٠٣ ﻣﻠﻴﻮن ﻣﺴﺎﻓﺮ ﺳﻨﻮﻳًﺎ، وﻣﻦ اﻟﻤﻘﺮر أن ﻳﻜﺘﻤﻞ ﺗﻨﻔﻴﺬه ﻓﻲ ﻋﺎم ٤١٠٢، ﺑﻤﺎ ﻳﺆدي إﻟﻰ ﻣﻀﺎﻋﻔﺔ اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻻﺳﺘﻴﻌﺎﺑﻴﺔ اﻟﺤﺎﻟﻴﺔ. وﺧﻼل ﻣﺮﺣﻠﺘﻪ األوﻟﻰ، ﺳﻴﻌﻤﻞ ﻣﻄﺎر اﻟﻤﻠﻚ ﻋﺒﺪ


اﻟﻌﺰﻳﺰ اﻟﺪوﻟﻲ ﻛﻤﺮﻛﺰ ﻟﻠﺮﺣﻼت اﻟﻤﺤﻠﻴﺔ واﻟﺪوﻟﻴﺔ ﻛﻤﺎ ﺳﻴﻀﻢ ﻣﺤﻄﺔ ﻻﺳﺘﻴﻌﺎب ﺧﺪﻣﺔ ﻗﻄﺎر اﻟﺤﺮﻣﻴﻦ اﻟﺴﺮﻳﻊ اﻟﺠﺪﻳﺪ.


ﺗﺸﻤﻞ اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ األوﻟﻰ أﻳﻀً ﺎ ﺗﻨﻔﻴﺬ اﻟﻤﺮاﺣﻞ اﻟﻤﺒﺪﺋﻴﺔ ﻣﻦ إﻧﺸﺎء ﻗﺮﻳﺔ اﻟﺸﺤﻦ وﻣﺪﻳﻨﺔ اﻟﻤﻄﺎر، اﻋﺘﻤﺎدً ا ﻋﻠﻰ اﺳﺘﺜﻤﺎرات ﻣﻘﺪﻣﺔ ﻣﻦ اﻟﻘﻄﺎع اﻟﺨﺎص. وﺣﺴﺒﻤﺎ أﻓﺎدت اﻟﺠﻬﺎت اﻟﻤﻌﻨﻴﺔ، ﻳﻮﻓﺮ ﻣﻄﺎر اﻟﻤﻠﻚ ﻋﺒﺪ اﻟﻌﺰﻳﺰ اﻟﺪوﻟﻲ اﻟﺠﺪﻳﺪ أﻳﻀً ﺎ »ﻓﺮﺻً ﺎ ﻣﺘﺰاﻳﺪة ﻟﻤﺸﺎرﻛﺔ اﻟﻘﻄﺎع اﻟﺨﺎص، ﺑﻤﺎ ﻳﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﺗﺸﺠﻴﻊ اﻟﻄﺎﺑﻊ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ واﻟﺠﻮدة واﻟﺘﻨﻮّ ع ﻟألﻧﺸﻄﺔ اﻟﺘﺠﺎرﻳﺔ اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﻓﻲ أﻋﻤﺎل ﺗﻄﻮﻳﺮ اﻟﻤﻄﺎر اﻟﺠﺪﻳﺪ«. وﺗﺸﻴﺮ اﻟﺠﻬﺎت اﻟﻤﻌﻨﻴﺔ أﻳﻀً ﺎ إﻟﻰ وﺿﻊ ﺗﺮﻛﻴﺰ ﻗﻮي ﻋﻠﻰ اﻻﺳﺘﺪاﻣﺔ اﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ﺧﻼل ﺟﻤﻴﻊ ﻣﺮاﺣﻞ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ واﻟﺘﻨﻔﻴﺬ واﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻼﺣﻖ.


ﻟﺘﺨﻔﻴﻒ اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﻣﻄﺎر اﻟﻤﻠﻚ ﻋﺒﺪ اﻟﻌﺰﻳﺰ اﻟﺪوﻟﻲ، اﻟﺬي ﻳﻌﺪّ اﻟﺒﻮاﺑﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ اﻟﺘﻲ ﻳﻔﺪ ﻣﻨﻬﺎ اﻟﺤﺠﺎج إﻟﻰ األراﺿﻲ اﻟﻤﻘﺪﺳﺔ، ﺗﺠﺮي ﺣﺎﻟﻴًﺎ أﻋﻤﺎل ﺗﻮﺳﻌﺔ ﻣﻄﺎر األﻣﻴﺮ ﻣﺤﻤﺪ ﺑﻦ ﻋﺒﺪ اﻟﻌﺰﻳﺰ ﺑﺎﻟﻤﺪﻳﻨﺔ اﻟﻤﻨﻮرة ﺑﺤﻴﺚ ﺗﺼﻞ ﻃﺎﻗﺘﻪ اﻻﺳﺘﻴﻌﺎﺑﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ


