4


PIU ALLEGRO SCHEEPSMAKELAARDIJ


Courtier en Bateaux


INTERNATIONAAL BEVRACHTINGSKANTOOR &


SCHEEPSBEMIDDELING +31 (0)180 487 487


Novitrans Bevrachting B.V. Boelewerf 44, Postbus 3040, 2980 DA Ridderkerk T +31 (0)180 487 487


E info@novitrans.nl B.V . Stevendok (300 t - 26 x 10,3 m)


Reparatie, revisie, inbouw en verkoop van: • Scheepsmotoren • Keerkoppelingen • Hydraulische stuurwerken • Schroeven en schroefassen


Kalf 33C, 1509 AB Zaandam T: 075-6164082


info@kramer-zaandam.nl www.kramer-zaandam.nl


Op maat gemaakt: ALUMINIUM LUIKEN I www.novitrans.nl


Meerdere Spitsen en Kempenaars in bemiddeling. 343t, 1957, 39 x 5,06, alu. damwand luiken, staal 52 vloer, 385 m3, 260 pk dubbel elektrisch sturen, woning 2010, SI 2022, goed, snel, zuinig schip. 350t, 1961, 39 x 5,08, aluminium schuifluiken, 430 m3, stalen vloer, 230 pk, kopschr. 120 pk, 2 x 220/380V, piloot, autokraan, geschikt voor alleen vaart. 364t, 1963, 39 x 5,07, alu Friese kap, stalen vloer, 410 m3, 240 pk, kopschr. 120 pk, CCR2 van 2017, nautisch compleet, (in)ruil 50 x 6.60 bespreekbaar. 382t, 1964, 39 x 5,10, schuif/ponton luiken, st.vloer, 450 m3, 305 pk, kopschr. 100 pk, 2 x 17,5 kva, piloot, nette woning, ook zeer geschikt voor ombouw. 467t, 1962, 49 x 5,07, alu. Friese kap, Azobe vloer, 580 m3, 250 pk, kopschr. 140 pk, nautisch compleet, goed onderhouden, Communautair 03-2024. 516t, 1905, 49,50 x 6,36, Friese kap met wagen, 800 m3, Azobe vloer, 296 pk, Kopschr.100 pk, flinke woning, vlak van 1979, kop vernieuwd 1964. 814t, 1958, 67 x 8,20, Friese kap met hydr. wagen, staal 10 mm vloer,1250 m3, 720 pk Cat 3200 uur na revisie, kopschr. 220 pk, alu. hut overzakbaar, ADNR. 1200t, 1910, 78,40x7,87, alu. schuifl, stalen vloer, 1800m3, 720pk, kopschr.250pk, nautisch compleet, vlak en kimmen van 1978, snel schip 1885t, 1962/81, 85 x 9.50, alu. schuifl, stalen vloer, 1850 m3, 1200 pk 2004, kopschr. 430 pk van 2019, lage kruiplijn, multifunctioneel schip, 81 Teu.


Sleep/duwvlet 1956, 15,60 x 3,68, 155pk, Hatz 10kva, kruiphoogte ca. 3 mtr, 2 slaaplaatsen, duwcapaciteit 248 m3, max 86 mtr, communautair 04-2027


Pleziervaartuig ex politieboot P20, 1965, 18,80 x 3,60 x1,30, MTU 400pk max 30km, 4 vaste slaapplaatsen 4 extra, laatste refit 2017, zeer compleet professioneel omgebouwd schip met klassieke uitstraling en mooie lijnen.


Goed onderhouden en compleet uitgerust varend hotel vakantieschip. Maximaal 44 passagiers. Alleen eigen werk. Als compleet bedrijf over te nemen. 39 x 5,25 x 1,45, 168 pk, kopschr. CvO 2020.


Varende woonschepen en recreatieschepen: Voormalige loodsboot, omgebouwd tot compleet varend woonschip 19,99 x 5 x 1,70. SKL 300pk, 30 kva, CvO 12-2025. Prijsidee € 95.000 Kotter, 1906, 14,85x3,10, 100pk na revisie 1200 uur, kopschroef 10pk.


Pour nos offres complètes voir site internet, voor ons volledig aanbod zie:


www.piuallegro.nl


Info: Peter Tinnemans 0622957187


www.tinnemans-scheepswerf.nl Dräger


Dräger X-am 3500 Veilige vrijgavemeting, eenvoudig in gebruik


VOOR MEER INFO: WWW.DRAEGER-MO.COM Dräger X-am 8000


On demande des bateaux pour vendre. Gevraagd ter bemiddeling schepen in alle maten.


Postbus 11388, 1001 GJ Amsterdam Tel. +31(0)6-53596164, Fax +31(0)20-6207880 E-mail: info@piuallegro.nl, www.piuallegro.nl


943 | WEEK 32-33 5 AUGUSTUS 2020


Bij Concordia Damen bouwen we voor de toekomst, maar leveren we vandaag.


Direct uit voorraad. Casco duwboot ‘Pieter van der Wees’. Afmetingen


Holte


Motorvermogen Thrusters


19,95 x 9,95 x 1,90 2,90


2x 953


meter meter pk


2x Veth z-drive, ø1.600 mm


Beurtschipperstraat 1 | 3194 DK Hoogvliet | T: 010 295 2740 | E: sales-mo.sd.nl@draeger.com Koperslagersweg 14f | 1786 RA Den Helder | T: 0223 787 007 | E: denhelder-mo.sd.nl@draeger.com


CONCORDIADAMEN.COM


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32