943 | WEEK 32-33 5 AUGUSTUS 2020


23 HOLLANDS PRODUCT


25


17


ZONNEPANELEN VOOR BINNENVAART


ZOMERUITJES


26


SCHEEPSDIESELS DRAAIEN WEER


30 Pessimistische stemming overheerst in Duitse binnenvaart


1


KEULEN Ook een maand na de eerste versoepe- lingen van de coronamaatregelen blijſt de stem- ming onder Duitse binnenschippers gedrukt en pessimistisch. Dat blijkt uit recente cijfers van het Bundesamt für Güterverkehr (BAG) in Keulen. In andere vervoersbranches (weg- en spoorvervoer) is het niet veel beter gesteld.


JUDITH STALPERS


De opiniepeilingen van het BAG betreffen ka- lenderweek 27, van 28 juni tot 2 juli. Voor het overgrote deel van de ondervraagde binnen- schippers (85 procent) is de opdrachtensitu- atie ronduit slecht. Voor weinigen is die nu beter dan voorheen. Zo’n 78 procent van de


2


ondervraagden verwacht de komende drie maanden ook geen verbetering in de situatie en zo’n 22 procent vreest zelfs dat het aantal opdrachten verder gaat dalen. De grafiekjes 1 en 2 laten zien dat de hoop op herstelgroei of andere optimistische verwachtingen vrijwel geheel ontbreken.


Ook is de situatie rond het personeelstekort in de Duitse binnenvaart drastisch veranderd, sinds de coronapandemie ons allen in de ban heeſt. Alle ondervraagde binnenschippers zeggen nu geen personeelsprobleem meer te hebben (grafiek 3), terwijl er begin dit jaar nog handenwringend gezocht werd naar nieuwe bemanningsleden.


3


Achterlandtransport Het BAG constateert verder een terugloop in het achterlandtransport van en naar de ARA- havens voor de binnenvaart, doordat de over- zeese im- en export zijn gekrompen. Dat be- treſt bijna alle productsegmenten. Het sterkst getroffen is de staal- en automobielindus- trie, met in het kielzog de machinebouw en het transport van kolen, ijzererts en oud ijzer. Maar ook zwaar transport en het vervoer voor de chemie- en brandstofbranches zijn afgeno- men. Sommige Rijnschippers varen nu vaker in de Donauregio, om daar vooral landbouw- producten te vervoeren. De meesten zeggen overigens nog evenveel vaartijd te maken als vóór de crisis (grafiek 4).


4 Illustraties BAG, Bundesamt für Güterverkehr


Vrachtprijzen gedrukt De geringere tonnages aan vracht op de markt drukt de prijs van het vervoer. Daarbij speelt ook een heſtiger concurrentiestrijd met het spoorvervoer. De uitbaters van spoorwegon- dernemingen leggen zich meer en meer toe op producten die traditioneel vaker per schip werden vervoerd.


Deels zou dit te wijten zijn aan hoge subsidies en andere fiscale tegemoetkomingen voor het spoor. Daaronder lijden met name de particu- liere schippers, omdat zij minder grote buffers hebben. Het BAG rekent dan ook op faillisse- menten in de sector, wanneer de situatie zich niet snel ten goede verandert.


‘Ontwrichtende’ Covid-19 pandemie drukt Rotterdamse goederenoverslag met 9,1 %


ROTTERDAM De haven van Rotterdam heeſt in de eerste zes maanden van 2020 een meeval- lende overslag gerealiseerd van 218,9 miljoen ton. Dat is 9,1 pro- cent minder dan in het eerste halfjaar van 2019, dat destijds een overslagrecord opleverde.


Ondanks de ontwrichtende impact van de Covid-19 pandemie op economie, pro- ductie en logis- tiek, bleef de Rotterdamse haven 100 procent ope- rationeel.


De economische impact door Covid-19 is de belangrijkste ver- klaring voor de volumedaling.