األوﻟﻰ إﻟﻰ ٠٣ ﻣﻠﻴﻮن راﻛﺐ ﺑﺤﻠﻮل ﻧﻬﺎﻳﺔ ﻋﺎم ٤١٠٢. وﺗﺸﻤﻞ ﺧﻄﻂ اﻟﺘﻮﺳﻌﺔ إﻧﺸﺎء ﺻﺎﻻت ﺟﺪﻳﺪة ﻟﻠﺮﻛﺎب، ﻓﻀﻼً ﻋﻦ ﺗﻮﺳﻌﺔ ﺻﺎﻻت اﻟﺤﺞ اﻟﺤﺎﻟﻴﺔ وذﻟﻚ ﺑﻬﺪف »ﺗﺴﻬﻴﻞ ﺣﺮﻛﺔ وﺻﻮل وﻣﻐﺎدرة اﻟﺤﺠﺎج واﻟﻤﻌﺘﻤﺮﻳﻦ ﺑﻤﺎ ﻳﻀﻤﻦ ﺳﻼﻣﺘﻬﻢ وراﺣﺘﻬﻢ وﺗﻘﺪﻳﻢ أﻓﻀﻞ اﻟﺨﺪﻣﺎت ﻟﻬﻢ«.


ﺗﺴﻌﻰ اﻟﺤﻜﻮﻣﺔ اﻟﺴﻌﻮدﻳﺔ إﻟﻰ ﺗﻘﺴﻴﻢ ﺣﺮﻛﺔ وﺻﻮل وﻣﻐﺎدرة اﻟﺤﺠﺎج ﺑﻴﻦ اﻟﻤﻄﺎرﻳﻦ ﻣﻦ ﺧﻼل ﺗﻄﺒﻴﻖ ﻧﻈﺎم اﻟﺮﺣﻼت ذات اﻟﻤﺴﺎر اﻟﻮاﺣﺪ ﺑﺤﻴﺚ ﻳﺘﻮﺟﻪ اﻟﺤﺠﺎج – اﻟﺬﻳﻦ ﻳﺼﻠﻮن إﻟﻰ ﺟﺪة – إﻟﻰ ﻣﻜﺔ اﻟﻤﻜﺮﻣﺔ، ﺛﻢ إﻟﻰ اﻟﻤﺪﻳﻨﺔ اﻟﻤﻨﻮرة، وﻳﻐﺎدرون ﻣﻦ ﻫﻨﺎك. واﻟﻌﻜﺲ ﺑﺎﻟﻌﻜﺲ؛ ﺑﺤﻴﺚ ﻳﺘﻮﺟﻪ اﻟﺤﺠﺎج – اﻟﺬﻳﻦ ﻳﺼﻠﻮن إﻟﻰ اﻟﻤﺪﻳﻨﺔ اﻟﻤﻨﻮرة – إﻟﻰ ﻣﻜﺔ اﻟﻤﻜﺮﻣﺔ، ﺛﻢ إﻟﻰ ﺟﺪة، وﻳﻐﺎدرون ﻣﻦ ﻫﻨﺎك. وﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﺴﻴﺎق، ﻳﻘﻮل ﺧﺎﻟﺪ ﻃﺎش، ﻧﺎﺋﺐ اﻟﺮﺋﻴﺲ ﻟﻠﺘﺴﻮﻳﻖ واﻟﻤﺒﻴﻌﺎت ﺑﻤﺪﻳﻨﺔ اﻟﻤﻌﺮﻓﺔ اﻻﻗﺘﺼﺎدﻳﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﺪﻳﻨﺔ اﻟﻤﻨﻮرة: »ﻳﻨﻄﻮي ﻫﺬا األﻣﺮ ﻋﻠﻰ إﻣﻜﺎﻧﺎت ﻛﺒﻴﺮة ﻟﻠﺒﻴﻊ ﺑﺎﻟﺘﺠﺰﺋﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﺪﻳﻨﺔ اﻟﻤﻨﻮرة، ﻋﻠﻰ اﻋﺘﺒﺎر أن اﻟﺤﺠﺎج ﻳﻔﻀّ ﻠﻮن اﻟﺘﺴﻮّ ق ﻓﻲ اﻟﻮﺟﻬﺔ األﺧﻴﺮة ﻗﺒﻞ ﻣﻐﺎدرﺗﻬﻢ«. ﺗﻮﻓﻴﺮ اﻟﺴﻜﻦ


