943 | WEEK 32-33 5 AUGUSTUS 2020


Duwboot Tenacious ontwikkeld voor Donaugebied


29


KAMPEN Met de succesvolle proefvaart van duwboot Tenacious is er weer een ex- tra schip toegevoegd aan de vloot van het Franse Compagnie Fluviale de Transport (CFT). Het is de tweede duwboot die de scheepswerf in Kampen bouwt voor CFT. Zusterschip Ambitious werd in februari van het vorig jaar al opgeleverd. Mede dank- zij het succes van dat schip besloot CFT al snel nóg een duwboot van het type KP1250 Pusher in Kampen te laten bouwen.


Vanwege haar geringe diepgang van maxi- maal 1,5 meter is deze ‘shallow water pusher’


bij uitstek geschikt voor de ondiepe wateren en de steeds vaker voorkomende laagwater- periodes op de rivieren. Daarmee past de KP1250 Pusher uitstekend in de vloot van op- drachtgever CFT, die marktleider is in rivier- transporten in Frankrijk en haar vloot wil uit- breiden naar het vaargebied van de Donau.


De Tenacious is op 15 mei al te water gela- ten bij Thecla Bodewes Shipyards in Kampen. Na de tewaterlating lag de duwboot gerui- me tijd afgemeerd aan de kade in Kampen, waar het schip in bedrijf werd gesteld en ge- reed gemaakt voor de proefvaarten. De


relatie tussen CFT en de Thecla Bodewes wer- ven gaat al meer dan vijſtien jaar terug - een periode waarin de scheepswerf diverse type schepen voor met name de Rhône en de Seine heeſt mogen bouwen. Het ging daarbij om schepen die van alles vervoeren aan goede- ren; van LPG tot minerale oliën. Deze duwbo- ten voor het Donaugebied komen daar nu bij.


Eerste van zes De Tenacious is tevens de eerste van zes duwboten die de Thecla Bodewes Shipyards Groep onder constructie heeſt bij de werf in Kampen en de werf Barkmeijer


Shipyards in Stroobos. Deze duwboten wor- den voor zowel Franse, Duitse als Nederlandse opdrachtgevers gebouwd en zullen gedurende dit en volgend jaar worden opgeleverd.


Alle bijzonderheden over de bouw van duw- boot Tenacious en de specificaties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetailleerde leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina die u aanslui- tend in deze krant kunt vinden.


Vooral lange, saaie reizen


“Arie keek ingespannen uit het raampje van de stuurhut, terwijl hij zijn ogen zo ver open- sperde dat ze bijna uit hun kassen sprongen. Hij probeerde erachter te komen wat hij nou precies voor zich uit kon zien, maar eigenlijk kon hij helemaal niks zien omdat de regen daarvoor te hard tegen het glas kletterde. Het was een spelletje dat hij vaker met zich- zelf speelde op deze lange, saaie reizen. Er was verder weinig anders te doen, vooral als het donker en grijs weer was en het te koud was geworden om op de boeg van het bin- nenschip te zitten”.


Kort citaat uit het boek Het Schipperskind van Valérie Poore uit september 2019, dat inmid- dels in Nederlandse vertaling ook als e-book te verkrijgen is bij Bol, Apple en Nook! En wel voor 3,99 euro (EAN 9781547599639). Uitgever Rivergirl’s Books.


Korte samenvatting: voor Arie Kornet zijn schoolvakanties op zijn vaders schip, de Rival, meer dan een beetje vervelend. Zijn va- der is een Nederlandse commerciële schip- per, en het enige wat ze doen is reizen op de Europese waterwegen van de ene plaats naar de andere, om goederen aan te nemen en af te leveren. Zijn dove moeder en zijn twee zus- sen accepteren deze levensstijl, maar Arie is er enorm door gefrustreerd - vooral omdat het december is en Kerstmis eraan komt…


De vaart van familie De Beijer


Onder de titel ‘De vaart van de familie De Beijer’ heeſt Harrie de Beijer de geschiede- nis beschreven van het reilen en zeilen van zijn familie op de binnenscheepvaart. Het boek kost 25 euro, exclusief verzendkosten. Geïnteresseerden in het boek (omvang 250 bladzijden en geïllustreerd met foto’s) kunnen het bestellen door zich bij De Beijer melden via telefoon 0481- 42 32 51, of e-mail: harriedebeijer@kpnplanet.nl. Half mei 2020 is het boek van de drukpers gerold.


