889 | WEEK 28-29 11 JULI 2018


BINNENVAART IN ROTTERDAM-CONNECTIES WORDT GEBUNDELD


LBH Group en Rhenus Logistics vormen joint venture


DÜSSELDORF De van oorsprong Rotterdamse agentuur voor scheepstransport LBH Group gaat een alliantie aan met Rhenus Logistics om transporten per binnenschip inclusief de aan- en afvoer van goederen, te bundelen. De plannen moeten in een joint venture worden bezegeld.


JUDITH STALPERS


De Nederlandse en Duitse partners willen met hun samenwerking hun positie in de Rotterdamse haven versterken en zo de klant over de hele transportketen ter zijde staan: van het begin- tot het eindpunt van de goede- ren. Terwijl de LBH Group vooral in zeetrans- port sterk is vertegenwoordigd, vormt Rhenus juist in achterlandtransporten een sterke partner. De samenwerking biedt, zo Thomas Maaßen directeur van Rhenus Port Logistics, een grotere flexibiliteit. Allianties, zo is be- kend, moeten zorgen voor zekerheid in trans- portopdrachten en dus de concurrentiepositie


verhogen. Voor Rhenus Logistics, dat vervan- ging moet vinden voor zijn krimpende kolen- en staaltransporten, is een dergelijke samen- werking een strategisch positieve impuls.


LBH Group is 30 jaar geleden door de gebroe- ders Jan en Bert Lagendijk opgericht. In die 30 jaar is het bedrijf niet alleen wereldwijd uitgegroeid met kantoren in twintig landen. Het heeſt ook zijn dienstverlening breed op- gesteld: van bemiddelaar tussen verlader en vervoerder, havenservices tot bancaire dien- sten en projectadvies. De vele zusterbedrijven zitten in een holdingstructuur met het hoofd- kantoor op Curaçao. De Rhenus Groep is met zijn 16.000 medewerkers en 610 standplaat- sen eveneens wereldwijd actief. Momenteel investeert het bedrijf sterk in meer wegtrans- port en de bouw van logistiekcentra. Onder andere ontstaat in Tilburg een groot weg- transport-overslagdepot, zonder spoor- of waterwegaansluiting.


Foto Rhenus Logistics Start en finish Harbour Run wederom


bij RDM Onderzeebootloods ROTTERDAM Op zondag 7 oktober is de zes- de editie van de Harbour Run Rotterdam. De start en finish vindt wederom plaats op het terrein van de RDM Onderzeebootloods.


Vier scheepvaartvermeldingen op lijst MKB Innovatie Top 100


DEN HAAG De provincie Zuid-Holland en de ict-sector zijn sterk vertegenwoordigd in de dertiende editie van MKB Innovatie Top 100, de lijst van de meest innovatieve bedrijven uit het midden- en kleinbedrijf. Op 25 juni presenteerde de Kamer van Koophandel (KVK) de prestigieuze lijst aan de staatsse- cretaris van economische zaken en klimaat, Mona Keijzer.


De scheepvaartsector heeſt vier vermeldin- gen. Dat betreſt de levensgrote 3D-prints van het Dordtse bedrijf 10XL; de ontwikkeling van slimme waterzuivering voor cruiseschepen, bedacht door Advances Water Solutions; slim- mere scheepsontwerpen van C-Job Naval Architects en de E-Portliner voor de introduc- tie van elektrische containervaart. Een panel van innovatie-experts maakte een selectie uit 250 inzendingen voor een notering


in de jaarlijkse MKB Innovatie Top 100. Alle nominaties zijn beoordeeld op hun impact voor de branche en samenleving, originaliteit, verkrijgbaarheid en gerealiseerde omzet en groeipotentie.


Winnaar Op 26 september maakt een jury onder voor- zitterschap van Ruud Koornstra de exacte no- tering van elk genomineerd bedrijf in de MKB Innovatie Top 100 bekend. Dan wordt ook meteen duidelijk welk bedrijf in 2018 de num- mer 1-positie inneemt en zich als winnaar het meest innovatieve mkb-bedrijf van Nederland mag noemen.


Aan de MKB Innovatie Top 100 is bewust geen (geld)prijs verbonden: “De kracht van het initiatief is te laten zien waartoe het Nederlandse mkb in staat is”.


Op het terrein van de RDM Onderzeebootloods worden de startpakketten uitgedeeld, het startschot gegeven, de finishlijn bereikt en na- genoten van de mooie prestaties die geleverd zijn door de ruim 6.500 deelnemers. Ook is in de prachtige hal, midden in de Rotterdamse haven, plaats voor de speciale businessarea waar de ruim 200 businessteams elkaar ont- moeten. De loods is niet alleen open voor de deelnemers, maar ook voor alle toeschou- wers die deze unieke plek in de Rotterdamse haven kunnen bezoeken. Peter van der Veer, Directeur Rotterdam Ahoy en RDM Events: “Tijdens de Harbour Run laten we duizenden mensen kennis maken met een stukje histo- rie van de Rotterdamse haven met onze RDM


Onderzeebootloods. Dat we dit evenement voor het derde jaar op rij mogen hosten is een feestje. Hier zijn we trots op!”


