889 | WEEK 28-29 11 JULI 2018


Geert en Kitty Schouwstra na 43 jaar varen met pensioen


DORDRECHT Voor de laatste maal was het zondag 1 juli een groot familie- feest aan boord van het Dordtse binnen- vaartschip Fiducia, die voor deze gelegen- heid afgemeerd lag aan de Lange Wantijkade in Dordrecht.


De familie Schouwstra voor het stuurhuis van hun Fiducia. Foto Etienne Busink


De eigenaren Geert en Kitty Schouwstra gaan naar 43 jaar varen met pensioen en hebben een huis gekocht in Dordrecht. Het echtpaar begon 43 jaar geleden op een kleiner schip van 50 meter, een Kempenaar. 37 jaar geleden kwam de Fiducia (80 x 8,22 m), waar het stel nu nog op vaart. Donderdag 28 juni was hun laat- ste vrachtreisje. Het Dordtse echtpaar heeſt vier kinderen, die in hun jonge jaren net zoals vele andere schipperskinderen deels opgroei- den op het internaat in Dordrecht. Ondertussen zijn Geert en Kitty opa en oma van een hoop


UITBOUW NAAR 10 MILJOEN VIERKANTE METER THEORETISCH MOGELIJK 200 vierkante meter zonnefolie in Haven Duisburg


DÜSSELDORF De eerste contingent energie- opwekkende zonnefolie is op de buitenwand van een werkhal in de haven Duisburg aan- gebracht. Het project dat duisport samen met het energiebedrijf Innogy (ex-RWE) in 2016 had besloten, heeſt zijn eerste prakti- sche fase bereikt. “We maken van de haven Duisburg een knooppunt voor de energie- transitie”, zei havendirecteur Erich Staake.


JUDITH STALPERS


De 20 centimeter brede stroken zonnefolie ko- men van het jonge technologiebedrijf Heliatek uit Dresden. Het gaat om extreem dunne, or- ganische zonnecellen die tussen doorzichtig foliemateriaal (dus niet zwaar glas) zijn ge- fixeerd. De lichte, millimeter dikke stroken zonnefolie kunnen aan bestaande gebouw- wanden of op daken worden vastgeplakt, zelf- klevend net als stickers. Bevestiging van de zonnefolie gaat dus snel. Ook is er voor de productie van dit nieuwe type folie minder


energie nodig vergeleken met conventionele zonnepanelen.


Op het duisport packing centrum in de Freihafen wordt nu uitgetest of het materiaal bij weer en wind ook doet wat het belooſt. Het geïnstalleerde vermogen bedraagt 8,06 kWp. In principe is er in de haven een oppervlak- te van 10 miljoen vierkante meter aan wan- den, muren en daken beschikbaar die met de energie opwekkende stroken vol geplakt kan worden, laat duisport in zijn persmelding weten. Dat zou een elektrisch vermogen van 430.000 kWp betekenen.


Heliatek heeſt in Duitsland en Frankrijk ver- schillende pilotprojecten lopen. Naast Innogy is ook het Franse Engie een grote investeerder. Jammer genoeg is de folie nog niet voor de in- dividuele klant beschikbaar. Want hoeveel da- ken van stuurmanshuizen op binnenschepen zouden wel niet in een handomdraai tot ener- giedak kunnen worden omgetoverd?


5


kleinkinderen. “We zullen het va- ren gaan missen. 43 jaar is een lange tijd, maar we worden ook ou- der en sommige werkzaamhe- den worden dan lastiger. Het is na 43 jaar genoeg geweest”, vertel Kitty Schouwstra.


Foto Frank Reinhold


Eindvonnis geschil Wilhelminasluis biedt zicht op hervatting vernieuwingsproject


ZAANDAM Bouwbedrijf Heijmans heeſt recht op een extra vergoeding van 8 miljoen euro van de provincie Noord-Holland voor de uit- voering van een duurder ontwerp voor de Wilhelminasluis (1903) in Zaandam. Dat oor- deelt de Raad van Arbitrage voor de Bouw (RvA) in het eindvonnis in het slepende ge- schil over het bouwproject.


De vergoeding is aanmerkelijk lager dan het oorspronkelijke bedrag dat het bouwbedrijf claimde. Eerder kende de RvA aan de provin- cie al het recht toe om bij Heijmans een boete te innen van 2,7 miljoen euro vanwege de ver- traging die in de uitvoering ontstond. Op ba- sis van het vonnis willen beide partijen zo snel mogelijk in gesprek over de uitspraak en de


mogelijke herstart van het sluisproject. De provincie Noord-Holland vervangt de ver- ouderde komsluis door een nieuwe moderne schutsluis voor de beroeps- en recreatievaart. Door de moderne rechte vorm verloopt het schutproces in de toekomst efficiënter. Over de technische uitvoering en planning van het project ontstond echter al in 2014 verschil van inzicht.


Tussenvonnis Nadat onderlinge gesprekken over onder meer ontwerp, voortgang en de bijbehorende kosten niet tot het gewenste resultaat leid- den, werd besloten de kwestie voor te leggen aan de RvA. In oktober 2017 sprak de RvA een tussenvonnis uit. Hierin oordeelde ze dat een


aangepast ontwerp ‘een onvoorzienbare om- standigheid’ was, een situatie die niemand kan voorzien en waar beide partijen dus geen schuld aan droegen.


Het risico van een dergelijke onvoorzienbare omstandigheid zou echter wettelijke gezien bij de opdrachtgever liggen. De RvA stelde daarom dat Heijmans recht had op een kos- tenvergoeding van de provincie en een lange- re bouwtijd. Op 17 april 2018 boog de RvA zich weer over deze claim, waarna het orgaan tot bovenstaande uitspraak kwam.


Perspectief De uitspraak biedt partijen voldoende per- spectief om definitieve afspraken te kunnen


maken over extra kosten en planningscon- sequenties, zo stelt Heijmans. Na het afron- den van deze afspraken, zullen de uitvoe- ringswerkzaamheden worden hervat, en wordt het project wellicht gezamenlijk afge- rond. Behalve om de vernieuwing van de sluis gaat het om vervanging van de naastgelegen Beatrixbrug en Wilhelminabrug.


Met de vergoeding die Heijmans nu ontvangt als gevolg van deze uitspraak, blijven de fi- nanciële consequenties binnen de eerder aan- gegeven negatieve kant van de bandbreedte. De exacte hoogte hiervan hangt af van nog te maken afspraken met de provincie. Heijmans komt hierop terug tijdens de presentatie van de halfjaarcijfers in augustus 2018.


De huidige Wilhelminasluis.


Foto provincie N-H


Omdat stilliggen geen optie is T +31(0)181-614 466 www.reikon.nl


inspecteert & repareert • Keerkoppelingen • Reductiekasten • ABC dieselmotoren • Pompen


Grote voorraad ABC recon-onderdelen


storing service 24/7


Uwpartner in scheepsverven @nelfpaints


www.nelfmarine.nl


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44