إﺿﺎﻓﺔً إﻟﻰ ﻣﺸﺎرﻳﻊ ﺗﻄﻮﻳﺮ اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ، ﺗﻨﻔّﺬ اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ أﻳﻀً ﺎ ﻓﻲ اﻟﻮﻗﺖ اﻟﺤﺎﻟﻲ أﻋﻤﺎﻻً ﻫﺎﺋﻠﺔ ﻓﻲ ﻣﺠﺎل اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ اﻟﻌﻘﺎري ﻻﺳﺘﻴﻌﺎب ﺗﺪﻓﻖ اﻟﻮاﻓﺪﻳﻦ ﻟﻠﺴﻴﺎﺣﺔ اﻟﺪﻳﻨﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺪى األﻋﻮام اﻟﻤﻘﺒﻠﺔ، وﻣﻌﺎﻟﺠﺔ اﻟﻨﻘﺺ اﻟﺤﺎﻟﻲ ﻓﻲ ﻋﺪد اﻟﻐﺮف اﻟﻔﻨﺪﻗﻴﺔ اﻟﻤﺘﺎﺣﺔ لﻟﺤﺠﺎج،


إﻟﻰ ٠٢٣ ﻛﻢ ﻓﻲ اﻟﺴﺎﻋﺔ. وﺗﺸﻴﺮ اﻟﺘﻮﻗﻌﺎت إﻟﻰ أن ﻫﺬه اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ﺳﺘﻨﻘﻞ ﺛﻼﺛﺔ ﻣﻼﻳﻴﻦ ﻣﺴﺎﻓﺮ ﻓﻲ اﻟﻌﺎم، ﺑﻤﺎ ﻓﻲ ذﻟﻚ ﻋﺪد ﻛﺒﻴﺮ ﻣﻦ اﻟﺤﺠﺎج واﻟﻤﻌﺘﻤﺮﻳﻦ، ﺑﻤﺎ ﻳﺴﺎﻋﺪ ﻓﻲ ﺗﺨﻔﻴﻒ اﻻﺧﺘﻨﺎﻗﺎت اﻟﻤﺮورﻳﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻄﺮق. واﻟﻤﻌﺮوف أن ﻗﻄﺎر اﻟﺤﺮﻣﻴﻦ اﻟﺴﺮﻳﻊ ﺳﻴﺘﻮﻗﻒ ﻓﻲ ﺧﻤﺲ ﻣﺤﻄﺎت ﻋﻠﻰ ﻃﻮل ﻣﺴﺎره: ﻣﺪﻳﻨﺔ اﻟﻤﻌﺮﻓﺔ اﻻﻗﺘﺼﺎدﻳﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﺪﻳﻨﺔ اﻟﻤﻨﻮرة ﺑﺎﻟﻄﺮف اﻟﺸﻤﺎﻟﻲ ﻣﻦ اﻟﺨﻂ اﻟﺤﺪﻳﺪي، وﻣﺪﻳﻨﺔ اﻟﻤﻠﻚ ﻋﺒﺪ اهلل اﻻﻗﺘﺼﺎدﻳﺔ ﻓﻲ راﺑﻎ، وﻣﻄﺎر اﻟﻤﻠﻚ ﻋﺒﺪ اﻟﻌﺰﻳﺰ اﻟﺪوﻟﻲ ﻓﻲ ﺟﺪة، ووﺳﻂ ﻣﺪﻳﻨﺔ ﺟﺪة، وﻣﻜﺔ اﻟﻤﻜﺮﻣﺔ ﺑﺎﻟﻄﺮف اﻟﺠﻨﻮﺑﻲ ﻣﻦ اﻟﺨﻂ اﻟﺤﺪﻳﺪي.


