪ اﻟﻮﺳﻄﻰ، واﻧﺨﻔﺎض ﺗﻜﺎﻟﻴﻒ اﻟﺴﻔﺮ اﻟﻌﺎﻟﻤﻴﺔ ﻫﻲ ﻋﻮاﻣﻞ ﺗﺆدي ﺟﻤﻴﻌً ﺎ إﻟﻰ زﻳﺎدة ﻋﺪد اﻟﺤﺠﺎج اﻟﻤﺴﺎﻓﺮﻳﻦ إﻟﻰ اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ اﻟﺴﻌﻮدﻳﺔ ﻛﻞ ﻋﺎم. وﻣﻦ أﺟﻞ ﻣﻮاﻛﺒﺔ اﻟﻤﻼﻳﻴﻦ ﻣﻦ اﻟﻮاﻓﺪﻳﻦ ﻟﻠﺴﻴﺎﺣﺔ اﻟﺪﻳﻨﻴﺔ، وﺗﻮﻓﻴﺮ ﺑﻨﻴﺔ ﺗﺤﺘﻴﺔ أﻓﻀﻞ ﻟﻠﺤﺠﺎج اﻟﻤﺴﺎﻓﺮﻳﻦ إﻟﻰ اﻟﻤﺪﻳﻨﺘﻴﻦ اﻟﻤﻘﺪﺳﺘﻴﻦ ﻣﻜﺔ اﻟﻤﻜﺮﻣﺔ واﻟﻤﺪﻳﻨﺔ اﻟﻤﻨﻮرة وﻣﻦ إﺣﺪاﻫﻤﺎ إﻟﻰ األﺧﺮى، ﺗﻘﻮم اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ ﺣﺎﻟﻴًﺎ ﺑﺘﻨﻔﻴﺬ ﺧﻄﻂ ﺗﻮﺳﻌﺔ ﺿﺨﻤﺔ ﻓﻲ اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ واﻟﻌﻘﺎرات، وﺑﺸﻜﻞٍ أﺳﺎﺳﻲ ﻓﻲ ﻗﻄﺎع اﻟﻀﻴﺎﻓﺔ اﻟﻔﻨﺪﻗﻴﺔ. وﻣﻊ ﺗﻮﻗﻊ أن ﻳﺘﺰاﻳﺪ اﻟﻌﺪد اﻟﺴﻨﻮي ﻟﻠﺤﺠﺎج إﻟﻰ أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﺛﻼﺛﺔ ﻣﻼﻳﻴﻦ ﺣﺎج ﻓﻲ األﻋﻮام اﻟﺨﻤﺴﺔ واﻟﻌﺸﺮﻳﻦ اﻟﻤﻘﺒﻠﺔ، وأن ﻳﺼﻞ ﻋﺪد اﻟﻤﻌﺘﻤﺮﻳﻦ إﻟﻰ أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ١١ ﻣﻠﻴﻮن


ﻣﻌﺘﻤﺮ، ﺗﻀﻄﻠﻊ اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ اﻟﺴﻌﻮدﻳﺔ أﻳﻀً ﺎ ﻓﻲ اﻟﻮﻗﺖ اﻟﺤﺎﻟﻲ ﺑﺘﻮﺳﻌﺔ ﱟ ﻛﻞ ﻣﻦ اﻟﻤﺴﺠﺪ اﻟﺤﺮام ﻓﻲ ﻣﻜﺔ اﻟﻤﻜﺮﻣﺔ واﻟﻤﺴﺠﺪ اﻟﻨﺒﻮي اﻟﺸﺮﻳﻒ ﻓﻲ اﻟﻤﺪﻳﻨﺔ اﻟﻤﻨﻮرة ﻻﺳﺘﻴﻌﺎب ﺗﺪﻓﻖ زوّار اﻟﻤﺸﺎﻋﺮ اﻟﺪﻳﻨﻴﺔ. إدارة ﺗﺪﻓﻖ اﻟﺤﺮﻛﺔ اﻟﻤﺮورﻳﺔ


ﺗﺤﺘﻀﻦ اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ اﻟﺴﻌﻮدﻳﺔ ﻣﺪﻳﻨﺔ ﻣﻜﺔ اﻟﻤﻜﺮﻣﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﻌﺘﺒﺮ اﻟﻤﺪﻳﻨﺔ األﻛﺜﺮ


I٦١ I ﺳﻴﺘﻲ ﺳﻜﻴﺐ I ﻳﻮﻧﻴﻮ ٢١٠٢


Image: Foster + Partners


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60