917 | WEEK 32-33 07 AUG 2019


29 Westerode toegevoegd aan vloot van Fluvia Tankrode


In opdracht van Fluvia Tankrode GmbH uit Hamburg, heeſt GS Yard, uit het Groningse Waterhuizen, de Westerode opgeleverd. Op 25 juli is het schip gedoopt door mevrouw Uta Harms en gezegend door Pastor Wagenaar van de Sint Martinus Parochie. Er waren meerdere toespraken van onder meer Rick van Westenbrugge, voorzitter van de Fluvia Holding en Udo Harms, directeur van Fluvia Tankrode. De doopceremonie werd ingeleid door shantykoor De Raaitvinken.


ERIK PENNEKAMP


Het is een traditie dat Fluvia Tankrode haar schepen vernoemt naar stadsnamen die ein- digen op ‘Rode’. Westerode is een plaats in de Harz regio nabij Goslar. Het schip draagt het wapen van Westerode, een uil, op de stuurhut.


Met de komst van dit nieuwe schip, bestaat de vloot van Fluvia Tankrode uit dertien sche- pen. In september wordt de Westerhuesen, als veertiende schip, nog aan de vloot toege- voegd, waar de rederij ‘deels’ eigenaar van is. In december 2018 heeſt Fluvia Tankrode de order voor de Westerode en Westerhuesen


aan GS Yard gegund. De bouw van het eerste schip duurde, van opdracht tot oplevering, slechts zeven maanden. Beide schepen gaan in de Noord-Oostzeekanaal regio, de Noord- en West-Duitse kanalen, de Elbe en regio Hamburg varen.


De Westerode is een zogenaamde ‘Sunrise’ tanker, type C, van 85 meter lang en 9,60 me- ter breed en een diepgang van 2,80 meter. Met deze afmetingen slaagt het schip erin om maar liefst 1865 m3 lading mee te nemen, en heeſt het een maximale tonnenmaat van 1512 ton. Dat is aanzienlijk meer dan een andere tanker met dezelfde afmetingen. De uitgangs- punten van de Sunrise-serie zijn onder meer verhoging van het draagvermogen, het verla- gen van de brandstofconsumptie en snel en eenvoudig in onderhoud. Door het toepassen van andere staalsoorten, is het eigen gewicht van het schip met circa 75 ton verlaagd. Maar ook zaken als het onderwaterschip zijn van enorme invloed. Zo draagt het voorschip, met haar markante steven, behoorlijk bij aan het drijfvermogen van het schip. Met dit aange- paste onderwaterschip verbruikt een Sunrise schip ongeveer tien procent minder brandstof,


terwijl het ook nog eens aanzienlijk meer la- ding mee kan nemen. Daardoor waren gedu- rende de laagwaterperiode van 2018, de sche- pen veelvuldig op de Bovenrijn te zien.


Door het plaatsen van twee kleinere hoofd- motoren, in plaats van éen grote hoofdmo- tor, kan het schip varen met kleinere schroe- ven met een doorsnede van 1,40 meter, die dan weer een groter stuwend oppervlak heb- ben. De Westerode wordt voortgestuwd door 2x 367 kW (500 pk) Volvo Penta D13B-N hoofd- motoren die via de Reintjes keerkoppelingen het vermogen op de beide Promarin schroe- ven overbrengen.


Het schip is voorzien van vijf ‘zink gecoate’ centertanks voor het transport van minerale olieproducten en eventuele lichte chemie. Alle vijf tanks zijn voorzien van Deepwell pompen die elk een capaciteit hebben van 110 m3 per uur. De Westerode is tevens voorzien van een separaat ballastsysteem met een capaciteit van 300 m3 per uur.


Buiten de Westerode is GS Yard onder ande- re druk bezig met de afbouw van de Verna,


Westerhuesen en de Tom Burmester. Alle vier schepen zijn zogenaamde ‘Sunrise’ tankers van 85 x 9,60 meter en kunnen allen ruim 1500 ton lading meenemen bij een diepgang van 2,80 meter. Dat verklaart een groot deel van het succes van de serie.


Buiten de 86 meter tankers heeſt GS Yard deze serie ook in 110 meter tankers, 110 meter dro- ge lading schepen en 100 meter droge lading- schepen. Inmiddels wordt ook nog een nieuw casco van een Sunrise tanker gebouwd die in augustus te water zal worden gelaten. Met het compleet bouwen en afbouwen van sche- pen, levert GS Yard elk jaar zo’n tien nieuwe schepen. Dat zijn niet alleen Sunrise schepen, maar ook conventionele tankers, coasters, duwboten en casco’s van passagiersschepen.


Alle bijzonderheden over de bouw van de Westerode en de specificaties van de gele- verde diensten en producten staan in de ge- detailleerde leverancierslijst en op de speci- ale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44