وﻓﻘً ﺎ ﻟﻤﺎ أﻋﻠﻨﺖ ﻋﻨﻪ اﻟﻤﺆﺳﺴﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﻠﺨﻄﻮط اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ ﻓﻲ اﻟﺴﻌﻮدﻳﺔ، ﺳﺘﻜﻮن


اﻟﻤﺤﻄﺎت ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ﺑﻨﺎﻳﺎت »ﻣﻤﻴّﺰة ﺟﻤﺎﻟﻴًﺎ« ﺗﺮاﻋﻲ اﻟﺘﻘﺎﻟﻴﺪ اﻟﻤﻌﻤﺎرﻳﺔ اإلﺳﻼﻣﻴﺔ، ﻓﻲ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﻣﺒﺘﻜﺮ ﻣﻦ ﺷﺮﻛﺔ اﻻﺳﺘﺸﺎرات اﻟﻬﻨﺪﺳﻴﺔ اﻟﺪوﻟﻴﺔ ﺑﻴﻮرو ﻫﺎﺑﻮﻟﺪ وﺷﺮﻛﺔ اﻟﻬﻨﺪﺳﺔ اﻟﻤﻌﻤﺎرﻳﺔ ﻓﻮﺳﺘﺮ آﻧﺪ ﺑﺎرﺗﻨﺮز. وﺳﺘﺸﺘﻤﻞ اﻟﻤﺤﻄﺎت ﻋﻠﻰ ﻣﺘﺎﺟﺮ وﻣﻄﺎﻋﻢ وﻣﺴﺎﺟﺪ وﻣﻮاﻗﻒ ﻟﻠﺴﻴﺎرات وﻣﻬﺒﻂ ﻟﻠﻄﺎﺋﺮات اﻟﻌﻤﻮدﻳﺔ وﺻﺎﻻت ﻟﻜﺒﺎر اﻟﺸﺨﺼﻴﺎت.


ﺑﺤﺴﺐ ﺷﺮﻛﺔ ﻓﻮﺳﺘﺮ آﻧﺪ ﺑﺎرﺗﻨﺮز، »ﺗﻢ وﺿﻊ ﺗﺼﻮّ ر ﻟﻠﻤﺤﻄﺎت ﻟﻴﺲ ﻓﻘﻂ ﺑﺎﻋﺘﺒﺎرﻫﺎ ﺑﻮاﺑﺎت ﻟﻠﻤﺪن اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﺑﻞ وأﻳﻀً ﺎ ﺑﺎﻋﺘﺒﺎرﻫﺎ ﻣﺮاﻛﺰ اﺟﺘﻤﺎﻋﻴﺔ ﻣﺪﻧﻴﺔ ﺗﺤﻔﻞ ﺑﺄﻣﺎﻛﻦ ﻟﻠﺘﻼﻗﻲ واﻟﺘﺴﻮّق وﺗﻨﺎول اﻟﻄﻌﺎم واﺗﻘﺎء أﺷﻌﺔ اﻟﺸﻤﺲ اﻟﺤﺎرﻗﺔ. وﺗﺴﺘﺨﺪم ﻛﻞ ﻣﺤﻄﺔ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﻤﻌﻴﺎري اﻟﻤﻘﺘﺮح ﺑﻄﺮقٍ ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ، ﻣﻊ وﺟﻮد ﺗﻔﺎوﺗﺎت ﻓﻲ اﻟﻠﻮن ﻟﻠﺪﻻﻟﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺪن األرﺑﻊ اﻟﺘﻲ ﻳﺨﺪﻣﻬﺎ اﻟﺨﻂ اﻟﺤﺪﻳﺪي، ﻣﻊ ﺑﻘﺎﺋﻪ رﻣﺰًا ﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ﺧﻂ اﻟﺤﺮﻣﻴﻦ اﻟﺴﺮﻳﻊ«. وﺑﻮﺟﻪ اإلﺟﻤﺎل، ﺳﺘﻐﻄﻲ اﻟﻤﺤﻄﺎت اﻟﻤﺮﻧﺔ اﻟﻜﺒﻴﺮة ﻣﺴﺎﺣﺔ ﺷﺎﺳﻌﺔ ﺗﺘﺠﺎوز ﺣﺠﻢ ﻣﻴﺪان ﺗﺮاﻓﺎﻟﻐﺎر ﻓﻲ ﻟﻨﺪن ﺑﻤﻘﺪار ٠٣ ﺿﻌﻔً ﺎ، ﻛﻤﺎ ﻳُﺘﻮﻗﻊ أن ﺗﺴﺘﻮﻋﺐ ٠٦ ﻣﻠﻴﻮن راﻛﺐ ﺑﺤﻠﻮل ﻋﺎم ٢١٠٢، وﻣﻦ اﻟﻤﻨﺘﻈﺮ أن ﻳﺮﺗﻔﻊ ﻫﺬا اﻟﻌﺪد إﻟﻰ ٥٣١ ﻣﻠﻴﻮن راﻛﺐ ﺑﺤﻠﻮل ﻋﺎم ٢٤٠٢.