Andere kernpunten van het eerste halfjaar betreſt: een to- tale overslag van 218,9 miljoen


ton (-9,1 procent); aanzienlijk minder overslag van kolen, ert- sen en minerale olieproducten, geringe reductie in overslag con-


Allard Castelein. Foto Havenbedrijf Rotterdam


tainers, groei in overslag biomassa en LNG. De omzet nam 0,7 pro- cent toe naar 360,4 miljoen euro. Het resultaat uit ge- wone bedrijfsuitoefening daalde met 4,8 procent naar 128,4 miljoen euro.


De gezonde financiële positie van het Havenbedrijf maakt een aanhoudend hoog investeringsniveau mogelijk. De bruto in- vesteringen bedroegen in het eerste half- jaar 136,4 miljoen euro - onder meer in het Theemswegtracé, de Container Exchange Route en Maasvlakte Plaza (P). Mede op ver- zoek van de overheid heeſt het Havenbedrijf investeringsprojecten geïnventariseerd die Nederland kunnen verduurzamen en daarmee meteen het herstel van de eco- nomie kunnen bespoedigen (de zogeheten Startmotor).


Kickstart Allard Castelein, president-directeur van Havenbedrijf Rotterdam: “De negatieve economische gevolgen van de Covid-19


Nieuwe generatie havenslepers voor Antwerpen


GORINCHEM Damen Shipyards Group heeſt, na een intensief tenderproces, op 8 juli een contract getekend met Port of Antwerp voor de levering van twee RSD 2513-havenlepers. De gunning is na een wettelijke termijn van vijſtien dagen definitief geworden. De sche- pen behoren tot Damens Next Generation Tugs-serie - voorzien van de laatste techno- logieën op het gebied van veiligheid, duur- zaamheid, efficiency en betrouwbaarheid.


Deze Next Generation Tugs bevatten elemen- ten uit Damens bewezen staat van dienst aan- gaande slepers met state-of-the-art innovaties voor een maximaal efficiënt schip. Zo heeſt de RSD Tug 2513 aanzienlijk lagere emissies dan


vergelijkbare slepers uit zijn klasse en is uitge- voerd met splintervrij Damen Safety Glass be- glazing – identiek aan dat van auto’s – en een uiterst ergonomische human machine inter- face (HMI).


RSD Tug 2513 is speciaal ontworpen voor scheepsafhandeling, en is zowel compact, als sterk met zijn 70 ton paaltrekkracht. Zijn twee boegen zorgen voor optimale prestaties bij duw- en sleepwerk aan zowel de boeg als het achterschip van de zeeschepen. Dankzij dit ‘altijd de boeg vooruit’-concept kan Damen een hoger vrijboord realiseren dan andere sle- pers. Hierdoor komt geen water op het dek, wat de stabiliteit en veiligheid vergroot.


Brandblusuitrusting Port of Antwerp – het Havenbedrijf Antwerpen – heeſt ervoor gekozen om de twee schepen uit te rusten met een FiFi 1 brandblusuitrusting.


Celine Audenaerdt, technisch manager Port of Antwerp: “In onze rol als operator willen we graag het goede voorbeeld geven en in- vesteren in een vergroening van onze vloot. Daarnaast zijn we ook twee nieuwe prototy- pes aan het ontwikkelen die varen op water- stof en methanol”.


“We zijn heel trots op de levering van de eerste Damen slepers aan Port of Antwerp


– tevens de eerste azimuth aangedreven slepers – die aan de ambities op milieu- en operationeel gebied beantwoorden”, aldus Vincent Maes, Damen area sales manager Benelux.


pandemie laten zich wereldwijd voelen. Het mag daarom geen verbazing wekken dat de overslagvolumes in het afgelopen halfjaar aanzienlijk lager waren dan in dezelfde pe- riode vorig jaar”.


“Positief is dat de in het tweede kwartaal ge- realiseerde overslagvolumes minder ongun- stig uitpakten dan aanvankelijk werd ver- wacht. Het is evenwel on-Rotterdams om bij de pakken neer te zitten. Daarom heeſt het Havenbedrijf geïnventariseerd welke publiek-private investeringsprojecten kun- nen worden versneld. Zo kunnen de over- heid en de haven van Rotterdam tezamen impact maken bij het verduurzamen van de economie en deze tegelijkertijd een kickstart geven”.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32