Perspectivas Aéreas
Elenita Asch, EE. UU.
Ojeada al año
B
ueno, ya ven, esta- torno al A350 y su competencia también menguó la asistencia, se
mos por empezar con el Boeing 787. sentía marcado entusiasmo por los
el nuevo año, y el Thomas Asch y yo pudimos aviones ejecutivos, un sentimiento
aniversario 73 de viajar a París para participar en la esencial en este medio. Y a la vez
Revista Aérea. Y para una industria muestra aérea de París, y de ahí a trae consigo el reconocimiento
tan joven, esto constituye una cau- LABACE en São Paulo, y seguida- de la industria de que ese es el
sa célebre. mente a NBAA en Orlando, Florida. lugar donde se logran las ventas.
Echemos una ojeada al año La crisis económica ha afecta- Se escucharon informes muy
en el ámbito de la aviación. Co- do al mundo entero, y esto se hizo halagüeños de OceanAir, Líder,
menzó de modo explosivo, o mejor evidente en la Feria Aérea de París Cessna, Hawker, Cirrus, Bom-
decir “acuático”, con un clavado este año. Menos chalets, aviones bardier y Dassault, con su nuevo
espectacular. y gente. El ambiente era muy dis- centro de mantenimiento cerca de
El 15 de enero de 2009, a las tinto, pero el vuelo bajo y pausado São Paulo. Los hermosos Phenom
6 y 50 de la tarde, Chesley Sullen- del A380 nos recordaba fehacien- 100 y 300 se mostraban cerca de
berger, más conocido como “Su- temente los avances y maravillas la entrada de la muestra, con sus
lly”, piloto del Airbus A320 de US de la ingeniosidad humana. Gran colores brillantes.
Airways que se estrellara en el río parte de los comentarios se cen- La asistencia a las exhibiciones
Hudson, lo maniobró exitosamente traban en Boeing, los problemas de NBAA fueron considerablemen-
previniendo pérdidas de vidas hu- con los clientes y las demoras. Y te menores, con una reducción de
manas y heridas graves. menos presencia noticiosa de un 22% de visitantes el primer día,
Ha sido el año en que Embraer Estados Unidos. en comparación con el año pasado.
celebró su 40mo aniversario; se Varias firmas redujeron su presen-
perdió un Airbus A330 de Air cia en la sede de la convención
France sobre el Atlántico Sur en e incrementaron el énfasis en la
junio; Gulfstream presentó el G650; muestra estática. Bombardier fue
Piper introdujo el Piper Jet en Os- anfitrión de una elegante velada
hKosh, Wisconsin; Cessna presen- de bienvenida, con los aviones de
tó el 162 Skycatcher; se anunció fondo, y reunió a amantes viejos y
que la Fuerza Aérea Brasileña nuevos de la aviación.
sería el cliente inicial del transporte Thomas Asch ha adoptado el
táctico Embraer 390; se anunció sitio web de Revista Aérea y lo cui-
en EBACE que el Hondajet había da como su bebé. Nuestro anuncio
ya recibido más de 100 pedidos; al cierre de 2009 y comienzo de
Bombardier presentó el nuevo 2010 es que publicaremos una edi-
Learjet 85; y Embraer anunció en ción digital en portugués, idéntica
octubre que añadiría un séptimo a la edición en español. Damos
modelo a su familia de jets ejecuti- la bienvenida a Gisela Heymann,
vos, el Legacy 650. quien estará a cargo de la traduc-
No son más que algunos hitos ción al portugués.
durante el año en que el Airbus Ha sido un buen año pues aun
A380 pasó de ser la maravilla Pero lo que escaseó en Pa- estamos aquí, haciendo lo que
prometida a la realidad cotidiana. rís, se presentó en abundancia más disfrutamos y compartiendo
Ahora las conversaciones giran en en LABACE. Si bien la economía “lo mejor” con ustedes. n
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