De organisatie van de Harbour Run is ook blij dat de samenwerking met de RDM Onderzeebootloods wederom is verlengd. “Het is een prachtige ruime locatie aan de Maas dat uitstekend aansluit bij het concept van de Harbour Run. Het industriële karakter met de indrukwekkende hoge stalen plafonds en de glazen pui, samen met de gratis par- keergelegenheid en de moderne faciliteiten die nodig zijn, maken dit de perfecte locatie. Op een sportieve manier laten we duizenden mensen kennis maken met de Rotterdamse Haven”, aldus Imre van Leeuwen van sport- marketingbureau SportVibes dat de Harbour Run organiseert. Meer info of direct inschrijven? Ga dan naar www.harbourrun.nl


Genomineerden Maritime Innovation Award bekend


ROTTERDAM Van het recordaantal van 26 in- zendingen zijn uiteindelijk drie genomi- neerden overgebleven voor de Maritime Innovation Award: Mampaey Offshore Industries met hun Intelligent Dock Locking System, Veth Propulsion met de Veth Integrated L-drive en Fleet Cleaner met hun Fleet Cleaner.


De interesse voor de Maritime Innovation Award in de maritieme sector blijſt groot, dit jaar zijn er 26 bedrijven die hun maritieme in- novatie hebben ingediend. De zes meest aan- sprekende inzenders zijn uitgenodigd om een presentatie te geven tijdens de jurybijeen- komst. Hieruit zijn uiteindelijk deze drie deel- nemers als genomineerden uit de bus geko- men. Tijdens het Maritime Awards Gala op 12 november wordt de uiteindelijke winnaar bekend gemaakt.


De E-Portliner pendelt komend najaar al tussen Noord-Brabant en de haven van Antwerpen.


Het Intelligent Dock Locking System van Mampaey Offshore Industries is een automa- tisch magnetisch afmeersysteem. Dit systeem maakt snellere en veiligere afmeerprocedu- res mogelijk. Het is flexibel en modulair en kan worden gebruikt op schepen, terminals en havens. De jury roemt de echt maritieme


innovatie, de praktische toepasbaarheid en manier waarop dit systeem de veiligheid aan boord vergroot.


De Veth Integrated L-drive van Veth Propulsion is een extreem compacte roerpropeller met een geïntegreerde permanent magneet mo- tor. Deze 360 graden bestuurbare voortstu- wingsinstallatie is geluidsarm en heeſt een hoog rendement. Dit systeem is ruimtebe- sparend en is voorbereid op de toekomst van elektrisch varen. De jury is onder de indruk van het goede ontwerp, de brede toepasbaar- heid en de manier waarop is ingespeeld op de marktvraag.


Fleet Cleaner verwijdert aangroei van de scheepshuid van zeeschepen tijdens het laden en lossen in de haven met een zelf ontwik- kelde robot, zodat rederijen 5 tot 10 procent brandstof kunnen besparen en er geen down- tijd is. De lastige omgeving waarin het sys- teem opereert, de operationele en milieutechnische verbetering ten opzich- te van het huidige proces met duikers en de manier waarop het systeem als dienst in de markt wordt gezet, zijn volgens de jury indrukwekkend.


13


GROEI KOMT VOORAL VAN VERHUUR ONROEREND GOED Keulse HGK boerde goed in 2017


DÜSSELDORF De jaarcijfers van 2017 van het havenbedrijf HGK, Häfen und Güterverkehr Köln, pakten zeer positief uit. HGK knoopt het goede resultaat aan zijn gestegen winstcijfers (naar 8,5 miljoen euro). Het bedrag komt ge- heel ten goede aan de gemeente Keulen.


JUDITH STALPERS


Bestuursvoorzitter Uwe Wedig merkte bij de pre- sentatie van de cijfers op dat de winstgroei met name wordt gedreven door niet-havengerela- teerde activiteiten. Dat zijn vooral de inkom- sten uit pacht en verhuur van onroerend goed (+3,7 procent). Desalniettemin konden ook en- kele dochterondernemingen tot de goede stem- ming bijdragen. Zo wist Neska 6,7 procent meer vracht te vervoeren (10,7 miljoen ton). Het trans- port van containers bij Neska bleef constant.


De concurrentie met het wegverkeer, de gespan- nen situatie op het spoor (geen capaciteit), kli- maatveranderingen, digitalisering en een over- load aan bureaucratie zorgen voor meer dan genoeg uitdagingen waarmee de HGK zich nu en in de komende jaren zal bezighouden. HGK blijſt zich inzetten om zo veel mogelijk vracht van de weg te halen, en over het spoor en met het schip te transporteren. Met een dreigend dieselverbod voor steden ziet Wedig de kansen voor meer binnenvaart eigenlijk toenemen.


Ook RheinCargo, het gemeenschappelijk logis- tiekbedrijf van de havens Keulen, Düsseldorf en Neuss, zag een groei van één procent naar 28 miljoen ton vracht. Door de lange periode van laagwater op de Rijn liepen binnenvaart- transport (-5,4 procent) en de havenoverslag (-9,5 procent) heel sterk terug.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44