Het eerste schip dat hij traceerde van zijn familie, was de aak de Theodora uit 1898. Per familietak (vier stuks) heeſt


hij, van vier generaties De Beijer, de geschie- denis uitgewerkt met het accent op de schip- pers en hun schepen. Hierbij heeſt hij de ‘vaart’ van de familie geplaatst in relatie tot de technische, economische en maatschappe- lijke ontwikkelingen.


De schippers beheerden met hun familie ook een hofstede in de Gendtse buurtschap Hulhuizen. Na de Tweede Wereldoorlog wer- den de schepen groter en het afzetgebied kwam verder van huis te liggen. De schippers richtten zich meer op het bestaan als schip- per en minder op hun achtergrond als boer. In de periode rond de oorlog, tot zo ongeveer 1970, waren zo’n 25 personen van de familie De Beijer werkzaam op de binnenvaart. Maar het schippersvak ging steeds minder vanzelf- sprekend over van vader op zoon. Uiteindelijk vaart Jacco met zijn motorbeunschip de Gendtia nog als enige De Beijer.


“Hier lost de St. Antonius zelf zand (een zelflos- ser), vermoedelijk in de haven van Nijmegen. Links van de mast staat Hein de Beijer en - staand in het gangboord - met zijn hand leunend op het roefdek, Gert Heusingveld uit Gendt. Het fokzeil is samengevouwen en hangt aan het stag. Volgens mij zijn de mast en de giek van hout. Deze foto moet vóór 1931 zijn genomen”.


Oude foto uit Het Schipperskind.


In het boek gaat Harrie terug naar de 19de eeuw en begint bij zijn overgrootouders: Hendrik de Beijer (geboren 1839) en diens vrouw Geertruida Loermans. Het reilen slaat op de handel en wandel van de familie: schippers op de binnenvaart die voorname- lijk zand, grind en grindzand wonnen, ver- voerden en verhandelden. Het zeilen slaat natuurlijk op de voortstuwing van het schip: van zeilschip naar motorschip.


Meer dan 5000 jaar geschiedenis


Tussen maart 2010 en januari 2012 voerde het agentschap Onroerend Erfgoed archeolo- gisch onderzoek uit op een terrein van 20 ha in Aalter, langs het kanaal Gent-Brugge. Dat leverde een schat aan unieke informatie op, over een periode die zich uitstrekt van de pre- historie tot aan de 18de eeuw. De opmerke- lijke onderzoeksresultaten zijn gepubliceerd in het boek ‘Aalter-Woestijne, een geschiede- nis van meer dan 5000 jaar’ in de reeks Relicta Monografieën.


Aalter-Woestijne is een zogenaamde ‘alle-peri- odensite’. Zoals de titel van het boek verklapt, geeſt het opgravingsrapport een beeld van meer dan 5000 jaar menselijke bewoning op deze zanderige vlakte aan de vroegere Durme.


De onderzoekers vonden er, naast woningen uit alle periodes, onder meer restanten van een prehistorische weg die langs meerdere graf- heuvels liep, een ritueel centrum uit de ijzertijd met grachten en palissades van honderden me- ters lang, twee grafvelden en een uitzonderlijk grafmonument uit de Romeinse periode en een 18de-eeuws militair kamp. Maar de belangrijk- ste vondst is zonder twijfel de restanten van het compleet vergeten Kasteel van Woestijne. Dat werd aan het einde van de 14de eeuw gebouwd door de adellijke familie van Vlaanderen, de he- ren van Woestijne sinds 1376.


De familie van Vlaanderen bekleedde be- langrijke functies in de hofhouding van de Bourgondische hertogen en van keizer Karel V. Hun woning, het kasteel van Woestijne, was een vierkant bakstenen gebouw - typerend voor die tijd. Ideaal voor het combineren van een militai- re functie met die van residentie van een adellij- ke familie. Toch is de bewoning van het kasteel maar van korte tijd duur geweest. Onderzoek van het afval uit de slotgracht suggereert dat het kasteel honderd jaar na de bouw enkel nog als jachtslot diende. De archeologen vonden er een indrukwekkende hoeveelheid edelhertbot- ten, de grootste ooit opgegraven in Vlaanderen. Het bewijst de hoge sociale status van de fami- lie van Vlaanderen in de late middeleeuwen. Het boek ‘Relicta Monografie 18: Aalter- Woestijne, Een geschiedenis van meer dan 5000 jaar’ (ISBN 978 94 929 4483 2, 420 blz.) is een uitgave van Onroerend Erfgoed en is gratis te downloaden in het Open Archief: https://oar. onroerenderfgoed.be/item/5429


Reconstructietekening van een Romeinse grafheuvel Yannick De Smet, met dank aan De Logi & Hoorne.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32