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AUTOMOTIVE


DER


AUTOR Glenn Brooks, ein selbstständiger Journalist in Großbritannien, schreibt regelmäßig für das Automobilindustrieportal AutomotiveWorld.com.


encompasses many of the leading players such as Acciona, EDF, ENBW, Enel, E.ON, RWE and Vattenfall.


Each of the various manufacturers jostling for position in this emerging mainstream technology has forged other links with the regional and national bodies that continue to push forward the recharging networks. Tis includes Germany’s Federal Ministry of Economy and Technology (BMWi) which has already invested €500m in 17 regions (some of which cross the border with France); the Office for Low Emission Vehicles (OLEV) in the UK; and Mobi.E, a multi-stakeholder programme for Portugal. Te latter continues to create a large national charging network in partnership with the Renault-Nissan alliance. Portugal is also the location for a new factory that will assemble the huge number of batteries needed for the alliance’s many EV cars and vans.


Europe at the fore


As the EU is expected to soon become the world’s largest plugged-in car network, the outlook for firms working on the recharging infrastructure is promising. One such is Elektromotive, the firm behind the Elektrobay, a recharging station for on-street or multi-storey car park use. Scores of the company’s charging posts continue to spring up all over Germany, the UK, Belgium, Denmark, Luxembourg, Iceland and Sweden.


Right ‘e-mobility Italy’ in cooperation with Enel Daimler’s smart division launches


verkauft. Das Unternehmen hat umfassende Testprogramme durchgeführt, die deutlich gezeigt haben, dass Elektroautos normalerweise geladen werden, wenn sie zu Hause oder am Arbeitsplatz geparkt worden sind. Daimler verfolgt ein Ladepartner- Konzept, das viele der führenden Unternehmen wie Acciona, EDF, EDBW, Enel, E.ON, RWE und Vattenfall einschließt.


Jeder der unterschiedlichen Hersteller, die um die Führungsposition bei dieser aufkommenden, zum allgemeinen Trend werdenden Technologie kämpfen, hat andere Beziehungen zu regionalen und nationalen Institutionen geknüpft, die den Bau der Ladenetzwerke weiterhin vorantreiben. Dazu gehört das deutsche Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie, (BMWi), das bereits 500 Mio. € in 17 Regionen investiert hat (einige davon erstrecken sich über die Grenze zu Frankreich), das britische Office for Low Emission Vehicles (OLEV) und Mobi.E, ein Programm von verschiedenen Interessengruppen in Portugal. Das letztere Programm arbeitet weiterhin am Aufbau eines großen nationalen Ladenetzes in Partnerschaft mit der Renault-Nissan-Allianz. Portugal ist außerdem der Standort für ein neues Werk, dass die riesige Anzahl von Batterien montieren wird, die für die vielen Elektroautos- und -lieferwagen der Allianz benötigt werden.


Europa vorn


WEB LINKS Acciona www.acciona.com


EDF www.edfenergy.com/careers


Elektromotive www.elektromotive.com


Mobi-E www.mobi-e.pt


Office for Low Emission Vehicles (OLEV) www.dft.gov.uk/pgr/sustainable/olev


Renault www.renault.com


Vattenfall www.vattenfall.com


www.eurograduate.com 49


Da erwartet wird, dass Europa bald zum größten Elektroauto-Ladenetzwerk der Welt wird, sind die Aussichten für Firmen, die an der Ladestruktur arbeiten, vielversprechend. Eine davon ist Elektromotive, das Unternehmen hinter der Elektrobay, einer Ladestation für den Straßen- oder


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