welkom


Filerijden


Er staat fi le op het stroomnet. Invoegend verkeer zorgt voor drukte op de elektrische snelweg en de boel dreigt helemaal vast te lopen. Door de sterke elektrifi catie van huishoudens en bedrijven moet het net worden verzwaard; driebaanswegen zijn niet langer genoeg, we hebben vijfbaanswegen nodig. Die uitbreiding is duur en duurt jaren. En dat legt in het ergste geval niet alleen de woning- bouw stil, maar zorgt er ook voor dat huishoudens en bedrijven niet verder kunnen verduurzamen en elektrifi ceren. Daarom zijn er initiatieven die moeten voorko- men dat we met z’n allen op hetzelfde moment de weg op gaan. (Lees meer op pagina 14.) Dat moet fi le voorkomen en de doorstroom bevorderen. Netbeheerders, energieleveranciers en andere partijen komen als ware verkeersplanners met initiatieven om fi les op het net te bestrijden. Door op afstand de slimme apparaten bij jou en mij thuis aan te sturen, proberen ze ons allemaal over die driebaansweg te loodsen. Zonnepane- len dimmen wanneer de zon schijnt en we met z’n allen te veel energie terugleveren op het net. Laadpalen pauzeren wanneer we allemaal staan te koken. En warmtepompen tijdens de avond- piek een beetje terugschakelen. Huiseigenaren die hieraan meewerken kunnen een fi nanciële beloning krijgen. Het zijn veelbelovende initiatieven die Vereniging Eigen Huis met interesse volgt. De verkeersplan- ners doen grote beloftes, maar als huiseigenaar willen we natuurlijk wel zelf aan het stuur blijven zitten. Net zoals in de auto, willen we in huis ook van de cruisecontrol af kunnen als dat nodig is. Is


“Net zoals in de auto, willen we in huis ook van de cruisecontrol af kunnen als dat nodig is.”


3


er nood aan de man, dan moeten we de automa- tische besturing kunnen overrulen. Bovendien verdienen digitale veiligheid en privacy serieuze aandacht. Want een vlottere doorstroming is mooi zolang comfort, keuzevrijheid, eigen regie en veiligheid niet onderweg verloren gaan.


Algemeen directeur Vereniging Eigen Huis


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60