943 | WEEK 32-33 5 AUGUSTUS 2020


Richtlijnen Vaarwegen ook uitgebreid naar de rivieren


RIJSWIJK De landelijke Richtlijnen Vaarwegen zijn sinds 31 juli uitgebreid met regels voor de rivieren. Door alle vaarrou- tes volgens dezelfde richtlijnen aan te leg- gen, weet de gebruiker van deze vaarwegen waar hij of zij aan toe is. Die voorspelbaar- heid moet een beter en veiliger vaarwegen- netwerk opleveren.


In de steeds aangepaste richtlijnen staat onder meer hoe sluizen, bruggen en binnenhavens moeten worden ontworpen, onderhouden en ook bediend. De nieuwste editie is 31 juli 2020 van kracht geworden. De eerste versie van de richtlijnen verscheen in 1996. Sindsdien zijn deze regelmatig herzien. De laatste actualisatie, waarbij de Richtlijnen Vaarwegen is uitgebreid met de rivieren, is op 25 juni 2020 vastgesteld.


Richtlijnen essentieel “Als wij ergens een nieuwe sluis of brug bouwen of een vaarweg aanleggen, pakken we deze richtlijnen erbij”, vertelt Otto Koedijk, senior


adviseur bij Rijkswaterstaat. “Er is vijf jaar onderzoek gedaan door MARIN en Deltares om onze richtlijnen uit te kunnen breiden met de rivieren. Alle overige nieuwe ontwikkelingen verzamelen we en we stemmen de concept- richtlijnen extern af met provinciale vaarwegbe- heerders, havenautoriteiten, Koninklijke BLN- Schuttevaer, Waterrecreatie Nederland en het Directoraat-Generaal Luchtvaart en Maritieme Zaken (DGLM)”.


Uitgebreid met rivieren Tot nu toe waren de richtlijnen met name bedoeld voor vaarwegen met weinig stroming. In de nieuwe richtlijnen zijn ook de rivieren, waar het water sneller stroomt, toegevoegd. Koedijk: “Daar moet je rekening houden met bijvoorbeeld grotere pad-breedtes van schepen (breedte van de weg die een schip door het wa- ter aflegt) en afstanden tussen een wachtplaats en een brug. Alle relevante aspecten zijn nader onderzocht en hebben geleid tot deze nieuwe richtlijnen”.


Schiedamse zeekadetten helpen met plasticvanger


HOCHWERTIGE MODULARE


FILTERSYSTEME BESEITIGT:


SCHIEDAM Aan het korpsschip van de Schiedamse zeekadetten in de plaatselijke Wilhelminahaven komt een plasticvanger te hangen. Het is de bedoeling dat de vangin- stallatie langs de pas opgeleverde natuur- vriendelijke oever van de Nieuwe Maas met getijdenparkje komt te liggen en in het na- jaar in gebruik wordt genomen.


Over een lengte van 180 meter worden er palen in de haven geplaatst, met daartussen netschermen. Deze schermen steken boven het waterniveau uit, maar reiken ook tot een meter diep onder water. Zo moet het innova- tieve systeem al het afval op- en wegvangen dat hier door de rivier wordt aangevoerd.


Ligplaats De hele natuurvriendelijke oever is zo’n


- SCHMIERÖL - DIESEL - HYDRAULIKÖL


- 98% DER BAKTERIEN


360 meter lang. Door de permanente ligplaats van het schip van de zeekadetten en de draaiende waterbewe- gingen rondom het schip, kan daar geen plasticvanger worden geplaatst. Bekeken wordt of de lange vangarm kan worden aangesloten op de verzamelinstallatie aan boord van het korpschip, zodat het plastic afval dat langs komt drijven daadwerkelijk in de fuik terecht- komt en wordt weggevist.


Maritieme uitvaart voor watermensen


ENKHUIZEN Als een van de eerste rederij- en in de kop van Noord-Holland biedt Oordt Charter en Service een uitvaartceremonie op het water aan. Het bedrijf heeſt de beschik- king over diverse schepen, zoals de Yerseke 64, om aan de behoeſte en wensen van wa- tersporters en beroepshalve aan het water gehechte mensen te kunnen voldoen.


