para ayudar a obtener certificaciones en
los sistemas de calidad en estándares
aeroespaciales, nos comentó que la in-
dustria aeroespacial mexicana es una de
las 12 mayores del mundo, con más de
3,3 miles de millones de dólares en expor-
taciones del sector y que México sostiene
acuerdos de libre comercio con 44 países.
El Colegio de Pilotos Aviadores de
México estuvo como siempre presente,
dando publicidad a los 100 años de la avia-
ción mexicana que se cumplen en enero, y
a sus cursos de profesionalización.
En cuanto a aviación general, con-
versé con Orlando F. Vega, administrador
único de Lycoming en México, quien dijo
que les ha ido mejor de lo previsto en el
año. Más del 80 por ciento de los aviones
situacional. Me impresionó lo amplia que Arriba: Cabina
de pistón usan estos motores.
está la cabina de mando, parece de un de mando del
En Bombardier, Marc Duchesne,
avión comercial de cuerpo mediano, y el Learjet 85.
director de relaciones públicas y comuni-
gran tamaño de los displays de cristal. Abajo izquierda:
caciones fue muy amigable y me dio una
Este avión saldrá al mercado en el 2013. Pablo Romay, autor
proyección sobre la nueva planta en Que-
Finalmente, conversé con el ingeniero de esta nota (izq.)
rétaro, México, que en conjunto con Cana-
Miguel Velázquez, de Aeroanahuac y Marc Duchesne,
dá y Estados unidos, es parte fundamental
SC/Tofly7.com, una de las escuelas pre- director de
del desarrollo del nuevo Learjet 85.
sentes, y con el capitán Miguel Santos, relaciones públicas
Annie Cossette, representante de
que dio los vuelos de demostración en su y comunicaciones
relaciones públicas, me mostró en el ae-
UH-1/Bell 205, quien me contó que ade- de Bombardier.
ropuerto el Challenger 605 y la maqueta
más de escuela de vuelo, también hacen
Abajo derecha:
de tamaño real del Learjet 85. Entre una
fumigaciones, ambulancia, combate de
Pilatus PC-7 de la
cosa y otra ¡me perdí un vuelo de demos-
incendios, transporte de carga, taxi aéreo,
Fuerza Aérea de
tración en su Learjet 40 XR! Un ingeniero
exploración mineral, y celaje de ductos,
México
me explicó que entre otras características,
con oficinas en cinco estados. Poco a
el Learjet 85 introduce el SVS–Sistema
poco los visitantes se fueron yendo, y yo
de Visión Sintética, que lee y muestra el
me quedé en el aeropuerto tomando fotos
terreno al piloto y agudiza la conciencia
hasta que bajó el sol. n
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