889 | WEEK 28-29 11 JULI 2018


17 Innovatieve zoet-zoutscheiding in Krammersluizen voor binnenvaart


BRUINISSE Rijkswaterstaat heeſt eind juni een in 2014 begonnen proefproject succesvol afgerond met het scheiden van zoet en zout water in de Krammerjachtensluis. Hierbij is een innovatieve bellenscherm-technologie uitgetest.


Deze technologie zorgt - in combinatie met het spoelen van zoet water - voor het scheiden van zoet en zout water tijdens het schutten van de sluis. De ervaringen tijdens de proef hebben veel praktijkinformatie over de wer- king van de technologie opgeleverd. De uit- komsten daarvan vormen de basis voor de huidige plannen om het scheidings- systeem te gaan toepassen in de veel grotere duwvaartsluizen.


Het Krammer-sluizencomplex bestaat uit twee duwvaartsluizen voor de beroepsvaart en twee kleinere jachtensluizen, bedoeld voor de recreatievaart. Het enorme com- plex vormt de scheiding tussen het zoete wa- ter uit de Volkerak en het Zoommeer en het zoute getijdewater uit de zuidelijk gelegen Oosterschelde.


Om de watersoorten gescheiden te houden, wordt in de sluiskolken zout water vervangen door zoet water en andersom. De proefopstel- ling in de jachtensluis heeſt aangetoond dat door een betere verdeling van de lucht die on- derin het water wordt gepompt, het systeem


geoptimaliseerd wordt en een veel beter ren- dement oplevert dan traditionele bellenscher- men. Het voordeel van het gebruik van bellen- schermen in de jachtensluis heeſt zich na vier jaar voornamelijk bewezen door de tijdbespa- ring op het schutten.


Instabiliteit De pilot heeſt voor de jachtensluis echter ook nadelen aan het licht gebracht. De bellen- schermen zijn aangelegd binnen in de kolk. Hierdoor ervaren vooral kleinere jachten in- stabiliteit, als ze te dicht op het bellenscherm afmeren; iets dat tijdens topdrukte niet altijd te vermijden is. Daarom heeſt Rijkswaterstaat in een nieuw ontwerp (grootschalige renova- tie staat op stapel) de bellenschermen buiten de sluiskolk geplaatst.


Dit ontwerp toepassen in jachtensluizen be- tekent echter een zo grote investering dat de voordelen van een bellenscherm niet meer opwegen tegen het herstellen van de oorspronkelijke zoet-zoutscheiding. Rijkswaterstaat heeſt daarom voor deze sluis besloten weer over te gaan naar de oude me- thode en het experimentele bellenscherm te ontmantelen. Die werkzaamheden zijn eind juni uitgevoerd.


Schutproces Anders dan jachten ondervindt het zwaardere binnenvaartverkeer geen


Eigen website voor reünie internaat Prinses Margriet


ZWOLLE De organisatiegroep voor de reünie op 6 oktober van schippersinternaat Prinses Margriet in Zwolle heeſt een eigen website (reunieinternaatprinsesmargrietzwolle.nl) gelanceerd.


Via de site kunnen belangstellenden zich op- geven en er staan veel foto’s en linkjes op. Zo kunnen bezoekers daar informatie vinden en alvast zien wie er allemaal gaan komen. Ook kunnen er oude foto’s op worden geplaatst.


De organisatie wordt gevormd door Alita van Asperen, Geertje Mannak en Bert Klos. Op za- terdag 6 oktober hopen zij vele jaargenoten


te mogen begroeten in Hotel Zwartewater te Zwartsluis. Het programma ziet er als volgt uit: vanaf 14.00 uur: ontvangst (met koffie en gebak); daarna tot circa 17.30 uur gezellig sa- menzijn met hapje en drankje en groepsfoto; vanaf circa 17.30 uur zijn er diverse buffetten in twee zalen.


Om 20.30 uur is er een aſterparty met mu- ziek. Voor wie dan nog niet naar huis/boord kan of wil, is er de mogelijkheid te over- nachten in het hotel. Aanmelden kan ove- rigens ook nog steeds via emailadres reunieprmargriet@hotmail.com of via het aanmeldingsformulier.