Op vrijdagmiddag 31 juli is er een eerste de- monstratie-uitvaartceremonie over water ge- houden vanuit de vaste ligplaats Enkhuizen. Tijdens deze tocht zijn drone-opnames


gemaakt. De laatste rondvaart bij leven of met kist aan dek en met nabestaanden voert over gekozen wateren, zoals het IJsselmeer, Markermeer, de Waddenzee of de Noordzee.


Het programma kan naar eigen wens worden ingevuld; met sprekers, muziek en andere spe- cifieke wensen. Na dit persoonlijke afscheid, gecombineerd met een technische crematie, wordt tevens de mogelijkheid geboden aan de nabestaanden om de as over water te gaan verstrooien - waar men dat wenst. Meer infor- matie op de website of bel 0653842922.


Coronamaatregelen en mogelijkheden van riviercruiseschepen in nieuwe app


AMSTERDAM Dutch Delta Cruiseport, Amsterdam Cruise Port en Port of Amsterdam hebben samen met het toeris- tenplatform Must See een app gelanceerd onder de naam Port SEE, die actueel in- zicht biedt in de toegankelijkheid van ha- vens voor riviercruiseschepen. In de app zijn de volgende regionale havens opge- nomen: Alkmaar, Amsterdam, Dordrecht, Enkhuizen, Gorinchem, Haarlem, Hoorn, Huizen, Zaandam, Terneuzen, Vlissingen, Willemstad, Woudrichem en Zaltbommel.


De riviercruisevaart is langzaam weer op gang gekomen, maar de lokale situaties kunnen da- gelijks veranderen, onder meer door bijvoor- beeld veranderende maatregelen rondom het coronavirus. “We zien door heel Europa dat de regels in havens voor de riviercruise overal an- ders zijn, zelfs binnen een land gelden er soms verschillende regels. Het is voor rederijen en touroperators ondoenlijk om alle websites van de verschillende havensteden bij te hou- den”, zegt Monic van der Heyden, commerci- eel manager cruises bij Port of Amsterdam. Voor schepen en rederijen is het eveneens be- langrijk dat zij op elk moment van de dag op een eenvoudige manier kunnen nagaan welke


havens open zijn en welke maatregelen er op dat moment gelden. Voor havens is het weer gunstig dat zij eventuele wijzigingen snel kun- nen doorvoeren en communiceren.


Lokale maatregelen De app bevat actuele data over de toeganke- lijkheid en beschikbaarheid van ligplaatsen in havens voor riviercruiseschepen en welke lo- kale maatregelen daar van kracht zijn. Havens in Europa kunnen zelf data toevoegen aan de app; gebruikers kunnen een account aanma- ken en daarop de gegevens van de havens inzien.


Bovendien is de informatie van de haven ge- koppeld aan de omgeving: ook de steden rondom de riviercruisehavens worden in kaart gebracht qua toegankelijkheid en beschik- baarheid. Rederijen zouden dan de routes kunnen aanpassen: aanleggen in een haven en stad die nauwelijks is geopend voor toeris- ten, is immers weinig aantrekkelijk. Op termijn komt er ook een crowdcontrol- functie, waarbij duidelijk wordt hoe druk het in bepaalde havens of steden rondom de be- treffende havens is, zodat rederijen ook daar op kunnen inspelen.


5


Riviercruiser aan de Westerdoksdijk in Amsterdam.


Archieffoto ACP/ Gwendelyn Luijk


HEUTE BESTIMMT ZUKÜNFTIGE ERGEBNISSE OBERFLÄCHEN-TECHNIK


Besser. Sicherer. Grüner. Rentabler. NC-MARINE.COM


Omdat stilliggen geen optie is T +31(0)181-614 466 www.reikon.nl


inspecteert & repareert • Keerkoppelingen • Reductiekasten • ABC dieselmotoren • Pompen


Grote voorraad ABC recon-onderdelen


storing service 24/7


INFO@MICFIL.COM WWW.MICFIL.COM


NEU!


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32