поездок действительно приносят нам радость? Когда поездка действи-
тельно необходима, можно выбрать доступный вид транспорта, выбра-
сывающий наименьшее количество ПГ, предпочтительно велосипед или
ходьба, либо общественный, а не личный транспорт. Можно также по-
ставить целью подсаживать по дороге как можно больше людей. Авто-
мобили, в которых едет только водитель, мало рентабельны, и чем боль-
ше ппассажировассажиров вы найдете, тем меньше будет каждый из ваших клима-
ВВебсайты, где люди сообщаютебсайты, где люди сообщают,, куда и когда они отправляются, предлагая подвезти куда и когда они отправляются, предлагая подвезти
ттех, кому с ними по пути, стали повсюду очень популярными во многих местах за по-ех, кому с ними по пути, стали повсюду очень популярными во многих местах за по-
сследние несколько летледние несколько лет.. В Г В Геермании и соседних с ней странах эта система успешно дей-рмании и соседних с ней странах эта система успешно дей-
сствует и, не говоря уже об удешевлении поездки между почти всеми небольшими го-твует и, не говоря уже об удешевлении поездки между почти всеми небольшими го-
рродами (примерно пять евро за 100 км), автомобиль становится местом для общения, одами (примерно пять евро за 100 км), автомобиль становится местом для общения,
аа сама поездка — коротким приключением для тех, кому это нравится. сама поездка — коротким приключением для тех, кому это нравится.
ННекоторые из наиболее популярных сайтов: екоторые из наиболее популярных сайтов:
wwww.mitfahrgelegenheit.deww.mitfahrgelegenheit.de (Г(Германия, ермания,
ААвстрия, Швейцария); встрия, Швейцария);
wwww.easycovoiturage.comww.easycovoiturage.com (Франция); (Франция);
wwww.rideabout.com.auww.rideabout.com.au
((Австралия); Австралия);
wwww.rideshare-directoryww.rideshare-directory..comcom (США).(США).
тических следов. Ставьте конкретные цели, чтобы уменьшить количество
ваших поездок. Только потребление ограниченного количества калорий
разумно для любой диеты, и поэтому, проанализировав свои поездки и
расстояния (см. Расчет и анализ), вы сможете определить, как разумнее
спланировать поездки и каким видом транспорта воспользоваться. Со-
кращение поездок окажет значительное влияние на ваши затраты.
Результаты во многом зависят от загруженности
(розовым обозначены средние немецкие показатели)
Выбросы CO
2
от некоторых Метро, трамваи и поезда могут добиться лучших
немецких транспортных средств
результатов, если ими будет пользоваться больше
людей (развитая сеть и удобное расписание,
доступность и конкурентоспособность
по сравнению с автомобилями).
Квадраты пропорциональны выбросам CO
2
Автобус (дальнее расстояние)
370
Граммы CO
2
на пассажира
и на километр
60%
150
100
Поезд (дальнее расстояние)
50
30
44%
Метро Трамвай Автобус (короткое расстояние)
Самолет
20% 20% 21%
Автомобиль
Поезд
(короткое расстояние)
1,5
пассажира
Источник: Gunnar Gohlisch, Umweltbundesamtна авто-
73% мобиль 21% (German Federal Environmental Agency), 2005.
ЦИКЛ СОКРАЩЕНИЯ — СОКРАЩЕНИЕ ДОЛОЙ СТАРЫЙ БЫТ 129
kkickthehabit_updt_rus_CS3.indd Sec1:
129ickthehabit_updt_rus_CS3.indd Sec1:129 223.11.2009 20:11:203.11.2009 20:11:20
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108 |
Page 109 |
Page 110 |
Page 111 |
Page 112 |
Page 113 |
Page 114 |
Page 115 |
Page 116 |
Page 117 |
Page 118 |
Page 119 |
Page 120 |
Page 121 |
Page 122 |
Page 123 |
Page 124 |
Page 125 |
Page 126 |
Page 127 |
Page 128 |
Page 129 |
Page 130 |
Page 131 |
Page 132 |
Page 133 |
Page 134 |
Page 135 |
Page 136 |
Page 137 |
Page 138 |
Page 139 |
Page 140 |
Page 141 |
Page 142 |
Page 143 |
Page 144 |
Page 145 |
Page 146 |
Page 147 |
Page 148 |
Page 149 |
Page 150 |
Page 151 |
Page 152 |
Page 153 |
Page 154 |
Page 155 |
Page 156 |
Page 157 |
Page 158 |
Page 159 |
Page 160 |
Page 161 |
Page 162 |
Page 163 |
Page 164 |
Page 165 |
Page 166 |
Page 167 |
Page 168 |
Page 169 |
Page 170 |
Page 171 |
Page 172 |
Page 173 |
Page 174 |
Page 175 |
Page 176 |
Page 177 |
Page 178 |
Page 179 |
Page 180 |
Page 181 |
Page 182 |
Page 183 |
Page 184 |
Page 185 |
Page 186 |
Page 187 |
Page 188 |
Page 189 |
Page 190 |
Page 191 |
Page 192 |
Page 193 |
Page 194 |
Page 195 |
Page 196 |
Page 197 |
Page 198 |
Page 199 |
Page 200 |
Page 201 |
Page 202 |
Page 203 |
Page 204 |
Page 205 |
Page 206 |
Page 207