De Krammersluizen met de grote duwvaartsluizen in het midden.


stabiliteitsproblemen als gevolg van het bel- lenscherm. Daarnaast worden de bellenscher- men buiten de sluiskolk aangelegd en is er geen sprake van ruimtebeperking. De bellen- schermen leveren de beroepsvaart een sneller schutproces op.


Tot slot levert de innovatieve methode voor zoet-zoutscheiding in de duwvaartsluizen een


Foto Rijkswaterstaat


duurzaamheidsvoordeel op. De bellenscher- men in combinatie met het spoelen van zoet water verbruiken minder energie dan de grote pompgemalen die nu daarvoor gebruikt wor- den. Aandachtspunt is nog wel dat de klep- pen die in de sluisdeuren ingebouwd worden de aandrijving van de sluisdeuren iets ver- traagt. Rijkswaterstaat werkt aan een oplos- sing hiervoor.


Gevel Huis van Vrije Schippers met havengeld in ere hersteld


Het geveldoek is gevallen van het Huis van de Vrije Schippers (midden).


GENT De gevel van het monumentale Huis van de Vrije Schippers op de Gentse Graslei is na het weghalen van de stellingen weer in volle glorie te zien. Hiermee is een van de mooiste Gentse stadsgevels weer intact.


Toneelavond in 1969. Foto Bert Klos


Eigenaar North Sea Port wil de haven zo extra promoten. Op zondag 1 juli werd de gevel van het pand officieel onthuld. Eind 2011 kocht het grensoverschrijdende havenbedrijf dit historische pand in het toeristische hart van Gent. Begin 2016 startten de restauratiewerk- zaamheden. Het pand wordt ingericht als


Losverklaringen uit 2014 verliezen geldigheid


STRAATSBURG Het uitvoerend secretari- aat en de verdragsluitende partijen van het CDNI willen de aandacht van de gebruikers en de bevoegde autoriteiten op het feit ves- tigen, dat de geldigheid van het oude mo- del van de losverklaring (Aanhangsel IV van de Uitvoeringsregeling bij het Verdrag) op 30 juni is verlopen.


In 2017 werd een nieuw model van de losver- klaring ingevoerd om rekening te houden met het concept van de verenigbare transporten,


waarvoor het niet nodig is om de schepen tus- sen twee opeenvolgende ladingen te wassen. Dit concept is in het verdrag opgenomen in aanvulling op de eenheidstransporten. Beide dragen bij tot de afvalpreventie door de nood- zaak van het reinigen en het vegen van het schip tussen twee ladingen terug te brengen. Het model van de losverklaring 2017 is on- line beschikbaar in Word- en Pdf-formaat. De losverklaring 2014 mag nog tot en met 31 de- cember als bewijs worden voorgelegd aan de controleautoriteiten.


Havenhuis om er bezoekers te ontvangen en de haven te promoten.


Eeuwenlang gonsden de Graslei en de Korenlei van de havenbedrijvigheid. Toen deze handel zich eind negentiende eeuw uit het centrum van Gent richting noorden ver- plaatste, kwam daar stilaan een einde aan. Maar met het Havenhuis zal de haven herle- ven in de stad. North Sea Port wil hiermee ook een maatschappelijke bijdrage leveren door op de mooiste plek van Gent een uniek pand een duurzame herbestemming te geven.


Drijvende windmolens getest bij Marin


WAGENINGEN Ruim tweehonderd Technasium-leerlingen zijn hun zelfontwor- pen drijvende windmolens komen testen bij onderzoeksinstituut MARIN in Wageningen.


De studenten waren afkomstig van ’t Streek in Ede en Het Erasmus in Almelo. De weken voor- afgaand hadden zij hard aan hun ontwerp ge- werkt. De eisen aan drijvende windmolens zijn immers anders dan die op het land. Naast een maximale energieopbrengst en voldoende


stabiliteit moeten ze ook nog bestand zijn tegen harde wind en hoge golven op zee.


Tijdens het testen van de windmolens in ver- schillende bassins van MARIN werd niet alleen gekeken naar het ontwerp, maar ook naar de praktische uitvoering van de schaalmodellen. De molens werden uitgeprobeerd onder storm- condities, zoals die in extreme situaties op zee kunnen voorkomen. De proeven moesten uit- wijzen welke bouwwerken wel en welke niet be- stand zijn tegen heſtige omstandigheden op zee.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44