ﻣﻦ اﻟﻌﻮاﻣﻞ اﻟﺪاﻋﻤﺔ األﺧﺮى ﻟﻠﺴﻴﺎﺣﺔ اﻟﺪﻳﻨﻴﺔ ﻣﺸﺎرﻳﻊ ﺗﻮﺳﻌﺔ ﻣﻄﺎر اﻟﻤﻠﻚ ﻋﺒﺪ اﻟﻌﺰﻳﺰ اﻟﺪوﻟﻲ ﻓﻲ ﺟﺪة وﻣﻄﺎر األﻣﻴﺮ ﻣﺤﻤﺪ ﺑﻦ ﻋﺒﺪ اﻟﻌﺰﻳﺰ اﻟﺪوﻟﻲ ﻓﻲ اﻟﻤﺪﻳﻨﺔ اﻟﻤﻨﻮرة. وﺗﺸﻴﺮ اﻟﻬﻴﺌﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﻠﻄﻴﺮان اﻟﻤﺪﻧﻲ ﺑﺎﻟﻤﻤﻠﻜﺔ اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ اﻟﺴﻌﻮدﻳﺔ إﻟﻰ أن ﻣﻄﺎر اﻟﻤﻠﻚ ﻋﺒﺪ اﻟﻌﺰﻳﺰ اﻟﺪوﻟﻲ »ﺳﻴﺼﺒﺢ أﺣﺪ اﻟﻤﻌﺎﻟﻢ اﻟﺒﺎرزة ﻓﻲ اﻟﺘﻨﻤﻴﺔ اﻻﻗﺘﺼﺎدﻳﺔ ﻟﻤﻨﻄﻘﺔ ﺟﺪة واﻟﺒﻼد ﻛﻜﻞ، ﺣﻴﺚ ﻳﺴﺘﻔﻴﺪ ﻣﻦ ﺧﻄﻂ اﻟﻨﻤﻮ اﻟﻄﻤﻮﺣﺔ ﻟﻠﻤﻤﻠﻜﺔ وﻣﻦ اﻟﺠﻬﻮد اﻟﺘﻲ ﺗﺒﺬﻟﻬﺎ اﻟﻬﻴﺌﺎت اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﻓﻲ اﻟﺴﻌﻮدﻳﺔ ﻟﺘﻌﺰﻳﺰ ﻣﻜﺎﻧﺔ ﻣﺪﻳﻨﺔ ﺟﺪة ﻛﻤﺤﻮر دوﻟﻲ«.


ﺗﻢ وﺿﻊ اﻟﻤﺨﻄﻂ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻤﺸﺮوع اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ ﺑﺤﻴﺚ ﻳﺘﻢ ﺗﻨﻔﻴﺬه ﻋﻠﻰ ﺛﻼث ﻣﺮاﺣﻞ ﺣﺘﻰ ﻋﺎم ٥٣٠٢، ﺣﻴﺚ ﻣﻦ اﻟﻤﺘﻮﻗﻊ ﻓﻲ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻤﻄﺎف أن ﺗﺼﻞ اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻻﺳﺘﻴﻌﺎﺑﻴﺔ


ﻟﻠﻤﻄﺎر إﻟﻰ ٠٧ - ٠٨ ﻣﻠﻴﻮن ﻣﺴﺎﻓﺮ ﺳﻨﻮﻳًﺎ. وﺗﺸﻤﻞ اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ األوﻟﻰ ﻣﻦ اﻟﻤﺸﺮوع ﻣﺠﻤﻊ ﺻﺎﻻت اﻟﺮﻛﺎب اﻟﺬي ﺻُ ﻤﻢ وﻓﻖ أرﻗﻰ اﻟﻤﻮاﺻﻔﺎت اﻟﻔﻨﻴﺔ ﺑﻄﺎﻗﺔ اﺳﺘﻴﻌﺎﺑﻴﺔ ﺗﺼﻞ إﻟﻰ


ﻳﻮﻧﻴﻮ ٢١٠٢ I ﺳﻴﺘﻲ ﺳﻜﻴﺐ I ٧١


Image: Foster + Partners


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60